スーパーGTニュース&分析
最終日は午前37号車TOM'S、午後12号車TEAM IMPULがそれぞれ最速。4日間の日程終了|スーパーGTセパンテスト:4日目タイム結果
スーパーGTセパンテスト後半始まる。ロングラン走行も本格化する中、トップスピードは今季新登場のシビックがマーク
テスト後半戦がスタート。各車のベストタイムは拮抗|スーパーGTセパンテスト:3日目タイム結果
NISMOのエースカー23号車に抜擢の千代勝正「非常に光栄。伝統を受け継ぎタイトルを狙います」
スーパーGTセパンテストは前半終了。2日目も日産Zが好調、トップタイムはNMC開発車両
PACIFIC RACING、今年も人気VTuberグループ『ぶいすぽっ!』とのコラボを継続しスーパーGT参戦。チーム体制も一部発表
スーパーGTセパンテストが開幕。初日はIMPUL Zがトップタイム、怪我から復帰した山本尚貴も走行「予想よりちゃんと走れた」
【特集】同一シーズンに日産GT500と国内トップフォーミュラを走らせたドライバーたち。スーパーフォーミュラに改称から11年で8人
フェラーリから有力女性ドライバーがやってくる! スーパーGT参戦のリルー・ワドゥー、優勝も視野に高い目標を設定「296 GT3は本当に良いクルマ」
ライバルが皆驚愕した最強のau TOM'Sに加入。「何でも乗れる」カメレオン系、山下健太は“36号車流”に合わせる構え
平手晃平、佐々木大樹は共にGT300クラスへ。日産/NMCがスーパーGTのGT3カスタマープログラムを発表
日産陣営、スーパーGT・GT500のラインアップを大幅シャッフル! 松田次生はKONDO RACING移籍、名取鉄平と三宅淳詞がGT500昇格
8号車ARTAで野尻智紀とタッグ……新天地でのシーズン迎える松下信治。チームの“安定感UP”にも貢献するか?
チーム名を『Green Brave』に改め心機一転のGT300王者、埼玉トヨペット。川合孝汰に代わっての野中誠太の起用は「チーム方針」によるもの
TEAM UPGARAGE、2024年も小林崇志&小出峻の体制を継続しスーパーGT・GT300に参戦。シーズン3勝目が幻となった昨季のリベンジを期す
スバル、2024年もスーパーGT・GT300で不動の体制を継続。スーパー耐久では新車両の導入も明らかに
トヨタ社長の座から離れ、“クルマ好きおじさん”としてオートサロンにやって来たモリゾウ。エンジンの未来に向けた新プロジェクトの発足も明かす「皆さんの仕事を決して無駄にしない」
D’station Racing、2024年のスーパーGT参戦体制は超強力。藤井誠暢&ソーレンセンがアストンマーティン新型GT3をドライブ
TOYOTA GAZOO Racing、スーパーGT・GT300クラスの参戦体制を発表。王者Green Braveは吉田広樹&野中誠太組に……その他体制変更多数
GT500に次なる外国人スターはいつ現れるのか。欧州GT3界にも“掘り出し物”がたくさん?:英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記
アロンソ、スーパーGT・GT500と“同規定”のアストンマーティン・ヴァンテージを購入。その背景とは?
レースの気になる現象を大調査! 元サッカー日本代表にも突撃取材|motorsport.com編集部が選ぶ「もう一度読んで欲しい2023年の記事」国内カテゴリー編
安田裕信、日産/NISMOとのレースドライバー契約終了を報告。MOLA時代にGT300チャンピオン、GT500でも長年活躍
鬼の追い上げ、ファイナルラップの激闘……2023年シーズンの劇的瞬間|読者が選ぶベストモーメント
レース数が多かった2023年……あなたは一体何戦を目撃しましたか?|読者が選ぶ2023年ベストレース
2023年のモータースポーツシーンで1番バズったワードはな〜んだ? “勝手に”流行語大賞
【インタビュー】国内トップカテゴリーを戦うNAKAJIMA RACINGで日々成長中の女性エンジニア「一番楽しいのは練習走行。意見を言うときは必ず“証拠”を見せる」
あなた本当に新人……!? 今年も国内外で驚異の逸材あらわる|読者が選ぶ2023年ベストルーキー
2023年の最強レーサーは“アノ人”で決まり!?|読者が選ぶベストドライバー/ライダー
スーパーGT&スーパーフォーミュラで2冠のTOM'S、2024年はチャンピオンナンバー『1』を使用せず。その背景をチームと坪井翔に聞く
気分は社会科見学!? au TOM'Sのドライバー・監督・サーキットクイーンがKDDIミュージアムで通信の歴史に触れる。ショルダーフォンで「しもしも〜?」
トムス舘信秀会長、スポーツ功労者賞の受賞を“ドッキリ”と勘違い。自身のレース活動はもうすぐ60周年「もう少し頑張ろうと」
宮田莉朋、プロスポーツ大賞敢闘賞受賞。舘信秀と東福寺保雄がスポーツ功労者賞に選出
佐藤蓮、スーパーGTに3年ぶり復帰&GT500ステップアップ。スーパーフォーミュラで大いに成長「皆さんの支えでしっかり走ることができた」
今年もやります、年末モータースポーツ振り返り! あなたの投票で2023年の“1番”が決まります
グッドスマイル・レーシング、2024年も盤石の体制継続。新規購入のメルセデスをモグモ氏デザインの”魔女”ミクが彩る
モータースポーツ活動強化で、再燃するブリヂストンの”情熱”。石橋CEO「F1をやろう、フォーミュラEをやろうと言うと、熱い人が集まってくる」
平木兄弟率いるHELM MOTORSPORTSが2024年シーズンからスーパーGT・GT300クラス参戦へ。S耐&富士24時間制した“地域密着型チーム”……詳細は後日発表
ホンダからトヨタへ……福住仁嶺と大湯都史樹のメーカー間移籍を実現させた、首脳同士の議論「各ドライバーの可能性を高めるために」
大事故からの復活目指す山本尚貴、2024年もスーパーGT、スーパーフォーミュラで参戦継続へ。「開幕戦に間に合うという前提で構えている」とHRC
ホンダ・レーシング、“シビック元年”のスーパーGT参戦体制を発表。2名がトヨタ移籍のARTAには松下信治&佐藤蓮が加入、大草りきがGT500デビューへ
理想のレーサー像を目指して……大湯都史樹、新天地のトヨタ&セルモで再出発。来季は「着々と、一歩一歩」
38号車セルモ、立川祐路“監督”率いる新体制を発表。2024年は“KeePer CERUMO”に……長年のパートナーZENTもサブスポンサーとして協賛を継続
ホンダの中核ドライバーだった福住仁嶺は、なぜトヨタ移籍を決断したのか? “ショックな1年”で終了した海外挑戦へのリベンジにも意欲
ホンダ陣営から福住仁嶺&大湯都史樹が加入! 立川祐路の引退、宮田莉朋の渡欧でシートに動き|トヨタ2024年スーパーGT体制発表
フラガ、スーパーフォーミュラをドライブした2日後にeスポーツ大会で優勝。超多忙な”二刀流”レースキャリア「ずっと走っていられるのがメリット」
”熱い”NISMO FESTIVALで、スーパーGTの取り組みを熱弁したGTA坂東代表「できることを一歩ずつ。将来的には国産eフューエルを!」
豪華すぎるホンダドライバーとライダーが大集結! ホンダ・レーシング・サンクスデー2023に1万5千人のファン来場し楽しむ