新着ニュース一覧
ミック・シューマッハー、アルピーヌでのF1マシン走行は「無し」。ファミン代表が明言
日本と世界を繋ぐ、トヨタの“ドライバーズファースト”な取り組み。その輪が広がってほしい!:英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記
WEC公式テスト、海上輸送の遅れを考慮し26~27日に延期。開幕戦は29日の走行スタート変わらず
WEC公式テスト、輸送遅延により延期か? 貨物船襲撃による紅海の航路寸断で一部チームの輸送コンテナが未だ到着せず
トヨタのWEC成功の立役者、バセロンの異動は突然に。今後は水素燃料エンジンプロトタイプ開発に?
フェラーリ、2024年WECに挑む499Pの新カラーリング発表。昨年はトヨタ下しル・マン勝利
1994年ル・マン制した"ダウアー962LM"へのトリビュート。ポルシェ963勢のプロトン、今年のWEC参戦カラーを公開
関谷正徳から佐藤万璃音へ。ユナイテッド・オートスポーツ、ル・マン制覇の歴史紡ぐマクラーレンGT3のWEC参戦カラーを発表
ロペス、WECハイパーカーのシート喪失もトヨタと一心同体「陣営に留まることが目的だった」今年はレクサスでLMGT3参戦
アストンマーティン、今年は全世界で30台近い新型ヴァンテージGT3を実戦配備へ。スーパーGTではD’stationが投入
アルピーヌ、WECデビューのミック・シューマッハーにとってベテランのラピエールは「先生として完璧」
アルピーヌ、F1新車と同時にWECハイパーカークラス車両もお披露目! ミック・シューマッハーはベテランのラピエールらと組む
バレンティーノ・ロッシ、BMWで挑むWEC/GTワールドチャレンジでのチームメイトが明らかに
リヤウイングは第2戦までお預け。プジョー、WEC開幕戦カタールに改良型9X8を投入せず
デイトナ制したペンスキー、次なる目標は”ル・マン24時間での大勝利!”。御大ロジャー・ペンスキーも大興奮
アストンマーティン、WECとIMSA参戦に向けテストをスタート。まずは前計画の”遺産”AMR Proで走り出し
プジョー、”リヤウイング追加”アップデートで9X8の弱点を克服できた? ディ・レスタ「フィーリングはかなり変わった」
すっかりBMWの四輪レーサー! バレンティーノ・ロッシ、2024年はWECだけでなくGTワールドチャレンジ・ヨーロッパにも参戦へ
トヨタGR010初ドライブを経験した宮田莉朋。複雑なハイパーカーにも順調に適応「日本のレースとは全く違う」
クビサのフェラーリF1加入が実現していたら……「アロンソとすごいことができたはず」
ポルシェ、ル・マンに向け963 LMDhのエンジン改良目指す。WECとIMSAの承認を待つ
ホンダ、ル・マン挑戦の可能性は現状ゼロも“優先順位”次第と示唆「永遠に参戦しないという訳ではない」インディ撤退説も否定
F1、WECでトヨタを長年支えたパスカル・バセロンがテクニカルディレクターを退任。TGR-Eには引き続き所属へ
AFコルセ、WEC“3台目”のフェラーリ499Pドライバーとしてイェとシュバルツマンを起用。クビサとトリオ組む
トヨタ社長の座から離れ、“クルマ好きおじさん”としてオートサロンにやって来たモリゾウ。エンジンの未来に向けた新プロジェクトの発足も明かす「皆さんの仕事を決して無駄にしない」
フェラーリ、同じ布陣で2024年のWECハイパーカーに挑戦。ル・マン2連覇&シリーズタイトル獲得目指す
雪辱を果たせるか? ポルシェ、2024年のル・マン24時間レースに“3台目”のファクトリー963 LMDh投入目指す
2023年のモータースポーツシーンで1番バズったワードはな〜んだ? “勝手に”流行語大賞
最も支持を集めたマシンは何か? あの“最強”となった1台はどの位置に?|読者が選ぶ2023年ベストマシン
やっぱりリヤウイングは必要? プジョー9X8、ウイング搭載の2024年仕様をポール・リカールでテストか
イソッタ、WECデビューに向けて準備着々。新たなパートナーとエストリルで2日間のテストを完了
GTEよ、永遠なれ。WECドライバーから“GTレースの黄金期”へ惜別の言葉「プロ向けマシンとしてよく設計されていた」
元F1ドライバーのギド・ヴァン・デル・ガルデ、現役引退を発表。かつてはザウバー契約問題で時の人に
ジェンソン・バトン、WECフル参戦! ハーツ・チーム・JOTAでポルシェ963をドライブ
ランボルギーニ、WEC&IMSAを戦うドライバーラインアップ発表。クビアトはWEC、グロージャンはIMSAがメインに
WEC、2024年はル・マン24時間レースでもタイヤウォーマー禁止に。2023年は一時緩和も
トヨタ、2024年WEC&WRCのマシンカラーリングを一新。黒を基調とした真新しいイメージに変身
アキュラ/ホンダ、ル・マン参戦は遠い夢? IMSA戦うアルバカーキ「2025年はそうあってほしい。でも決めるのはビッグボス」
番狂わせがお好きでしょ? メーカーが多数参戦の一方でプライベーター減少もWECドライバーからは「性能調整があれば勝てる」の声
アルファロメオ、F1の次の目標はWEC参戦。同社CEO明かす「F1の効果は絶大だったが、ザウバーとの関係をコピペするつもりはない」
WEC王者トヨタに勝つのは簡単じゃない! キャデラックのバンバー「F1で1年目からレッドブルに勝ちたいと思うようなモノ」
タイヤウォーマー禁止を継続するWEC。2024年もル・マン24時間だけはルールを緩和?
WEC参戦前に仲違い? イソッタ・フラスキーニ、ベクターからデュケインに鞍替えしてハイパーカークラスへ
ヴァンウォールのWECエントリー却下に、ルキアンCEO「難しい決断だったが、いくつかの基準がOKじゃなかった」
WEC、2025年のエントリー台数を”限界ギリギリ”の40台まで拡大目指す「あらゆる可能性をチェックしている」
WEC、全37台の2024年エントリーリスト発表。ハイパーカークラスは19台、LMGT3にはロッシも参戦
佐藤万璃音、WEC新設LMGT3にマクラーレン勢のユナイテッドから参戦へ「富士6時間は初の母国戦だから本当に楽しみ!」
シューマッハー、WEC参戦をベッテルにも相談。あくまでF1復帰を目指し「スーパーフォーミュラも考えたけど……」