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News and Analysis

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「モナコ予選でのルクレールのクラッシュは故意」という陰謀論が“ナンセンス”である理由

F1モナコGP予選でシャルル・ルクレールがクラッシュして自らのポールポジションを確定させたことに対して、「故意のクラッシュだった」とする論調は、様々な状況を鑑みるに“ナンセンス”だと言わざるを得ないだろう。

“好青年”のイメージが呪縛に。それでもノリスは“ありのまま”を貫く

“好青年”というイメージも災いし、ソーシャルメディア上で何度か痛い“火傷”を負ったランド・ノリス。しかし心の芯の部分は揺らいでいない。

スズキ、ブリビオ後任は内部登用? 立役者離脱受け“チームの結束”強化する方針か

2020年のMotoGPタイトルをジョアン・ミルと共に勝ち取ったスズキ。しかし彼らはダビデ・ブリビオの離脱によって、外部から新たに人材を獲得するのか、それとも現在のチーム哲学を維持できる人間を内部で見つけるのかという、大きな難問を突きつけられている。

まだ多くの未決定シートあり?? どうなる2021年F1ドライバーラインアップ

新型コロナウイルス感染拡大の影響で、開催カレンダーが大きく変更された2020年のF1。過去事例のないこの状況に隠されているが、まだ来季のドライバーラインアップが決まっていないチームが数多く存在する。

外国人記者が見る、ホンダF1”活動終了”「ホンダF1は、永遠に終了なのかもしれない」

10月2日に突如発表された、ホンダF1の2021年限りでの参戦終了。これについて、外国人記者は、どう見たのか? motorsport.comグローバル版のジョナサン・ノーブルの検証である。

なぜホンダはポル・エスパルガロを起用する? マルケス弟にとって悪い話ではない理由とは

MotoGPに参戦するホンダは来季のライダーとして既にポル・エスパルガロと契約を結んだものと見られている。アレックス・マルケスは1年でファクトリーチームから離れることになったが、この移籍市場のうねりの背景を探ってみよう。

F1の未来のために。2003年の”トラックの掃除屋”ルノーが残した教訓

新型コロナウイルスによる危機の中で、いかにコストを削減し、F1を魅力的なものにするかという議論がなされている。2003年に導入されたルールはそういった措置が機能する証拠だと言える。

”インディ175”でノリスとクラッシュしたパジェノーはやりすぎだった?

インディカーのシムレース”インディ175”で、ランド・ノリスとシモン・パジェノーが接触する事故が起きた。これは、パジェノーが”仕返し”した事例だったのか?

新型コロナウイルスの副作用? F1は深刻なオーバーテイク不足に苦しむのか

新型コロナウイルスの影響でシーズンが中断しているF1。シーズン再開後は、例年以上にオーバーテイク不足に悩まされるかもしれない。

【WEC】ポルシェ撤退後のWECは、どこへ向かうべきなのか?

今季限りでポルシェがWECから撤退することを発表した。それに伴い、WECはどこを目指すべきなのか。motorsport.com記者ジェイミー・クラインが考察した。

【F1コラム】クビサがラリー事故に遭っていなかったら……

ロバート・クビサがF1キャリアを断念してから6年が経った。motorsport.com編集長のチャールズ・ブラッドレーが”クビサ”を考える。

【F1】激動の2017年F1。各チームのキーパーソンは誰だ?

激動のシーズンになるであろう2017年のF1。各チームの運命を左右するキーパーソンを、motorsport.comのグローバル編集長が選定する。

【F1, MotoGP】バレンティーノ・ロッシがF1参戦に近付いた時

メルセデスはバレンティーノ・ロッシにF1テストの機会を与えようとしている。しかしロッシは以前にも、F1に真剣に取り組んでいた。

WEC:衝撃のアウディ撤退。LMP1はどうなってしまうのか?

アウディの突然の撤退により、WECの将来には暗雲が垂れ込めているが、まだ繁栄のチャンスが失われたわけではない。

分析:「モータースポーツがオリンピック競技になるためには?」

オリンピックが開催され、世界中の目線がリオデジャネイロに向いている。そのオリンピックに、なぜモータースポーツは含まれないのか?