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新着ニュース一覧
元マクラーレン＆ロータス代表のブーリエ、フランスGP運営への注力を拡大
マクラーレンやロータスでかつてチーム代表を務めたエリック・ブーリエは、フランスGPのマネージングディレクターに就任。同グランプリへの関与が増すことになった。
”リカルド加入のプレッシャー”から解放されたルノー。新加入オコンが新風吹き込む？
ルノーF1チームのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、エステバン・オコンがチームに“新たな力”をもたらすと考えている。
F1マイアミGP、レイアウト変更で公道の使用を回避へ。地元住民は抗議集会を計画
F1マイアミGPの主催者は、2021年のグランプリ開催を目指し、公道の使用を回避したサーキットレイアウト案の最新バーションを公開した。
F1視聴スタイルの将来は？ 2019年のF1全世界視聴者数が明らかに
F1は2019年の視聴者数を発表。前年と比較して、述べ視聴者数は増加したものの、ユニークユーザー数は若干減少傾向にあったことが分かった。
F1商業部門を率いたブラッチズ、正式に退任へ。今後はアドバイザーに
F1は、商業部門トップのショーン・ブラッチズが、“家族と多くの時間を過ごすため”にフルタイムでの職務から離れることを認めた。
まさに“F1特需”！ アゼルバイジャンGP、4年間で約560億円の経済効果生む
F1アゼルバイジャンGPの主催者は、F1レースを4年間にわたって開催したことで、約5億ドルの経済効果があったと語った。
FIA会長、F1開催数増加への批判に反論「我々は幸せな仕事に就いている」
FIAのジャン・トッド会長は、F1の開催カレンダーの拡大にF1で働く人たちは不満を言うべきではなく、このスポーツに参加できることを幸運だと感じるべきだと語る。
「フェラーリの女性支援を歓迎する」Wシリーズ責任者、取り組みは“本気”と太鼓判
女性限定フォーミュラであるWシリーズのCEOを務めるキャサリン・ボンド・ミュールは、フェラーリの“女性ドライバーを後押しする”姿勢を歓迎する考えを示した。
”混乱期”にあるルノー。F1活動の継続は”2021年改革”の行方次第？
F1のレギュレーションが2021年に変更され、新たなコンコルド協定が結ばれることで、ルノーのF1活動にポジティブな影響を与えるかもしれない。
F1商業部門のトップが離脱へ？ 家族との生活を優先
F1のオーナー企業であるリバティ・メディアは、F1の商業部門を取り仕切るショーン・ブラッチズの退任を決断したようだ。ブラッチズは早ければ来週にも、F1から離脱することになりそうだ。
“伝統的”なデザインに。F1ベトナムGP、竣工したピットビルを公開
2020年4月に初開催が予定されているF1ベトナムGP。建設が進むサーキットから、既に竣工したピットビルの写真が公開された。
Wシリーズ、2020年はアメリカ、メキシコでも開催。共にF1のサポートレースに
Wシリーズの2020年開催カレンダーが発表された。アメリカとメキシコが初開催となり、共にF1のサポートレースとして行なわれる。
新生アルファ・タウリ、レッドブルとの相乗効果をさらに加速へ
新生アルファタウリF1の代表であるフランツ・トストは、レッドブル・テクノロジーとの緊密な関係を活用できたことが、2019年シーズンにトロロッソ・ホンダとしてのパフォーマンスを向上させる鍵だったと語った。
「フォードvsフェラーリ」アカデミー賞4部門ノミネート。作品賞受賞なるか？
1月10日に日本でも公開された映画「フォードvsフェラーリ」が、アカデミー賞の作品賞を始め、4部門にノミネートされた。
レッドブル育成から外れても、再びチャンスが訪れる。クビアト「僕らが生き証人」
ダニール・クビアトは、トロロッソ改めアルファタウリF1のチームメイトであるピエール・ガスリーについて、ドライバーが逆境から立ち直り”生きた”実例だと語る。
クビアト、F1復帰も挑戦は道半ば。“セカンドキャリア”でさらなる成功に挑む
数年前、ダニール・クビアトのF1キャリアは終わったように見えた。しかし彼は2019年にカムバックすると、表彰台を獲得するなど印象的な活躍を見せ、2020年のシートを確保してみせた。しかし、2021年以降もシートを確保するためにはさらに改善を示す必要があるだろう。
トロロッソ改め……アルファタウリ・ホンダの2020年マシン、2月14日に公開
トロロッソから名称を変更するアルファタウリは、2020年シーズンのF1を戦う新マシンの発表を2月14日に行なう。
『広告スペースF1』"販売"は苦戦も、「関心は高まりつつある」とF1CEO主張
F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、大型スポンサー契約を結ぶことは予想よりも難しいと認めた上で、潜在的なパートナーからの関心は高まりつつあると主張した。
ゴードン・マレーとレーシングポイントF1がタッグ。市販”ファンカー”を開発
伝説的なF1デザイナーのゴードン・マレーは、レーシングポイントF1チームと提携し、スーパーカー『T.50』の開発を進めるようだ。
レッドブル代表、“噂”のドライバー大シャッフルを「動く理由がない」と一刀両断
レッドブルチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、各チームでドライバーの大シャッフルの可能性が予測される2021年について、トップドライバーがチームを変更したがる理由はないと話した。
Q3に進出した中団チームは不利！ ルノー代表が“馬鹿げた”タイヤ規則に苦言
ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、予選Q3に進出したドライバーのスタートタイヤが指定されてしまう規則は“馬鹿げている”として、撤廃を求めている。
フェルスタッペンにとって”もっとも力強いシーズン”……レッドブル代表語る
レッドブル・ホンダのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2019年はマックス・フェルスタッペンにとってキャリア最高のシーズンだったと語る。
2021年のF1マシンは厄介な”じゃじゃ馬”？「独特の乱流を生み出す」との指摘
レーシングポイントのテクニカルディレクターであるアンドリュー・グリーンは、現時点で2021年のF1マシンは扱いにくいマシンになると考えているようだ。
