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2021年のF1は開幕2レースが終了したが、特にチームを移籍したドライバーたちの苦戦が目立っている。今、彼らに何が起こっているのだろうか‏？

ウイリアムズのジョージ・ラッセルは、F1エミリア・ロマーニャGP予選で最初のアタックを始める前、“パストール・マルドナドのような瞬間”があったと説明した。

エミリア・ロマーニャGPでは、サーキット内の光ファイバーに問題が発生。F1の様々なデータ送受信が停止する事態に陥った。

F1エミリア・ロマーニャGPのFP1で接触したセルジオ・ペレスとエステバン・オコンは、赤旗の原因を作ったものの処分を免れた。

F1はプロモーターとの話し合いを続けていると主張しているものの、今季のカナダGPの開催が危ぶまれているようだ。

角田裕毅が加入し、2021年のF1開幕戦で印象的な活躍を見せたアルファタウリ・ホンダ。今後も、彼らの活躍は続くのだろうか？　開幕戦を見る限り、そうなる可能性は高そうだ。

FIAの技術部門は、ますます複雑化するF1テクニカルレギュレーションの監視を強化するため、今季開幕戦バーレーンGPから、新たな”秘策”を導入した。

アストンマーチンのオットマー・サフナウアー代表は、ローレーキコンセプトを採用しているチームは昨年から、空力規則変更で大きなダメージを受けると警告していたと明かした。

セルジオ・ペレスは開幕戦バーレーンGPを終えて、レッドブルのマシンに適応するためにドライビングスタイルを調整する必要があると語った。

アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は、最終ラップでアストンマーチンのランス・ストロールを抜くことができていなければ、その日は眠れなかっただろうと語った。

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、F1開幕戦バーレーンGPのフォーメーションラップでトラブルに見舞われ、一時コース脇にマシンを止めた。しかしそこから復旧。この迅速な行動を、チームは称賛する。

F1レースディレクターであるマイケル・マシは、F1ドライバーたちに対し、今季は1周目のインシデントに対して厳しい裁定を下すと伝えたようだ。

アストンマーチンのセバスチャン・ベッテルは、控えめに終わったバーレーンGP初日について、まだたくさんやることが残っていると語った。

元F1ドライバーであり、1988年のル・マン24時間レースを勝利したジョニー・ダンフリーズが亡くなった。62歳だった。

アルファタウリのチーム代表であるフランツ・トストは、バーレーン政府が提供する新型コロナウイルスのワクチンを、チームとして利用していることを認めた。

今季のF1に課された、空力面のレギュレーション変更。これによりF1チームは、大きな課題を抱えることになった。

ハースF1チームはプレシーズンテスト直前の3月10日に、ついに新車VF-21のパワーユニットに火を入れることができた。

ピレリはF1へのタイヤ供給契約を2024年まで延長することを発表。新レギュレーション導入の遅れが考慮されたようだ。

F1のカレンダー担当によると、F1は将来のスケジュールにアフリカでのレースを追加することを優先事項のひとつとしているようだ。

ハースF1チームは、2021年のF1マシン開発を断念し、新規則が導入される2022年に向けて早々にリソースを集中させることにしたようだ。

リバティ・メディアのCEOであるグレッグ・マフェイは、2020年のF1が多くの損失を計上したものの、今季は回復を目指しており、「心配はしていない」と語る。

F1は2021年から新たにサウジアラビアを開催地に加える。そして、F1の開催カレンダー担当によると、少なくとも今後10年は同国で開催を続ける予定だという。

2020年のF1は、新型コロナウイルスの影響により開幕時期が遅れただけでなく、レースの開催数が削減され、レースのほとんどは無観客で行なわれた。その結果、F1は多額の損失を計上したが、その額が明らかになった。

角田裕毅は、FIA F3とFIA F2をそれぞれ1年ずつで卒業し、渡欧3年目という脅威的な速さでF1に辿り着いた。その角田に、所属チームであるアルファタウリが絶大な期待を寄せている。

ジャン・アレジとルネ・アルヌーが、4月23〜25日にモナコで行なわれるヒストリックGPにチームメイトとして参戦。1974年のフェラーリ312B3を走らせることになった。

セバスチャン・ベッテルは現在、自らが所有するスーパーカー8台を売りに出しており、既に2台は売却が成立したようだ。

ルイス・ハミルトンとメルセデスの今季のドライバー契約が、ようやく締結された。ただ彼らの関係は、最悪の場合には1993年のアイルトン・セナとマクラーレンのような関係に陥っていた可能性もある。

F1スチュワードのギャリー・コネリーは、昨年のイタリアGPでペナルティを受けたルイス・ハミルトンとFIAの間で交わされたやり取りの詳細を明らかにした。

F1に2021年から導入されるいわゆる”空力開発ハンデキャップ”。これにより、各チームが翌年用マシンの開発にリソースを振り分けるタイミングに、どんな影響を及ぼすのだろうか？

ハースF1のギュンター・シュタイナー代表は2021年シーズンで代役ドライバーが必要となった場合、昨年まで所属していたロマン・グロージャンやケビン・マグヌッセンを起用する可能性を否定していない。

2021年から施行される空力開発ハンデ。その影響を最も大きく受けるメルセデスは、実験を効率化することで、その影響を軽減させようとしている。

2021年から導入される空力開発ハンデキャップ。各チームに課される制限値は？　6月30日、そしてフランスGPがひとつの鍵になるかもしれない。

F1のスチュワードであるギャリー・コネリーは、2017年アメリカGPでレッドブルのマックス・フェルスタッペンに科したペナルティは、これまでの判断で最も難しいもののひとつだったと語る。

2021年シーズンから、F1には様々な新しい規則が導入される。各チームの空力開発時間を制限する”空力試験制限”もそのひとつ。強いチームほど少なく、弱いチームほど多く風洞実験やCFDを行なうことができるのだ。ある意味F1で初の”ハンデ”ということになる。

F1チームが冬の間、新車の準備や最新のレギュレーションへの対応に追われていることは周知の事実だが、このオフシーズンには新たなアプローチが必要とされている。

ブラジルのリオデジャネイロ郊外にある森にサーキットを計画するという計画が中止されたと、自治体の関係者が明かした。

2021年にハースからF1デビューすることになっているミック・シューマッハーが、1月28日（木）にフィオラノ・サーキットで行なわれたフェラーリのテストに参加。SF71Hを走らせた。

メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンは、空力レギュレーションの変更により、失われたダウンフォースを取り戻す作業は楽しかったと語った。

カンポス・レーシングのオーナーでミナルディの元F1ドライバーであるエイドリアン・カンポスが60歳で亡くなった。

ネットフリックスはロバート・デ・ニーロ、ジョン・ボイエガといった著名俳優出演によるF1の世界を舞台としたクライム映画の制作を進めている。

WRC開幕戦ラリー・モンテカルロにゲスト参戦したアルピーヌF1のエステバン・オコンは、WRC初体験後に「ラリードライバーには脱帽だ」と褒め称えた。

F1オーナーのリバティ・メディアは、買収を目的とした子会社を立ち上げ、5億ドルの資金を調達しようとしている。

ヘルムート・マルコは、2022年以降のPU開発凍結を提案するレッドブルのスタンスは“脅し”ではないと語る。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームの新首脳陣が謙虚でやる気に満ちあふれているため、何も心配することはないと感じているようだ。

ロイ・ニッサニーは、2021年もウイリアムズF1チームのテストドライバーを務めることになった。

モナコGPのオーガナイザーであるACMは、新型コロナウイルスに関する規制が続いている中でも、すべてのイベントの準備が計画通りに進んでいると主張している。

アストンマーチンF1のオットマー・サフナウアー代表は、新たにチームへ加入する4度のF1王者セバスチャン・ベッテルの存在が、チームやランス・ストロールに多くの学びをもたらすだろうと語った。

F1とサンパウロGPのプロモーターの間で交わされた開催契約は、裁判所の介入に伴い、一時停止されることになった。これにより、同グランプリの開催が危機に直面している。