新着ニュース一覧

ウルフは、コックピット保護装置"ハロ"に対し良い印象はないと述べ、チャンスがあればハロをマシンから取り除くだろうと語った。

ロバート・クビサは自分がウイリアムズのレギュラードライバーとして選ばれると確信していたことを明らかにした。

ルノーF1は、ジャック・エイトケンを2018年シーズンのリザーブドライバーに任命したことを明らかにした。

ハースのジーン・ハース代表は、複数のF1チームがハース製のオートメーション機器の購入に興味を持っていると明かした。

リカルドは、マシンの感触を敏感に感じ取れるという自身の”強み”が、弱点になってしまっていたと感じているという。

メルセデスのウルフ代表は、今季のタイトル争いにおいて、マクラーレンとルノーには対抗馬になる可能性があると考えている。

昨年までルノーのテストドライバーを務めていたラティフィは、今年からフォースインディアのリザーブ／テストドライバーとなる。

ハースF1チームは、今年は1秒速くなることを目指し、フェラーリまで0.5秒の範囲に迫りたいと目標を明かした。

ロバート・クビサはウイリアムズの開発兼リザーブドライバーとして、スペインとオーストリアを含む3度のFP1で走行を担当するようだ。

ハースのオーナーは、ギュンターのアメリカ人に対する発言について弁解し、今後アメリカ人ドライバーを起用したいと明言した。

アロンソは、マクラーレン2018年型F1マシンであるMCL33をバルセロナで行われるシーズン前テスト初日にドライブする。

メルセデスのジェームス・アリソンは、F1に導入されるハロは、ロンドンバスの重量に耐えられるほどの強度が求められると語った。