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31 7月
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F1 70周年記念GP
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MotoGP
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スーパーフォーミュラ
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News and Analysis

グリッド
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使用禁止になった”画期的”デバイス7:フレキシブルウイング……未来永劫、魅力的な開発領域

F1に登場した最も”トリッキー”なソリューションは、柔軟性を持つウイングとボディワークだ。しかしレギュレーションでは、断固としてそれを禁止すべく対処してきた。

ルノーが抗議! レーシングポイントとメルセデスのブレーキダクトの類似性とは?

今年のレーシングポイントのF1マシン”RP20”は、昨年型メルセデス”W10”とその形状が酷似しているとして、注目を集めてきた。そんな中ルノーは、ブレーキダクトの形状が一致しているとして、正式に抗議を行なった。

レッドブル、フィルミングデーでアップデートを試す……攻撃的姿勢で開幕へ

6月25日にシルバーストンでフィルミングデーを実施し、RB16を走らせたレッドブル・ホンダ。彼らはただマシンを走らせただけでなく、開幕戦オーストリアGPに向け、新しいパーツをテストしたかったようだ。

使用禁止になった”画期的”デバイス6:圧倒的性能も”危険?” ブラバムのファンカー

1978年のスウェーデンGPでF1デビューを果たしたブラバムBT46B。”ファンカー”として有名なこのマシンほど、F1の歴史上登場してすぐに結果を残し、そしてすぐに使用が禁止された例はない。

逆境のフェラーリ、開幕戦オーストリアでギヤボックスとエンジンをアップデートか

フェラーリは、シーズン開幕戦のオーストリアGPに向けて、アップグレードされたギヤボックスとエンジンの投入を予定している。

2021年のF1、ダウンフォース削減のためフロアを縮小……意図しない結果に繋がる可能性?

2021年シーズンに向けては、基本的にはマシンの開発が凍結されることになった。しかし、そんな中でも空力開発は進んでいくことになっており、ダウンフォースの増加を抑えるためにも、フロアが小型化されることになった。

排気システムにも使用数制限導入へ……それが意味するモノとは?

レギュレーション変更の際には、時折いくつかのチームが魅力的な解釈を見つけ、勢力図の変更に繋がることもある。その差を生み出すのは、レギュレーションの隙間に隠された、ほんの小さな部分だ……。

使用禁止になった”画期的”デバイス5:安定したダウンフォース発揮のため……ブロウンディフューザー

F1マシンのパフォーマンスを探し当てるには、少々の才能が必要だ。そして既成概念に捉われない思考、そしてレギュレーションの境界を押し広げる意欲もなければいけない……。

トラブルメーカーであり革新車……フェラーリ640「美しきゲームチェンジャー」

F1マシンが目立つ時、それは数々のレースで勝利を手にしたか、素晴らしい強さでタイトルを勝ち取ったか、そのいずれか……という単純なモノではない。それ以外の要素でも、人々に記憶に残ることもある。フェラーリ640はそんな1台だ。

【F1メカ解説】”難攻不落”モナコに登場した、奇抜なアイデア……もっとダウンフォースを!

狭く、曲がりくねったモンテカルロ市街地コースで開催されるF1モナコGP。ここを攻略するためには、他のサーキットとは異なる能力……つまり多くのダウンフォースと俊敏性が必要だ。チームはこれまで、アドバンテージを築こうと、様々な解決策を投入してきた。

ダウンフォース量増大を防ぐため、フロアのレギュレーションが変更へ

新型コロナウイルス感染拡大の影響で、現行マシンは2021年まで使われることになる。同じ規格のマシンを長年使うと、熟成が進みダウンフォース量が増してしまうのが常だが、フロアに規定を設けることで、ダウンフォースを削減することを目指すようだ。

使用禁止になった”画期的”デバイス4:勢力図を一変させた、”魔法の”ダブルディフューザー

2009年のF1シーズンは、前年限りでF1から撤退したホンダの施設とマシンを引き継いだブラウンGPが強さを見せ、奇跡的にダブルタイトルを獲得した年として長く記憶されるだろう。彼ら最大の武器はダブルディフューザーにあった。

マンセルのF1キャリアを終わらせたマシン:マクラーレンMP4/10

1995年のスペインGPを最後に、F1のキャリアを終わらせたナイジェル・マンセル。彼にとっての最後のF1マシンは、マクラーレンMP4/10ということになった。

使用禁止になった”画期的”デバイス3:抜群の安定感を実現させた『マスダンパー』

2000年代中盤に成功を収めたルノーF1チームだが、その成功の一因となったのが『マスダンパー』という秘密兵器。FIAによって禁止されるまで、他のチームもこぞって追随した。

使用禁止になった”画期的”デバイス2:ドライバーが手動で操作! 秘密兵器”Fダクト”

F1チームは、最高のパフォーマンスを発揮するため、レギュレーションで許されたギリギリまで開発を行なう。このシリーズでは、登場したものの使用禁止となったソリューションのいくつかを紹介していく。

使用禁止の画期的F1マシン:グランドエフェクトを追求、”ツインシャシー”ロータス88

F1チームは、最高のパフォーマンスを発揮するため、レギュレーションで許されたギリギリまで開発を行なう。しかし時には、”やりすぎた”事例も多数登場する……このシリーズでは、使用禁止となったソリューションのいくつかを紹介していく。

使用禁止になった”画期的”デバイス1:各チームが追従したXウイング

F1チームは、最高のパフォーマンスを発揮するため、レギュレーションで許されたギリギリまで開発を行なう。しかし時には、あまりにもやりすぎだ……という事例も多数登場する……このシリーズでは、登場したものの使用禁止となったソリューションのいくつかを紹介していく。

F1メカ解説|メルセデスを追え! フェラーリ”差を縮める”ための開発を加速

今季ここまで未勝利ではあるものの、フェラーリはメルセデスとの差を縮めるべく、様々な開発を続けている。

フェラーリの最高速向上は”ブロウンリヤウイング”採用の結果か?

今年のフェラーリは、コーナーでもストレートでも速さを発揮している。そのパフォーマンスの秘密は、出力の向上だけではないかもしれない……。

2018/04/06

F1テクニカルチェック:バーレーンGP最新アップデート

バーレーンGPに持ち込まれた各チームの最新アップデートを一挙紹介

”ハロ”は空力の可能性をどのように広げたのか?

今季から使用が義務付けられたハロ。各チームはこの影響を最小限にしたり、最大限活用するため、様々な開発を行っている……。

F1技術分析:トップチームがテストした秘密兵器とは? メルセデス編

F1チームは新車発表時には隠していた秘密兵器をバルセロナテストへ投入。その技術をmotorsport.comが分析する。

【F1メカ分析】ニューウェイはRB13をいかに洗練させたか?

ここ数戦、戦闘力を上げつつあるレッドブル。それには、ニューウェイが再び関わり始めたことが影響しているようだ。

【スパイショット】モナコGPで見えた、F1の"美しい"開発競争

F1第6戦モナコGPが5月25日(木)に開幕。モナコ・モンテカルロのパドックで見えた、F1の熾烈な開発競争を激写!