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トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1復帰初戦でポイントを獲得するため、”動物の様に”プッシュしたと語る。
ハースは、ロマン・グロージャンのリタイアの原因をホイールナットの損傷だと考えている。
アルファロメオのキミ・ライコネンは、捨てバイザーがブレーキダクトに詰まったことで、ピット戦略が狂ったと明かした。
F1開幕戦オーストラリアGPの予選で、Q1敗退を喫したピエール・ガスリーは、レッドブルの戦略が楽観的すぎたと話した。
ロス・ブラウンは、フェラーリの新しい経営陣がチーム間格差の是正に理解があると考えている。
メルセデスは開幕戦仕様の空力パッケージをテストに投入。しかし、油圧関係のトラブルに見舞われ、その評価を完了することができなかった。
トロロッソは、テクニカルディレクターのジェームス・キーが移籍することに合意。キーはシーズン開幕直後から、マクラーレンのテクニカルディレクターを務める。
ルノーF1チームのニューマシンR.S.19が、カタルニア・サーキットでシェイクダウン走行。ダニエル・リカルドがステアリングを握り21周を走行した。
マクラーレンのザク・ブラウンCEOは、新たにスポンサード契約を交わしたブリティッシュ・アメリカン・タバコとの提携について語った。
ポルシェのLMP1プロジェクトを率いていたアンドレアス・ザイドルは、5月にマクラーレンに合流し、マネージングディレクターの役割を担う。
2006年のMotoGPチャンピオン、ニッキー・ヘイデンの使用していたゼッケンナンバー“69”が永久欠番となることが発表された。
メルセデスのウルフ代表は、チームがF1で大きな成功を収めている背景には、ミハエル・シューマッハーの貢献があったと話した。
FIAは、F2および来年からGP3に代わって開催されるF3の2019年カレンダーを発表した。F3は、GP3よりも1戦早くシーズンが終了する。
FIA F2選手権のアブダビテスト2日目が行われ、カーリンのマシンを走らせた松下信治は5番手となった。佐藤万璃音はアーデンのマシンで18番手。首位はファン-マヌエル・コレアだった。
トロロッソ・ホンダは、来季のドライバーとしてアレクサンダー・アルボンを起用することを発表。これで来季のF1シートが実質的に埋まったことになる。
マキシミリアン・ギュンターは、ホセ・マリア・ロペスのチームメイトとして、ドラゴンからシーズン5のフォーミュラEに参戦することが発表された。
アロンソとバンドーンは、決勝レースで青旗を無視したとして5秒ペナルティ受けた。またペナルティポイントも追加されている。
フェルスタッペンとオコンは、レース後に小競り合いとなったことについて、スチュワードに呼び出された。
日本GPでルクレールとの接触により非難を受けたマグヌッセンは、現行のミラーでは真後ろのマシンを確認できないと話した。
ベッテルは、ハミルトンがチャンピオンに輝くのは避けられないと分かってはいたものの、堪えがたい瞬間だと話した。
フェラーリは金曜日のフリー走行でフロアの比較テストを行った結果、アメリカGPと同様、旧フロアの使用を決定した。
グロージャンは、マシンから軽く火が出た影響でテレメトリーを失い、多くのデータが分からないままレースを戦っていたという。
