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WRC、2022年のハイブリッド規定導入に向けシステムの単独サプライヤーを決定

FIAは2022年シーズン以降のWRCにおけるハイブリッドシステムの単独サプライヤーとしてコンパクト・ダイナミクス社を採用することを決定した。

フェルスタッペン、ハイパーカー”ヴァルキリー”をドライブ「非常識なクルマだ!」
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フェルスタッペン、ハイパーカー”ヴァルキリー”をドライブ「非常識なクルマだ!」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、アストンマーチンとレッドブルが開発したハイパーカー”ヴァルキリー”を、シルバーストン・サーキットで初めて走らせた。そしてそのマシンは”非常識”なモノであると語った。

プロドライブ、2021年ダカール・ラリー参戦へ。”長年の野望”をバーレーンが支援

プロドライブは、新開発したマシンで2021年のダカール・ラリー参戦を目指すと発表した。

F1パワーユニットの重要性……モータースポーツは先駆者であるべき?

BARホンダやベネトンなどのチーム代表を務め、プロドライブの会長を務めるなどしたデビッド・リチャーズは、画期的な熱効率を達成している今のF1ターボ・ハイブリッドエンジンの評価を貶める”愚かな”内戦を批判した。

ル・マンLMP2優勝が幻に……Gドライブ、”10セント”のパーツに泣く

ジャン−エリック・ベルニュは、Gドライブ26号車がわずか10セントのパーツの故障により、ル・マン24時間クラス優勝を逃すことになったと明かした。

マクラーレンの19年フル参戦は厳しい?「人材確保が最大の壁」とカーリン

2018年にインディカー新規参戦を開始したカーリンは、マクラーレンが参戦復帰を決断した場合、人材確保が最大の問題になると考えている。

F1、グリッド形式の変更を検討? ”eスポーツ”を用いて新案を評価中

F1上層部はグリッドの形式を変更することを検討しており、そのシミュレーションをeスポーツを用いて行うようだ。

2017年F1のSNS成長率が発表「F1はまだ遅れている」とシモンズ

シモンズは、F1とフットボールのSNSアカウントを比べ、まだSNSやデジタル面でやるべきことがあると主張した。

【ドバイ24時間】優勝のハートレー「WECもこの調子でいきたい」

2015年のWECチャンピオンであるブレンドン・ハートレーは、ヘルベルス・モータースポーツから参戦したドバイ24時間レースで優勝を果たした。