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F1メカ解説|日本GPピットレーン直送便|各チームが持ち込む”細やかな”改良

日曜日に予選と決勝レースが行われることになった219年のF1日本GP。各チームが持ち込んだアップデートパーツを、ピットレーンから直送!

F1メカ解説|ハンガリーGPピットレーン直送便|連戦にも関わらず、アップデート投入

ドイツGPから2週連続で行われているハンガリーGP。タイトなスケジュールにも関わらず、各チームがアップデートパーツを持ち込んだ。

F1メカ解説|第11戦ドイツGPピットレーン直送便

今季のF1も、残り2戦でサマーブレイクを迎える。そんなドイツGPに、各チームはアップデートパーツを持ち込んでいる。

F1マシン解説|2021年のF1マシンはこうなる? コンセプトイメージ解説

2021年のF1レギュレーションはまだ確定していないが、その詳細が少しずつ見え始めてきた。

F1メカ解説|フェラーリはいかにしてダウンフォースを得ようとしているか?

フェラーリは、連勝を続けるメルセデスの勢いを止めるべく、オーストリアGPにアップデートを投入。ノーズ下のターニングベインを変更してきた。

F1メカ解説|第9戦オーストリアGPピットレーン直送便

フランスGPに続き、2戦連続開催となっているレッドブルリンクでのオーストリアGP。忙しいスケジュールにも関わらず、アップデートを施してきたチームもある。

F1メカ解説|第8戦フランスGPピットレーン直送便

ヨーロッパに戻ってきた今シーズンのF1グランプリ。各チームとも本拠地から近いこともあり、アップデートパーツを投入してきた。各マシンの最新パーツをクローズアップ!

フェラーリの新型フロントウイング。今後の”方向性”の見極めに重要?

フェラーリはフランスGPに、新型のフロントウイングを持ち込んだが、すぐさま効果を発揮することが期待されたモノではないようだ。

【F1メカ解説】驚速メルセデスの秘密は、リヤサスペンションにあり?

今季特にコーナリング性能で圧倒的なパフォーマンスを見せるメルセデス。その秘密はリヤサスペンションのレイアウトにあるのかもしれない。

F1メカ解説|第7戦カナダGPピットレーン直送便

カナダGPが行われるジル・ビルヌーブ・サーキットのピットレーンから、各マシンの最新パーツをクローズアップ!

F1メカ解説|最高速重視、しかし低速も存在……難解カナダへの解決策

パワーが重要視されるF1カナダGPの舞台となるサーキット・ジル・ビルヌーブ。各チームはこのサーキットに、ストレートスピード重視ながら、低速コーナーでダウンフォースを確保するためのリヤウイングを持ち込んできた。

F1メカ解説|第6戦モナコGPピットレーン直送便

モナコGPが行われるモンテカルロ市街地コースのピットレーンから、各マシンの最新パーツをクローズアップ!

F1メカ解説|マクラーレンのスペインGP投入新ウイングはフェラーリ式?

マクラーレンはスペインGPにフロントウイングのアップデートを投入。フラップの外側部分が非常に低い、フェラーリ式のコンセプトを採用してきた。

F1メカ解説|第5戦スペインGPピットレーン直送便:アップデート多数!

スペインGPが行われるカタルニア・サーキットのピットレーンから、各マシンの最新パーツをクローズアップ!

王座防衛へ開発の手は緩めない……最強メルセデス、スペインに空力アップデート投入

メルセデスは、スペインGPにアップデートを投入。改良版のディフレクターとリヤビューミラーを持ち込んだ。

F1メカ解説|第4戦アゼルバイジャンGPピットレーン直送便

長い直線&狭すぎる低速セクション……マシンバランスを悩ますバクーに、各チームが持ち込んだアップグレード。

フェラーリ、バクーにアップデート投入。”ストップ・ザ・メルセデス”の狼煙となるか?

フェラーリは、今季用マシンSF90のアップグレードを、アゼルバイジャンGPに投入することを明らかにした。

F1の歴史上、印象的なマシン……ブラバムBT52

F1の歴史上で印象的なマシンを、イラストと当時の写真で振り返る。今回は現在のマシンの礎ともなったブラバムBT52。

【F1メカ解説】メルセデスは、どのようにしてフロントウイングを”合法化”したか?

今季開幕3戦連続で1-2フィニッシュを果たしたメルセデス。しかし、フロントウイングのデザインについては、試行錯誤している。

熱対策にバージボード……バーレーンでのF1マシンアップデート

多くのF1チームが、バーレーンGPにアップデートを持ち込んだ。このアップデートは、主に冷却対策とバージボードの開発に焦点が置かれている。

2019/01/16

新シーズンはホンダとタッグ。”成功”DNAを受け継ぐレッドブルRB14の進化

レッドブルが2018年シーズンに走らせ4勝を挙げたRB14の開発を、写真とイラストで振り返る。

ホンダとの1年目はランク9位。トロロッソSTR13開発の歩み

ホンダとの1年目を過ごしたトロロッソ。そのマシンSTR13開発の歩みを、写真と共にプレイバック

シーズン終盤になっても、開発継続トロロッソ。まさに”走る実験室”

トロロッソ・ホンダは、シーズンが終盤になっても、開発を継続している。来季から始動するレッドブル・ホンダの準備として、フル活用しているようだ。まさに”走る実験室”である。

フェラーリ、メキシコで新世代ブレーキディスク採用。冷却用開口部は1400?

フェラーリはメキシコGPで、前例のない1400の冷却用の開口部が設けられた、新世代のブレーキディスクを採用した。