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F1は2021年もレース前のセレモニーを継続。人種差別だけでなく、F1が展開するキャンペーンへの支持という形で、ドライバーたちはそれぞれ自由にジェスチャーをすることができる。

アルピーヌF1の技術責任者を務めるパット・フライは、F1チームが新車発表の際にデザインを隠すことに躍起になるのは至極普通のことだと語った。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、今季のマシンSF21について、いくつかの「有望な兆候」があると語る。

レッドブルは、ホンダのパワーユニットのプロジェクトを引き継ぐため、2022年以降の開発凍結を訴えている。これが認められれば、この冬の開発が、今後数年にわたって影響を及ぼす可能性がある。

レッドブルのドライバー選定を取り仕切るヘルムート・マルコは、2021年にF1デビューを果たす角田裕毅について、「学習スピードが速い」と高い評価を下した。

今シーズン圧倒的な強さを見せたメルセデス勢だが、最終戦アブダビGPではレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンに完敗。ボッタスは「驚くべき速さだった」と評した。

メルセデスF1チームは、バルテリ・ボッタスがセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）のマシンから脱落したフロントウイング翼端板にぶつかったあと、大きな影響があるというセンサーの表示を信じていなかったと明かした。

F1ドライバーとチームは、アイフェルGPの”未知”に挑もうとしている。2013年以来久々の開催、予想以上の低温、そして金曜走行のキャンセル……タイヤの性能がどうなのか、誰にも分からないまま決勝レースを迎えることになるのだ。

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、今季のメルセデスが現代F1で最も完成されたマシンを持っていると語った。

FIAは、レーシングポイントRP20のブレーキダクトを違法と判断した理由について説明した。

レッドブルは木曜日、フィルミングデーを活用し、新型車RB16を使ったテストをシルバーストンで実施した。しかしマックス・フェルスタッペンは、イギリス入国に際しての検疫措置を満たすなどができず、テストに参加することができなかった。

F1のモータースポーツ・マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、2021年シーズンから導入される予定のチームの予算制限の効果について自信。それに伴い、ウイリアムズが復活することも「祈っている」と語る。