新着ニュース一覧
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ポルシェ、ル・マン24時間レースに向けて963の大幅改善に自信。トヨタやフェラーリなどへの性能調整も追い風に？
トヨタ、ル・マン本番に向けてパフォーマンス面で”厳しい状況”。理外の性能調整の影響は大きいか
ル・マン24時間テストデーはフェラーリ499Pが速さ見せ、ポルシェも肉薄。”性能調整”トヨタは3番手
”変わらないはず”だった性能調整がル・マン公式テストを前に変更。トヨタGR010は最低重量が36kg増加
連絡なしにル・マン24時間のメンバーから外された？ チームに不信感のビルヌーブ、ヴァンウォール離脱を発表「機会を恣意的に奪われた」
レースは走りきってこそ。ハイパーカーで苦戦のプジョー、ル・マンに向けてパフォーマンスより信頼性重視「方針に変わりはない」
バレンティーノ・ロッシ、2024年のル・マン24時間参戦を期待。今年はサポートレースで下積み
WECのタイヤウォーマー禁止、今季のル・マン24時間に限り撤廃「できる限り安全な環境で競技できるように」
WECのタイヤウォーマー禁止に批判噴出も、FIAは変更を検討せず「サステナビリティの観点から必要」
ポルシェWEC、ル・マン24時間へ向けBoPが調整されると明言。ただし、トヨタ側は「そんな余地はない」と実施に疑問符
新生イソッタ・フラスキーニ、WECハイパーカーデビューを最終戦バーレーンに延期。ホモロゲ取得に向けLMH熟成進める
ジェンソン・バトン、ル・マン制覇目指して2024年のWEC参戦へ？「適切なチームならWECでも、IMSAでも！」
アクセスランキングトップ5
ポルシェ、ル・マン24時間レース100周年を彩る963の特別カラーリングを公開。ブランドの歴史を称える15本のストライプ
WEC、トヨタ7号車に発生したセンサートラブルを受け、新プロトコルを導入。”強制ピットイン”は避けられる？
ランボルギーニ、LMDhデビューとなる2024年のル・マンは2台体制を目指す
来季スタートのWEC新クラス『LMGT3』、ハイパーカー参戦メーカーにエントリー優先権？
WEC、2024年シーズンのカレンダーに動き。フライアウェイ戦としてCOTA、インテルラゴスでのレースが復活か
ヴァンウォール、ブレーキディスク爆発も”不幸中の幸い”。ビルヌーブ「場所があそこで良かった」
”強制ピットイン”は避けられたはず！ 手順の見直しを求めるトヨタ「より良い解決策を見つけなければ」
フェラーリ499P、課題はタイヤマネジメント？「冬の開発テストでは学習できなかったところ」
WECトヨタ、今回は予選に集中！ ハートレー「開幕戦でフェラーリに抜かれたのが悔しかった」
プジョー9X8、ギヤボックスをアップデート。電気式から油圧式のアクチュエーターに変更で信頼性向上目指す
元F1ドライバーのダニール・クビアト、ランボルギーニ入り！ 2024年デビューのLMDh車両開発に取り組む
WECトヨタ、第2戦ポルティマオでの接戦を予想。ブエミ「フェラーリが最大の脅威になる」
イソッタ・フラスキーニ、新開発LMH『ティーポ6』のシェイクダウンを完了。今季WECモンツァ戦でのデビュー目指す
WECハイパーカー参戦に向けて確かな一歩。イソッタ・フラスキーニ、新型『ティーポ6LMH』のシェイクダウン実施へ
グッドイヤー、2024年から導入のWEC新カテゴリー『LMGT3』クラスにタイヤを供給へ
フェラーリ499P、IMSA参戦は実現する？ アメリカ市場は魅力的だけど……「今はWECに集中するべき時」
ポニーは競走馬へ……フォード、『マスタングGT3』の実車を初公開。2024年デビューに向けてシェイクダウン実施
WEC参戦を目指すイソッタ・フラスキーニ、LMH車両『ティーポ6』の走行テストを4月に開始？
WECトヨタ、ル・マン24時間に向けて最後の耐久テストを”弾丸”実施。セブリングに居残るタフな日程に
WEC開幕戦でPPデビューのフェラーリ、決勝は3位もトヨタに勝てないことは分かっていた？「我々は“目標”を達成した」
トヨタを下してポール獲得！ フェラーリのフォッコ、西日に苦しみながらもアタック完遂……フリー走行から1.7秒ものタイムアップ
フェラーリ499P、テストで”0周クラッシュ”も「深刻な問題はない」走行距離はむしろ多すぎ？
WECプロローグ：トヨタ勢の総合ワンツーでテスト閉幕。注目のフェラーリLMHは2日目午前にクラッシュ喫する
WECプロローグ：テスト初日はトヨタ7号車のロペスが最速タイム。キャデラックも速さ見せる
WEC、2023年シーズン開幕4戦のハイパーカークラスBoPを発表。王者トヨタの最低重量はセブリングで1062㎏に
JOTA、WEC最高峰クラスを戦うポルシェのカスタマーLMDhのカラーリングを発表。トム・ブレイディとの提携も明らかに
今年のWECモンツァ戦から登場？ 復活のイソッタ・フラスキーニ、新型ル・マン・ハイパーカー『ティーポ6』を公開
100周年記念のル・マン24時間、ハイパーカークラスは群雄割拠の計16台エントリー。ポルシェは4台、キャデラックは3台体制に
中嶋一貴、トヨタWECチームのテスト兼リザーブドライバーとして電撃的”現役”復帰。F1参戦デ・フリーズの後任
実現すればグリッドがさらに華やぐ？ ポルシェ、ライバルLMDhメーカーのカスタマー供給を奨励も「時期尚早」とアキュラ
ペスカローロ、プジョーとタッグ！ 2024年にハイパーカーでWECとル・マン24時間レースに参戦へ
ル・マン24時間、ハイパーカーはさらに増える？ グリッケンハウスとヴァンウォールも追加エントリーを希望
ホンダF1第2期の”魁”スピリットF1チーム共同創設者のジョン・ウィッカムが亡くなる。享年73歳
WECエントリー拒否されるも”予想通り”？ 新生イソッタ・フラスキーニ、第5戦モンツァからのデビュー目指す
バレンティーノ・ロッシ、BMWのLMDhマシンのテスト参加へ。WEC／IMSA参戦実現に一歩近づく
フェラーリ、WECハイパーカークラスへ挑むドライバーラインナップを発表。F1リザーブのジョビナッツィもその一角に
ニール・ジャニ、ポルシェワークスから離脱へ「10年という素晴らしい時間に感謝」LMDhでのレース出走叶わず
ポルシェ、2023年シーズンのWEC＆IMSA参戦ドライバーラインナップを発表。強力布陣で耐久の頂点目指す
グリッケンハウス、2023年もWECハイパーカークラスへ「最低でも1台」で参戦継続。カスタマー投入も視野に
カタールのルサイル・インターナショナル・サーキット、MotoGP、F1に続きWECの開催も決定。2024年からシーズン開幕戦の舞台に
ジャック・ビルヌーブ、ヴァンウォールのWECシート獲得はあるのか。2台目のエントリー認められるか次第に？
WEC、2024年からLMP2クラス廃止の可能性高まる。ハイパーカーのエントリー増で両立は不可能か
グロージャン参戦！ 2024年からのWEC＆IMSA出走に向けてランボルギーニのLMDhチームに加入
F1王者ジャック・ビルヌーブ、バイコレス『ヴァンウォールLMH』の走行テスト参加へ。JP.オリベイラもステアリング握る
アルピーヌ、開発中のLMDh車両用エンジンにF1用V6を採用せず。搭載予定パワーユニットは「すでにテスト段階」
マコヴィッキィとタンディ、ポルシェLMDhプログラムへ加入。WECとIMSA戦う強力ラインナップ完成
トヨタ、新型ハイパーカーの来季WEC投入を否定。GR010をアップデートし、新たなライバルたちを迎え撃つ
フェラーリ、『499P』をテストカー2台体制で開発。パフォーマンスと信頼性を同時に追求
