新着ニュース一覧
雪辱を果たせるか? ポルシェ、2024年のル・マン24時間レースに“3台目”のファクトリー963 LMDh投入目指す
ジェンソン・バトン、WECフル参戦! ハーツ・チーム・JOTAでポルシェ963をドライブ
ランボルギーニ、WEC&IMSAを戦うドライバーラインアップ発表。クビアトはWEC、グロージャンはIMSAがメインに
WEC、2024年はル・マン24時間レースでもタイヤウォーマー禁止に。2023年は一時緩和も
タイヤウォーマー禁止を継続するWEC。2024年もル・マン24時間だけはルールを緩和?
WEC参戦前に仲違い? イソッタ・フラスキーニ、ベクターからデュケインに鞍替えしてハイパーカークラスへ
ヴァンウォールのWECエントリー却下に、ルキアンCEO「難しい決断だったが、いくつかの基準がOKじゃなかった」
WEC、2025年のエントリー台数を”限界ギリギリ”の40台まで拡大目指す「あらゆる可能性をチェックしている」
WEC、全37台の2024年エントリーリスト発表。ハイパーカークラスは19台、LMGT3にはロッシも参戦
ロバート・クビサ、AFコルセに加入。2024年はWECハイパーカークラスでフェラーリ499Pをドライブ?
ヴァンウォール、来季に向けてエンジン変更を決定。出力不足のギブソン製自然吸気エンジンから実績あるターボエンジンへ
WECの性能調整、来季からはシステムをシンプル化? 「怠惰の温床、勝てない言い訳であってはならない」
WEC、2024年のエントリー拡大を断念し『最大37台』の方針へ。来季はエントリー却下も発生か
WECタイトル連覇したトヨタ8号車、クラッチに問題を抱えながらも優勝「致命的なトラブルになりかねなかった」
トヨタ、WEC最終戦は予選を最重要視しミディアムタイヤでアタック。ハートレー「ポールの1ポイントが大切だった」
WECバーレーン:トヨタ8号車のハートレー、ポールポジションでタイトル獲得に前進。僚友7号車続く
WEC最終戦バーレーンのBoP発表。ポルシェとキャデラックのLMDh勢が7kg軽量化
メルセデス、LMGT3参戦は諦め? 交渉していたASPはレクサスと組み「まだ確証はないが、あまり期待できない」
WEC、来季から全戦でハイパーポールを実施。エントリー増加で、より熾烈な争いに
グリッケンハウス、来季のWECハイパーカークラスには参戦せず。クラス黎明期を支えるも「我々のような小さな会社がWECに出る意味はない」
グロージャン、ランボルギーニのLMDh車両で初走行。8月に大クラッシュも来季WEC/IMSA投入に向けてテスト再開
アストンマーチンの新型GT3登場。来季WEC投入に向け開発は最終段階……D'stationの藤井誠暢もドライブ?
マクラーレン、ル・マン24時間レース復帰へ。ユナイテッド・オートスポーツと共にWEC新設のLMGT3参戦を検討中
アストンマーチン・ヴァルキリーのル・マン挑戦計画、アロンソ&ストロールのF1ドライバーは候補から除外か
ヴァルキリーLMHのル・マン優勝プロジェクト、復活! アストンマーチンが2025年からのWEC&IMSA参戦を表明
ベッテル、JOTAからWEC参戦の可能性? チームが”話し合い”を認める「まだ決まったことはないが……」
ハイパーカー激増のWEC、シーズンエントリー台数を40台まで増加か。1ガレージを2台で使う可能性もある?
アストンマーチン、2025年からやっぱりWECハイパーカー参戦? 「このクラスを注視している」LMH投入計画の復活近づく
フェラーリ、WEC富士での1周遅れは本来の実力?「前戦モンツァと比べて差が広がったわけじゃない」
新生イソッタ・フラスキーニ、来季WECハイパーカークラスに2台投入を計画。6つ目のLMHメーカーに
トヨタ、WEC富士での衝撃ポールタイムは“カムイ効果”のおかげ? 小林可夢偉自身も「予想外のタイムに驚いた」
プジョー、9X8でのWEC初優勝は「かなり遠い」迎えた富士では“2台揃っての無事完走”が第一目標に
ル・マン24時間レースの技術調査がようやく終了。パーツ採取のトヨタら6台はお咎めなしに
グリッケンハウス、WEC富士戦の欠場が決定。シリーズでの将来に暗雲垂れ込める……プライベーターの時代は終わった?
スーパーインディアナポリス実現なるか? ペンスキー、WEC&IMSAの同週末開催を所望「このコースを国際大会に使いたい」
ランボルギーニ、来季からLMDhでWECとIMSA参戦もカスタマー供給の計画ナシ「アイアンリンクスで行く」と明言
グリッケンハウス、今季残るWEC富士とバーレーンへの参加は未定。タイムリミット迫るも、状況はスポンサー次第に
ランボルギーニ、2024年デビューのLMDh車両『SC63』を発表。3.8リッターのV8エンジン搭載
WECモンツァ戦でハイパーカーお披露目のイソッタ・フラスキーニ、今季中の参戦はナシ? 来季のフル参戦に向けて開発専念へ
トヨタvsフェラーリの大接戦。トヨタ7号車の小林可夢偉が0.017秒差でポール獲得|WECモンツァ予選
フェラーリ499P、性能調整で重量増と出力減のダブルパンチ。トヨタGR010は重量変わらず
フォーミュラ・リージョナルのスパ戦でドライバーの死亡事故が発生。18歳のファン・ト・ホフが亡くなる
BMW、WECハイパーカークラスデビューへ動き出す。来季に向けたLMDh車両の最初のテストが完了
FIA、電動GTレギュレーション「ESV」を発表。市販EVをベースに“草の根レース”での普及を目指す
苦戦続くプジョー、ル・マン24時間が”ターニングポイント”になる?「これまでで最高のレースだった」
フェラーリ、ル・マンでの“予想外”ポールポジションに嬉しい驚きも「最強トヨタに変わりはない」と兜の緒を締める
プジョー、ル・マン24時間のハイパーポール進出逃しガッカリ……「期待に達していない」
ポルシェ、ル・マン24時間レースに向けて963の大幅改善に自信。トヨタやフェラーリなどへの性能調整も追い風に?