速報ニュース
IMSA
アキュラ、LMDh規定のIMSA参戦に前向き。ホンダとしてル・マンを戦う可能性も？
アキュラは、IMSAにLMDh規定が導入される2023年以降も、シリーズに継続して参戦することを前向きに検討しているようだ。
Gary Watkins
公開日時: 2020/09/24 10:15
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のDPiクラスに参戦しているアキュラは、IMSAにLMDh規定が導入された後も、参戦して参戦することに前向きな姿勢を示した。
LMDh規定は、プロトタイプカーの新規格として世界耐久選手権（WEC）とIMSAで導入が予定されている。当初は2022年シーズンからIMSAで運用される予定だったが、コロナ禍の影響もあり導入が2023年に延期されることになると見られている。
Read Also:
ホンダの北米高級ブランドであるアキュラは、2019年からチーム・ペンスキーと共にIMSAのDPiクラスにARX-05で参戦してきた。そして来季からはウェイン・テイラー・レーシングとマイヤー・シャンク・レーシングに車両を供給することを発表。継続してIMSAに参戦する予定となっている。
アキュラのモータースポーツプログラムを管轄するホンダ・パフォーマンス・ディベロップメントのプレジデントであるテッド・クラウスは、「今回の発表では我々がLMDhのプログラムに取り組んでいるかどうか発表しないが、それは間違いなく我々の希望だ」と語った。
クラウスは、IMSAで初めてのハイブリッド車となるLMDh規定のマシンでレースする機会について、”超エキサイティング”だと表現。
「それは新鮮なアイデアと新鮮なスポンサーシップをもたらすだろう。ハイブリッド時代のIMSAはより大きくなるだろう」と高い評価を下した。
ただLMDh規定の最終的なルールブックをまだ検討していないため、現時点ではLMDh規定のマシン開発に取り組むかどうかは分からないとクラウスは強調した。
「我々は技術者であり、レーサーでもある。だからまずは詳細を見てみたいと思う」
そう彼は話した。
「DPi2.0とLMDhについて話し合ってきた中で、全ての約束が守られるのならば、我々は前進していくつもりだ」
「そうした約束の中には、技術的なアプローチに影響を与えるものもあれば、ビジネス面に影響を与えるものもある」
LMDh規定のマシンならば、WECやル・マン24時間レースにも参戦が可能となる。アキュラと複数年契約を結んだウェイン・テイラー・レーシングとマイヤー・シャンク・レーシングも、アキュラがLMDh規定のマシンを開発した場合、ル・マン24時間レースにもレースプログラムを拡大する意向を示している。
ウェイン・テイラー・レーシングのオーナーであり、ドライバーとしてル・マンに13回出動しているウェイン・テイラーは、アキュラがLMDhに参画した場合は間違いなくル・マンにも出場すると語った。
「私のル・マンへの愛を知っているだろう。あれはレースの中のレースだ」と、彼は話した。
「私にとって非常に大きな魅力であり、（アキュラとの）契約のきっかけのひとつでもある」
「（チームオーナーとして）デイトナ24時間で3度優勝しているが、ル・マンでも勝てるかもしれないんだ」
マイヤー・シャンク・レーシングの共同オーナーであるマイケル・シャンクも「それ（ル・マン参戦）の準備はできている」と述べた。
「2023年か、24年になるか分からないが、タイミングが合えばいつでも、ル・マンに行けるように全力を尽くすつもりだ」
クラウスも、もしパートナーがル・マンに参戦することを希望した場合、チームとそのスポンサーをサポートするだろうと付け加えた。ただ、アキュラは北米中心のブランドであり、ヨーロッパでは車を販売していない。
「アキュラ・モータースポーツはグローバルな事業体ではないかもしれない」と語った彼は、その場合はホンダとしてWECやル・マンを戦うことになるのではないかと示唆した。
Read Also:
- プジョー、LMH車両の開発を決定。2022年に耐久レース最高峰に復帰へ
- WECで2021年導入予定のLMH規定が一部修正。LMDhとの性能均衡化が目的
- バイコレス、2021年のWECに参戦するハイパーカーの画像を公開。市販車バージョンも発表
- フェラーリ、LMH参入の可能性を否定せず。”トータル・フェラーリ”なら実現する？
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ポルシェ、2020年限りでIMSA撤退。タンディ「キャリア最悪の出来事」
次の記事 小林可夢偉、来季デイトナ参戦に前向きもウェイン・テイラーからの参戦は「ほぼ0％」
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Gary Watkins
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
F1
F1 1 ヵ月前
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
3 ヵ月前
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
3 ヵ月前
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
More from
メイヤー・シャンク・レーシング
角田裕毅も交渉と噂のメイヤー・シャンク、ミック・シューマッハーと契約しインディカーのレギュラーシート2席を確定
IndyCar
IndyCar 1 ヵ月前
角田裕毅も交渉と噂のメイヤー・シャンク、ミック・シューマッハーと契約しインディカーのレギュラーシート2席を確定
【独自】角田裕毅、インディカーのメイヤー・シャンクと交渉中。チーム側は「あらゆるカテゴリーのドライバーと話をしている」とコメント
IndyCar
IndyCar 1 ヵ月前
【独自】角田裕毅、インディカーのメイヤー・シャンクと交渉中。チーム側は「あらゆるカテゴリーのドライバーと話をしている」とコメント
「信じられないようなフィニッシュだった」ローゼンクヴィスト、超僅差のインディ500優勝に喜び爆発
IndyCar
IndyCar
110th Running of the Indianapolis 500
4 ヵ月前
「信じられないようなフィニッシュだった」ローゼンクヴィスト、超僅差のインディ500優勝に喜び爆発
最新ニュース
好調だったはずのマクラーレンはなぜ4番手チームに成り下がったのか。「状況が一変した。データに異常もないのに」とステラ代表
F1
F1 F1
バーレーンGP
8 時間前
好調だったはずのマクラーレンはなぜ4番手チームに成り下がったのか。「状況が一変した。データに異常もないのに」とステラ代表
ラッセル痛恨……シンガポールGPグリッド降格決定で逆転タイトルに暗雲。ウルフ代表認める「残念だが」
F1
F1 F1
バーレーンGP
9 時間前
ラッセル痛恨……シンガポールGPグリッド降格決定で逆転タイトルに暗雲。ウルフ代表認める「残念だが」
日本から世界に挑戦……宮田莉朋、中村仁の2026年の評価をトヨタ加地ディレクターに訊く
F1
F1 F1 10 時間前
日本から世界に挑戦……宮田莉朋、中村仁の2026年の評価をトヨタ加地ディレクターに訊く
アロンソ、ダカールラリーへの再挑戦が2027年にも実現か？ プロドライブから参戦の噂
Dakar
DAKR Dakar 11 時間前
アロンソ、ダカールラリーへの再挑戦が2027年にも実現か？ プロドライブから参戦の噂
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録