IMSA
BMW、2023年デビューLMDh車両搭載のエンジンを公開。F1経験値活かして効率化
BMWは2023年からデビュー予定のLMDhマシン用エンジンが、2017～2018年にかけてDTMで使用されていたツインターボV8エンジンをベースにしていると明らかにした。
Gary Watkins
公開日時: 2022/07/16 7:42
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
BMWは、2023年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権でデビュー予定のLMDh車両”BMW M Hybrid V8”の心臓部となるエンジン”P66／3”の情報を公開した。
2023年からIMSAの新しいGTPクラスに参戦し、キャデラックやポルシェ、アキュラ、ランボルギーニといった他メーカーのLMDh車両としのぎを削ることになるこのマシンは、既に6月の段階でその外観が発表されていたが、技術的な詳細に関しては公表されていなかった。
そんな中今回は、マシンの心臓部となるエンジンの新たな情報が公開された。ベースは2017～2018年にかけてDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）で走っていたBMW M4 DTMの4.0リッターV型8気筒エンジン。これをツインターボ化し、標準ハイブリッドユニットを組み合わせたものが搭載される。
BMWはこのエンジンの設計において、2019年以降にDTMで使用された直列4気筒ターボエンジンや、IMSAやWECに参戦したM8 GTEのV型8気筒ターボエンジンもベースとして検討したという。しかし、それぞれ問題があったことを明かしている。
BMW M Hybrid V8, P66/3 engine
Photo by: BMW
BMW M モータースポーツのドライブトレイン設計主任のウルリッヒ・シュルツは、次のようにコメントしている。
「評価段階では、（2019年仕様の）BMW M4 DTMの4気筒ターボエンジンであるP48や、BMW M8 GTEのP63も（ベースとして）検討された」
「しかしP48の信頼性に関する潜在的な問題や、P63の重量の問題がネガティブな検討材料となった」
シュルツ曰く、LMDh車両のパワートレインは、ワンメイクのハイブリッドコンポーネントとエンジンの組み合わせになるため、2000～2009年にかけて参戦していたF1での経験が活用できたと語る。
「（F1の経験があった）おかげで、我々は時間と費用を節約することができ、効率的かつ持続可能なモノとなった」
「（プロジェクトの）開始から2023年1月のデイトナ24時間レースまでは非常に短い期間となっているため、効率的な開発を行なうことは非常に重要なファクターとなっている」
「自然吸気のP66／1エンジンをツインターボ化し、電動ドライブトレインのスタッフたちと協力して作業を行なった。ハイブリッドシステムを組み込むのは、非常に複雑な作業だったのだ」
このパワーユニットは、ダラーラとの共同開発となるBMW M Hybrid V8のシャシーに既に搭載され、始動テストも完了している。マシンは7月からダラーラ本社近郊にあるヴァイラノ・サーキットでテストを開始する予定で、初期のテストプログラムは全て欧州で行われることが分かっている。
BMWのLMDhプログラムは、インディカー・シリーズなどで活躍するレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングが運営することが既に発表されており、彼らはIMSAでのプログラムに焦点を合わせている。しかし、2024年にはWECにも参戦する可能性がある。
Read Also:
- ポルシェ、来季WEC＆IMSAデビューのLMDhマシン『963』をフル公開。ドライバーにはロッテラーの名も
- 特徴的なフロントは健在！ アキュラ、2023年デビューのLMDh『ARX-06』ティザー画像公開
- フェラーリ新型LMH車両、フィオラノ初走行を激写！「これは紛れもなくフェラーリ」
- レースチームも民主化の時代。”ファン所有の”WECチームが発足……ドライバーや参戦レースを投票で決定！
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 小林可夢偉、レクサスRC F GT3でIMSAカナダラウンドに急遽参戦！「チャレンジだが、楽しみだ」と語る
次の記事 アキュラ、LMDh『ARX-06』のシェイクダウンを完了。フロント部分の公開はお預け
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Gary Watkins
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
F1
F1 25 日前
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
2 ヵ月前
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
2 ヵ月前
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
最新ニュース
FIA、F1イタリアGPにヒートハザード宣言。今夏6度目の熱波がイタリアを襲う見込み
F1
F1 F1
イタリアGP
36 分前
FIA、F1イタリアGPにヒートハザード宣言。今夏6度目の熱波がイタリアを襲う見込み
2年目でF1タイトル争い、アントネッリ冷静さの裏側にテニス界”レジェンド”ロジャー・フェデラーの言葉
F1
F1 F1
イタリアGP
1 時間前
2年目でF1タイトル争い、アントネッリ冷静さの裏側にテニス界”レジェンド”ロジャー・フェデラーの言葉
ラグナセカ、名物コーナーのコークスクリューを改名。伝説の”ザ・パス”とザナルディを称える
IndyCar
Indy IndyCar 2 時間前
ラグナセカ、名物コーナーのコークスクリューを改名。伝説の”ザ・パス”とザナルディを称える
ローソン、2度目のレッドブル代役出場「理解を深めた状態で臨める。何ができるか楽しみだ」
F1
F1 F1
イタリアGP
3 時間前
ローソン、2度目のレッドブル代役出場「理解を深めた状態で臨める。何ができるか楽しみだ」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録