　レースペースの推移を見ると、ガスリーはメルセデス勢に大きく水を開けられているだけではなく、他のライバル勢と同じようなペースで走っていたことが分かる。チームメイトの角田裕毅を始め、アルピーヌのフェルナンド・アロンソ、アストンマーチンのセバスチャン・ベッテルらも、ガスリーと同じようなペースで走り、時にはガスリーよりも速く走る場面もあった。

　順位を決めた最大の要因は、スタートポジションに他ならない。ガスリー、ベッテル、アロンソは、予選の並び通りでフィニッシュ。フェラーリ勢と角田が脱落したことで、それぞれの順位が繰り上がっただけという格好だ。オーバーテイクは十分に可能と言われるアゼルバイジャンだが、実は順位を決するオーバーテイクはそれほどなく、予選パフォーマンスどおりの結果になったと言えるだろう。

　そう考えると、角田にとっては実に悔しいレースとなった。フェラーリ勢2台が消えたため、8番手スタートで6位フィニッシュというのは十分に既定路線だった。リヤウイングのフラップが割れなければ……それが悔やまれる。

　ただそれを除けば、実に安定したパフォーマンスを披露したと言える。戦略の違うマシンをコース上で抜き、ミスらしいミスもなかった。今後アルファタウリのマシンに適したコースでの活躍を、十分に期待できるだろう。

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