F1 バーレーンGP
マシンの軽量化に苦しむF1チーム……塗装を剥がしてでも、最低重量を目指す？？
2022年から導入された新レギュレーション下では、多くのチームがマシンの軽量化に苦しみ、最低重量を満たせないチームも多い。そのためいくつかのチームは、車体の塗装を一部剥がして、この問題に対処しようとしているようだ。
Jonathan Noble
公開日時: 2022/03/25 7:19
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昨年までとは大きく異なるコンセプトの、新しいテクニカルレギュレーションが導入された2022年のF1。しかし各F1チームはマシンの軽量化を苦しみ、最低重量に近づくのに苦労している。そのためいくつかのチームは、塗装の一部を剥がしてまで軽量化しようと目論んでいる。
2022年のF1マシンの最低重量は、昨年までの752kgから795kgに引き上げられることになった。しかし多くのチームは、マシンの車重をこの最低重量に近づけることに苦労。開幕直前には、多額のコストを要する軽量化のための開発競争を阻止するための策として、最低重量が798kgに引き上げられることになった。
しかしそれでも、一部のチームにとってはまだまだマシンの軽量化は難題としてのしかかっているようだ。そして各チームは、軽量化できる可能性のある箇所についての検討を進めてきた。
今季開幕戦バーレーンGPに持ち込まれたマシンをみると、いくつかのマシンは塗装を剥がし、カーボンファイバー地のままの部分がある状態で走行していた。
例えばマクラーレンは、新車発表時にはオレンジ色に塗られていたエンジンカウルの大部分の塗装を剥がし、カーボン地のままのマシンを走らせた。アストンマーチンも、サイドポンツーンの一部に、塗装を施さないまま走った。
Aston Martin Racing AMR 22 detail
Photo by: Jon Noble
アストンマーチンのチーフ・テクニカル・オフィサーであるアンディ・グリーンは、この部分の塗装を剥がしたことで達成できた重量削減はほんの僅かだとしながらも、軽量化に役立つモノならばどんなことでも歓迎されると語った。
「車重は大きな問題だ」
そうグリーンは語った。
「今季のマシンは、レギュレーションにより重くなっている。最低重量を下回るのは、大きな挑戦だ」
「我々はマシンの前から後まで見直し、可能な限り塗装を剥がした。合計で約350gを削減できたと思う」
トップチームでさえ、車重を減らすのに苦労している。アップデートパーツを投入する時には、それはさらに顕著になろう。
メルセデスは、彼らとレッドブルが、グリッド上で最も重いマシンになっていると考えているようだ。
「よく考えれば、おそらくレッドブルと我々が、最も重いマシンだろう。そしてその他いくつかのマシンも、同じ位の重量にあると思う」
メルセデスのトト・ウルフ代表は語った。
「ラップタイムの有利不利はかなりある。でも、それについてよく考えなければいけない。いくつかのチームは軽量化するという決断を下した。彼らは現時点では、そこから恩恵を受けているだろう。我々にとっても間違いなく改善する余地がある。マシンの重すぎる部分を一部削り取る余地が残っているんだ」
レッドブルのチーフエンジニアであるポール・モナガンも、次のように語る。
「今年のマシンを、制限重量より軽くするのは難しい。進化させようとすればするほど、その初期段階では特に、そういうリスクに直面しがちだ」
「その後、最適な重量にするために、軽量化のための努力が必要だろう。誰もが同じ領域で戦っている。我々の立ち位置はFIAに聞いてほしい。しかし、これは良い戦いでもある」
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