F1
F1、第6戦からタイヤウォーマー不要の新ウエットタイヤを導入へ。雨対策も着々と進行中
タイヤウォーマーで温める必要のないピレリの新しいウエットタイヤが、4月にイモラで行なわれるF1第6戦から導入されることになった。
Adam Cooper
編集: 2023/02/22 7:28
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1／FIAは、2023年シーズンの第6戦エミリア・ロマーニャGPから新しいウエットタイヤを導入することを発表した。これは、タイヤウォーマーで温める必要がない性能の高いウエットタイヤだという。
ロンドンのF1組織本部で開催されたF1委員会の会議で、タイヤの仕様変更が正式に承認された。発表によると「チームの協力を得て、ピレリがテストを成功させたことにより、従来の仕様よりもはるかに性能の高いウエットウェザータイヤにたどり着いた」という。
新仕様のウエットタイヤは、冬の間にいくつかのチームが行なったウエットタイヤ専用テストを経て導入される。もともとは、タイヤウォーマーが全面禁止される予定の2024年に向けて開発が進められていたものだ。
2021年のベルギーGPを筆頭に、ウエットコンディションでのレースがなかなかできない点で物議を醸しており、特に巻き上げられる水煙による視界の悪化は、ここ数年大きな話題になっている。またドライバーたちからも、ウエットタイヤの性能向上を求める声が挙がっていた。
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Photo by: Red Bull Content Pool
またF1委員会は、水煙を減らすためにマシンにホイールアーチを追加装着するというウエットウェザー・パッケージ・プロジェクトについて、今シーズン半ばにコース上でテストすることを認めた。
FIAはすでに独自のCFD（コンピュータ流体解析）研究を行なっているが、今回の決定でチームは空力テストの制限と予算制限の両面で、ホイールアーチの影響に関する風洞実験とCFD作業を行なう正式な許可を得たことになる。
声明では「FIAは前回のF1委員会で提示されたウエットウェザー・パッケージ・プロジェクトに対する各チームからの支援の申し出に感謝している」とされている。
「空力試験制限（ATR）の制限外、予算制限外の作業をチームが行なえるよう、技術指令が準備されている。トラックテストは2023年の第2四半期か第3四半期に予定されている」
昨年末、FIAの新シングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジスは、このプロジェクトについて、いくつかの見解を示している。
「我々は、このプロジェクトが年に2、3回、あるいはそれ以上の頻度で使用されるものになると考えている」
「雨が降るたびに、突然このようなものを搭載しなければならないようなことは避けたい。これらの装置が空力全体に与える影響が比較的小さいことを確認したいので、CFDシミュレーションを何度も行なった。それでも影響はあるが、それほど大きなものではない」
「また雨の飛沫などもシミュレーションし、水煙にどのような影響を与えるかを見ている。シミュレーションで苦労しているのは、ディフューザーからの飛沫とタイヤからの飛沫の割合をどうするかということだ」
「解決策が見つかったら、プロトタイプを作り、何台かのクルマで走らせて、きちんと評価するつもりだ」
関連ニュース:
- 雨のF1レースは増えるのか？ ”追加ホイールアーチ”の評価進行中「50％くらいの改善にはなるはず」
- 昨年のC1が“C0”に……では今年のC1は一体何物？ 6種類に増えたピレリのF1タイヤコンパウンドをおさらい
- F1分析｜なかなかスタートできず……ウエットコンディションのレースが難しくなっている原因は？
- ウエットタイヤの性能向上が急務？ フェルスタッペン「テストが必要なら、喜んで協力する……良いタイヤを探すために」
- ピレリ、F1 2023年シーズン開幕3戦のタイヤ選択を発表。今年からコンパウンド数が拡大し”C0”が登場
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ボウルズ以上に”ウイリアムズF1チーム代表”の職に適任な人物はいない……ラッセル、”元同僚戦略担当”の活躍を願う
次の記事 F1、DRSゾーンの調整でよりスペクタクルに。2023年シーズンに向け、日本GPで問題となったポイントシステムも変更
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Adam Cooper
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
F1
F1
日本GP
2024/04/15
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1
F1
日本GP
2024/04/12
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
F1
F1
2024/04/11
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
最新ニュース
新人リンドブラッド、”先輩”ローソンとの関係を語る「お互いのことを刺激し合っているけど、良好な関係だよ！」
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 54 分前
オランダGP
新人リンドブラッド、”先輩”ローソンとの関係を語る「お互いのことを刺激し合っているけど、良好な関係だよ！」
成功に近道なし。苦労人マクニッシュがセナとアウディ重鎮から得た学び……F1レーシングディレクターの職務に活きる
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 12 時間前
成功に近道なし。苦労人マクニッシュがセナとアウディ重鎮から得た学び……F1レーシングディレクターの職務に活きる
アストンマーティン・ホンダAMR26は失敗作なのか？ ニューウェイ作の”お蔵入り”マシン、マクラーレンMP4-18との共通点
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 13 時間前
オランダGP
アストンマーティン・ホンダAMR26は失敗作なのか？ ニューウェイ作の”お蔵入り”マシン、マクラーレンMP4-18との共通点
ウェーレインは「本当に汚い動き」でフォーミュラE王者になった！ タイトル争うライバルに故意に追突したとダ・コスタが批判
機能
フォーミュラE
ライブテキスト
評価
機能
フォーミュラE 14 時間前
ロンドンE-Prix レース2
ウェーレインは「本当に汚い動き」でフォーミュラE王者になった！ タイトル争うライバルに故意に追突したとダ・コスタが批判
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録