予選レポート
フォーミュラE Berlin E-Prix II
フォーミュラE最終戦ベルリン予選：バンドーンが今季3度目PP。王座争う13名の最上位は3番手のエバンス
フォーミュラE第15戦ベルリンePrixの予選が行なわれ、メルセデスのストフェル・バンドーンが今季3度目のポールポジションを獲得した。
公開日時: 2021/08/15 10:58
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
フォーミュラEの2020-2021シーズン第15戦（最終戦）ベルリンePrixの予選がテンペルホーフ空港跡地で行なわれた。ポールポジションを獲得したのはメルセデスのストフェル・バンドーンだった。
FIA世界選手権に昇格して最初のシーズンとなる2020-2021シーズンは、稀に見る大混戦のまま最終戦を迎えた。予選開始時の段階で、なんとランキング14番手のマキシミリアン・ギュンター（BMW）までタイトル獲得の可能性が残されているという状況。ランキング7番手のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（DSテチータ）までは、自力タイトルの可能性もあった。
予選は6人4グループに分かれて実施され、そこでのタイム上位6名がスーパーポールセッションに進んでポールポジションを決するという方式。グループ予選で最速タイムを計測したドライバーに1ポイント、スーパーポールでのポールポジションを獲得したドライバーに3ポイントがそれぞれ与えられる。
ランキング上位6名によって構成されるグループ1は出走順が最初のため不利となることが多いが、グループ2が終了した時点では1分07秒083をマークしたミッチ・エバンス（ジャガー）を筆頭に、ジェイク・デニス（BMW）、エドアルド・モルタラ（ベンチュリ）、ニック・デ・フリーズ（メルセデス）と、トップ4は全てグループ1のドライバー。ただ、グループ3、グループ4のドライバーがその牙城を崩していった。
最終的にスーパーポール進出を決めたのは、バンドーン、オリバー・ローランド（日産・e.ダムス）、ノーマン・ナトー（ベンチュリ）、アレクサンダー・シムス（マヒンドラ）、トム・ブロンクビスト（NIO 333）、エバンスの6名。この中でタイトルの可能性を残すドライバーはエバンスのみだ。なお、スーパーポール進出を逃したギュンターはこの時点で逆転タイトルの可能性が消滅し、王座争いは13名に絞られた。
スーパーポールセッションではまずエバンスが1分07秒010というターゲットタイムをマークすると、ブロンクビスト、シムスはそれを上回れず。ナトーはトラブルによりピットから出ることすらできなかった。そんな中、出走順5番目のローランドが1分06秒925をマークしてエバンスのタイムを塗り替えると、最後にアタックしたバンドーンはさらにそれを更新。1分06秒794というタイムでポールポジションを確定させた。
これでバンドーンは今季3度目のポールポジションを獲得。2番手にはローランド、3番手にはエバンスと続いた。現在ポイントランキング4番手のエバンスは、タイトルの可能性が残された13名の中では最上位となるグリッドを確保した。また、彼をランキングで上回るデニス、モルタラ、デ・フリーズがそれぞれ9番手、11番手、13番手と中団のグリッドに沈んだため、エバンスは“世界王者”に向けて優位な状況でレースを迎えることになる。
なお、決勝レースは予選と同日開催であり、現地時間15時34分（日本時間22時34分）からスタートする。
Read Also:
- ディ・グラッシ、ヴェンチュリ加入の可能性浮上。ルーキーのナトーがシート喪失の危機
- チームオーダーが勝利を奪った……ベルニュ「僕にとっては最悪の瞬間だったと思う」
- ランキング首位のデ・フリーズ、リンとの接触で無念の無得点「トップ10も可能だったかもしれないのに」
- 花道を飾るタイトル奪取へ……フォーミュラE第14戦を制したディ・グラッシ、アウディの撤退を考えると「フクザツな気持ち」
- フォーミュラE第14戦ベルリン決勝：ディ・グラッシ頭脳戦を制す。上位ランカー無得点で、王者争い混沌
順位 ドライバー チーム 周回数 タイム 差 前車との差 平均速度 1 ストフェル バンドーン
メルセデス 2 1'06.794 126.927 2
オリバー ローランド
DAMS 3 1'06.925 0.131 0.131 126.679 3
ミッチ エバンス
ジャガー・レーシング 3 1'07.010 0.216 0.085 126.518 4
アレクサンダー シムス
マヒンドラ 3 1'07.041 0.247 0.031 126.459 5
Tom Blomqvist
NIO Formula E Team 3 1'07.106 0.312 0.065 126.337 6
ノーマン ナトー
ヴェンチュリ 0 フルリザルトを見る
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 チームオーダーが勝利を奪った……ベルニュ「僕にとっては最悪の瞬間だったと思う」
次の記事 メルセデス、”Gen3”導入前にフォーミュラE撤退か。プライベーターとして参戦継続の可能性も残す？
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
最新ニュース
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
5 時間前
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
F1
F1 F1
バーレーンGP
6 時間前
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
6 時間前
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
ホンダ・レーシング渡辺康治社長が2027年1月1日付で退任へ。後任は現副社長の安田啓一氏
F1
F1 F1 7 時間前
ホンダ・レーシング渡辺康治社長が2027年1月1日付で退任へ。後任は現副社長の安田啓一氏
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録