　Autocarが今週報じたところによれば、メルセデスは親会社であるダイムラーと、2月12日に開催する取締役会でF1撤退について話し合う予定だという。しかし、その日程で会議が行なわれる予定はなく、ダイムラーのCEOも、メルセデスがF1から撤退するという噂について「真実ではない」とロイターからの質問に答えている。

　2021年から、F1には新たなレギュレーションが導入されることになっている。これには、マシンのテクニカルレギュレーションだけではなく、予算上限を設けるファイナンシャル・レギュレーションも含まれており、F1は新たな時代を迎えると言っても過言ではない。

　メルセデスがF1での将来について検討していることは、数ヵ月前から伝えられてきた。たしかに同チームは、2021年以降のコンコルド協定を締結していないが、現行のコンコルド協定は今季限りで有効期限が切れるため、将来が保証されていないという意味では、グリッド上すべてのチームが同じであると言える。

　昨シーズン終盤、ウルフ代表はメルセデスには”F1を続ける兆候”があると語ったものの、協定が結ばれるまで明確なことは何も言えないと慎重な姿勢を見せた。

「全てのことは、我々がF1に留まるということを示している。しかし、まだそう言われたわけではない」

　ウルフ代表はmotorsport.comに対してそう語っていた。

「新しいコンコルド協定については、まだ話し合っているところだ。それに関連して、もしくはそれとは独立してと言うべきか……自動車の開発と、そのことが与えるモータースポーツへの影響についても議論している」

　Autocarによれば、メルセデスの選択肢のひとつは、ワークスチームをアストンマーチンに売却し、カスタマーPUのサプライヤーとしてF1に残るというものだ。すでにメルセデスは、マクラーレンやレーシングポイント、そしてウイリアムズとは、長期的なパワーユニット供給契約を結んでいる。

　ただウルフ代表は、パワーユニット供給だけを続けることに意味はないと語っている。

「我々には、自らのチームも含めて4つの（パワーユニット）供給先がある」

　そうウルフ代表は語った。

「しかし、そのプラットフォーム（F1）に参加するか、しないかのどちらかしかないんだ」

　ワークスチームとしての参戦を終わらせ、パワーユニットのサプライヤーとしてF1に留まる可能性についてさらに訊くと、ウルフは次のように答えた。

「F1から離れるということを、誰かが決めるとは思わない。でももしそうなるのであれば、カスタマーへの供給も終わるという結果になるだろう」

あなたの意見が聞きたい！

Motorsport.comで何を見たいですか？

5分間のアンケートにご協力ください。

- Motorsport.comチーム

コメントを読んで投稿する

記事をシェアもしくは保存

Copy link

Viberでシェア

前の記事アロンソ、“GP2エンジン”発言は後悔も……「当時のホンダPUは酷かった」

次の記事レーシングポイント共同オーナーのストロール父、アストンマーチンの大株主に？

Top Comments

コメントはまだありません。最初のコメントを投稿しませんか？

View More & Comment

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。

次の 2 つのオプションがあります。

サブスクライバーになります。
広告ブロッカーを無効にします。

購読中すでに購読していますか? ここからサインインします

広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード

お知らせの管理

登録

ハミルトン、メルセデスとの”契約金問題”について発言。メルセデスもF1撤退を否定

メルセデスのルイス・ハミルトンは、チームと契約金で揉めているという噂を否定。メルセデスもこの件、そしてF1から撤退するのではないかとの噂を完全否定した。

Read Also:

あなたの意見が聞きたい！

記事をシェアもしくは保存

Top Comments

最新ニュース

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.