F1 バーレーンGP
2023年用F1リヤタイヤは”改悪”もドライバーとしては好都合？ タイヤ職人ペレス「今年は腕でなんとかなる」
レッドブルのセルジオ・ペレスは、ピレリの2023年用リヤタイヤが改悪された一方で、その変更がドライバーにとっては”朗報”かもしれないと考えているようだ。
Jonathan Noble
公開日時: 2023/03/07 10:59
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F1にタイヤを供給するピレリは、2023年シーズンに向けてタイヤを刷新。フロントタイヤをより強化することを目指したが、リヤタイヤは一段階後退したとレッドブルのセルジオ・ペレスは考えている。ただ、ドライバーにとっては悪いことではないようだ。
ペレスのチームメイトであり世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンも同様の印象を語っている。
「フロントのフィーリングは同じだけど、リヤは弱く感じる」と開幕に先駆けて行なわれたニュータイヤでの初テストでフェルスタッペンは語った。
「アンダーステア傾向は少なくなったけど、それはリヤタイヤが昨年ほど良くないからだ」
「フロントタイヤは同じようなモノだよ」
フェルスタッペンの意見に同意しているペレスだが、彼はレース中のタイヤマネジメントに関して、この変化がプラス方向に動くのではないかと考えているのだ。
motorsport.comの取材に応じたペレスは、2023年用タイヤの感触について「僕も（フェルスタッペンと）同じような意見を持っている」と語り、次のように続けた。
「リヤは悪い方向に一歩進んでしまったと思う。でも結局、これは良いことだと思う。昨年のタイヤは本当にひどいモノだったからね」
「フロントはデグラデーション（性能劣化）していく一方で、リヤは安定している。そこから徐々にデグラデーションしていくんだ」
「ベースとして今は扱いやすくなっている。昨年はフロントが弱くて、ただただ（タイヤが）死んでしまうだけだったけど、今はドライバーの腕で何とかなるんだ」
「両タイヤともより良くなっていると思う。おそらくリヤはまだ強い方だと思うけど、一般的にはフロントほどプッシュすることはないだろう」
Sergio Perez, Red Bull Racing
Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images
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ペレスはF1でもトップクラスのタイヤマネジメント能力を持つドライバーとして知られているが、昨年はタイヤの特性上、その才能を発揮することはできなかった。
しかし今年はリヤタイヤのマネジメントが要求されるため、彼の強みが発揮される可能性がある。
「昨年はフロントが完全に死んでしまって、何もできなかったんだ」とペレスは言う。
「もっと扱いやすいタイヤであれば、みんなの助けになるだろうし、やりようもある」
「今年はリヤもデグラデーションが進むから、フロントのデグラデーションももう少しマネジメントできるようになるだろう。その点、ピレリは正しい方向に進んでいると思う」
なおペレスはレッドブルの2023年型マシン『RB19』の進歩度合いや、ドライビングスタイルとの相性について楽観的な姿勢を見せている。
「正しい方向に進んでいるし、フィーリングも良くなっている」と彼は言う。
「この状態を維持していきたいね」
「僕らはマシンをより理解できるようになった。より良いパッケージを持っているし、テストを通してとても快適に感じられている。僕ら全員にとって、本当に良いベースができたと思う」
「マシンは全体的にかなり改善されたと思う。主なところで言えば、マシンのバランスだ。全ての速度域でもう少しまとまった走りができるようになった。それはとてもポジティブなことだ」
実際、開幕戦バーレーンGPではレッドブルのフェルスタッペン、ペレスともに圧巻のレースペースを披露した。ペレスの言うようにドライバーの腕がタイヤマネジメントを左右するのなら、開幕戦のデータを見る限りレッドブルは強力なパッケージを手にしていると言えるだろう。
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