ポルシェ、LMDhマシン『963』のカスタマー供給は4月以降に。サプライチェーンの問題で準備に遅れ

　ポルシェはFIA世界耐久選手権（WEC）とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権にLMDh車両の『963』をデビューさせる。開幕戦からワークスチームが参戦するのと並行し、カスタマーチームにもマシンを供給する予定であるものの、サプライチェーンの問題により開幕戦にはカスタマーカーの準備が間に合わないとポルシェは認めた。

　ニューマシンの投入初年度からカスタマーチームにマシンを供給する予定だとしていたポルシェ。まずはイギリスのJOTAが最初のカスタマーチームとしてWEC参戦を表明、さらにJDC-ミラー・モータースポーツがIMSAにポルシェ963を出走させる計画を明らかにした。

　ポルシェは最終的に4台のマシンをプライベーターに供給し、2台ずつWECとIMSAに割り当てるつもりだが、以前からカスタマーカーがIMSA開幕戦デイトナ24時間レースに参戦する可能性はないとしていたため、計画の遅れは明らかだった。

「サプライチェーンに問題がある」とポルシェ・モータースポーツのLMDhディレクターであるウルス・クラトレは言う。

「納車が来年の4月になることは、契約時にカスタマーも分かっていたはずだ。デイトナ、セブリング、ロングビーチ、ポルティマオのIMSAカレンダーでは、カスタマーカーを用意することは不可能なんだ」

「我々もカスタマーも、主催者側もこの事実を好ましく思っていないが、それが現実だ。我々はかなり早い時期にそのことを伝えており、基本的には今もそれは変わらない」

「（カスタマーの）クルマは、4月末に準備される。今、我々はカスタマーとコミュニケーションをとっている。というのも、できるだけ早くクルマを彼らに渡したいからだ」

　JOTAとJDC-ミラーだけでなく、プロトン・コンペティションもポルシェのカスタマーチームに加わり、最終的にWECとIMSAでポルシェ963を走らせる予定となっている。

　クラトレの発言によれば、カスタマーカーのデビューは4月末のWECスパ6時間レースでのJOTAが最速のタイミングとなるはずだが、クラトレはスパへの参戦は明言しなかった。

　IMSAでJDC-ミラーがポルシェ963を走らせるのは、5月中旬のラグナセカからになりそうだ。

「各車両の日程はまだ決まっていないが、4月になるだろう」と、クラトレは付け加えた。

「そしてそれはこれまで変更されていない」