IndyCar
F1はモータースポーツの頂点……でも世界一面白いのはインディカー! パワーとカストロネベスがその魅力を熱弁
インディカー・シリーズに長年参戦するウィル・パワーとエリオ・カストロネベスは、F1がモータースポーツの頂点であることは認識しているものの、インディカーの方がはるかに競争が激しく、ファンにとってもより良いものだと考えている。

David Malsher
編集: 2022/02/26 11:29
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録

2022年シーズンがついに開幕したインディカー・シリーズ。開幕前の記者会見には同シリーズの大ベテラン、ウィル・パワーとエリオ・カストロネベスが出席したが、彼らには「インディカーには高い競争力がありながら、なぜパトリシオ・オワードやコルトン・ハータといった若手がF1に強い関心を示すと思うか」という質問が投げかけられた。
インディカーで通算40勝を誇るパワーは、これについてこう答えた。
「もちろんF1は、その資金力やテレビ放映の充実度を考えると最高峰のシリーズだと思う。だから若手ドライバーにとってはぜひとも行ってみたい場所だし、そのシリーズを経験したいはずだ」
「ただ、競争の激しさや平等性という点では、インディカー以上のオープンホイールシリーズはない。F1よりも競争が激しいのは、ドライバーが優れているからというわけではなく、シンプルにマシンが全て同じだからだ。同じマシンに長い間乗り続けてきたチームやドライバーがたくさんいるから大変なんだ」
「僕の言葉を信じなくてもいい。練習走行や予選のタイムを見ればわかるんだ。インディカーがF1よりも競争が激しいということは、数学的にも証明されているんだ」
「F1では、おそらくチームメイトというひとりの人間とだけ勝負することになる。でも(技術規則の大幅な見直しが行なわれた)今年はもっと公平性が増すかもしれないね」
「インディカーのドライバーの方が優れているとは言っていない。そんなことはない。正直なところ、この選手権はファンにとってより良いものだと思う。誰が勝つか分からないんだから」
一方、昨年に4度目のインディ500制覇を成し遂げたカストロネベスはこう言う。
「若いうちは当然、何でもやってみたくなるし、F1は世界の中心だ」
「ウィルが言ったように、(F1では)お金をはじめ、多くのことを追い求めることができる。ただちゃんとしたチームに入れないと、ポイント圏内にすら入ることができないだろう」
「インディカーはまったく違う。ドライバーが才能を発揮できるルールになっている。もちろん、素晴らしい週末を過ごせる時もあれば、そうでないときもある。そこが難しい」
「ただ、オーバルやショートオーバル、ストリートコースなど、様々なスタイルのコースがあるので、多くの才能が混ざり合う。ドライバーのレーススタイルもひとつじゃない。これがインディカーが正しい方向に進み続けている理由だと思う」
「今、このシリーズはペンスキーが管理しているけど、パンデミックが過ぎ去ることで、30年、40年前のような盛り上がりを見せられるようになると信じている」
そのカストロネベスのコメントを受けて、パワーはさらにこう続ける。
「エリオが言ったように、誰が勝つのか、誰がポールを取るのか、そして誰がチャンピオンになるのか、最終戦まで分からない」
「僕がインディカーに来て以来、ここ10年くらいでシリーズはかなり成長したように思う。チームもドライバーも、これまで見た中で最高水準にある。素晴らしいシリーズだと思うし、それをもっと普及させるために頑張りたい」
Will Power, Team Penske
Photo by: IndyCar Series
また会見の中でパワーはこれらの話に関連して、オーストラリアの同胞であり、注目の若手ドライバーでもあるオスカー・ピアストリに対して同情するコメントを残した。
ピアストリは2019年にフォーミュラ・ルノー、2020年にFIA F3、2021年にFIA F2でチャンピオンに輝き、これ以上ない形でステップアップしてきた。しかし彼には2022年のF1レギュラーシートは用意されておらず、アルピーヌのリザーブドライバーとして1年を過ごす予定となっている。
パワーはF1のシステムが破綻しているとして、次のように話した。
「オスカー・ピアストリは、F3とF2を2年連続で、しかもどちらもルーキーイヤーでタイトルを獲得したのだから、F1に行くのにふさわしい」
「なのに彼はF1に出られない……個人的にはシステムが破綻しているように思う。なぜなんだ? 彼らはF2に200万ユーロ(約2億6053万円)やそこらの大金を投じてチャンピオンになったのに、それでもF1のシートを手にできないというのか?」
「彼はF1で走るべきドライバーだ。彼がインディカーに来たがらないのは理解できる。なぜなら、彼はずっと(F1を目指して)キャリアを歩んできたからだ。彼がシートを得られなかったことに僕はちょっとがっかりした」
「これからどうなるかも気になる。彼が来年もF1に上がれなかったら、おそらく一生F1には行けないだろう。そうなったら完全に茶番だよ。とにかく残念だ」
Read Also:
- F1転向を視野に入れるオワード、スーパーライセンスのルールは「馬鹿げている」と語る
- F1からインディカーに転向……成功を収めた10人のドライバー
- 佐藤琢磨、2022年はデイル・コインに移籍「記念の200戦目から心機一転、トップを目指していく」
- F2王者ピアストリ、2022年F1浪人も腐らず前向き「学べることは沢山……絶対無駄にはならない」
- インディ参戦決定のカルデロン「スーパーフォーミュラでの経験は大いに役立つ」将来的にはオーバル挑戦も?
あなたの意見が聞きたい!
Motorsport.comで何を見たいですか?
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 元F1ドライバーのマグヌッセン、インディカーのスポット参戦も視野に? 名門チップ・ガナッシからテストに参加
次の記事 マクログリン、インディカー初PPを獲得。佐藤琢磨は他車の妨害に遭い22番手|インディカー開幕戦セントピーターズバーグ予選
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか?
View More & Comment

More from
David Malsher

パロウが見事な今季初勝利。初ポールのルンガーはタイヤに苦しむ|インディカー第5戦インディGP
IndyCar
IndyCar
Grand Prix of Indianapolis
2023/05/14
パロウが見事な今季初勝利。初ポールのルンガーはタイヤに苦しむ|インディカー第5戦インディGP

マクログリンが3ストップ戦略で今季初優勝。グロージャンは初勝利ならず|インディカー第4戦アラバマ
IndyCar
IndyCar
Birmingham
2023/05/01
マクログリンが3ストップ戦略で今季初優勝。グロージャンは初勝利ならず|インディカー第4戦アラバマ

第107回インディ500へ向けた走行始まる。強風のオープンテスト初日はニューガーデン最速。佐藤琢磨は5番手
IndyCar
IndyCar
Indy 500 open test
2023/04/21
第107回インディ500へ向けた走行始まる。強風のオープンテスト初日はニューガーデン最速。佐藤琢磨は5番手

More from
エリオ カストロネベス

”新時代”最初の一歩! アキュラの60号車がデイトナ24時間を制す。キャデラックと激戦
IMSA
IMSA
Daytona 24 Hours
2023/01/30
”新時代”最初の一歩! アキュラの60号車がデイトナ24時間を制す。キャデラックと激戦

カストロネベスの挑戦は続く! 次の目標はル・マン24時間「年齢が問題だとは思っていない」
IMSA
IMSA
Daytona 24
2022/02/01
カストロネベスの挑戦は続く! 次の目標はル・マン24時間「年齢が問題だとは思っていない」

猛烈に追い上げ3位のパジェノー、カストロネベスの偉業達成に「あと10年戦い、”師匠”に追いつく」
IndyCar
IndyCar
Indy 500
2021/05/31
猛烈に追い上げ3位のパジェノー、カストロネベスの偉業達成に「あと10年戦い、”師匠”に追いつく」

More from
メイヤー・シャンク・レーシング

「信じられないようなフィニッシュだった」ローゼンクヴィスト、超僅差のインディ500優勝に喜び爆発
IndyCar
IndyCar
110th Running of the Indianapolis 500
2 ヵ月前
「信じられないようなフィニッシュだった」ローゼンクヴィスト、超僅差のインディ500優勝に喜び爆発

米ホンダ、IMSAへのファクトリーGTP参戦を停止へ。インディカーへの注力を強化する方針転換の一環
IMSA
IMSA
Long Beach
3 ヵ月前
米ホンダ、IMSAへのファクトリーGTP参戦を停止へ。インディカーへの注力を強化する方針転換の一環

ホンダ、インディカーへのファクトリー参戦に現実味。2028年からの“チーム・チャーター”を取得……HRC USはメイヤー・シャンクとの協議認める
IndyCar
IndyCar
6 ヵ月前
ホンダ、インディカーへのファクトリー参戦に現実味。2028年からの“チーム・チャーター”を取得……HRC USはメイヤー・シャンクとの協議認める
最新ニュース

ウェーレイン完勝! 運も味方に戴冠へ大きく一歩。日産ローランド連覇の望み消える|フォーミュラE第16戦ロンドン
フォーミュラE
FE フォーミュラE
ロンドンE-Prix レース1
7 時間前
ウェーレイン完勝! 運も味方に戴冠へ大きく一歩。日産ローランド連覇の望み消える|フォーミュラE第16戦ロンドン

マクラーレンのハッキネン&クルサードコンビはなぜ関係がこじれなかった?「2、3ヵ月も怒りを抱えたまま過ごす意味はない」
F1
F1 F1
オランダGP
11 時間前
マクラーレンのハッキネン&クルサードコンビはなぜ関係がこじれなかった?「2、3ヵ月も怒りを抱えたまま過ごす意味はない」

MotoGPのタイヤ内圧ルールで初めてのポカ? クアルタラロがポイント失ったペナルティを紐解く
MotoGP
MGP MotoGP
イギリスGP
12 時間前
MotoGPのタイヤ内圧ルールで初めてのポカ? クアルタラロがポイント失ったペナルティを紐解く

フェルスタッペン、最後の母国戦オランダGP用の特別ヘルメットを公開。伝統のデルフト陶器をモチーフに採用
F1
F1 F1
オランダGP
13 時間前
フェルスタッペン、最後の母国戦オランダGP用の特別ヘルメットを公開。伝統のデルフト陶器をモチーフに採用
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録