レッドブル、イタリア＆ロシアはメルセデス優勢と覚悟「ダメージを最小限にしなければいけない」

　レッドブル・ホンダは、先日行なわれたオランダGPで力強いパフォーマンスを見せ、マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウインを達成。メルセデス勢を圧倒する強さを見せた。

　しかしチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、モンツァとソチの高速特性はレッドブルのマシン”RB16B”には適しておらず、メルセデスが優位に立つことになるだろうと考えている。

「彼らのマシンとエンジン（パワーユニット）のパッケージは、今後のふたつのサーキットでは非常に強力であり、逆に我々にとってはこれらのサーキットは弱点とも言える場所だった」

　そうホーナー代表は語る。

「私は、彼らが次のふたつのグランプリでアドバンテージを持っているだろうと考えている。だあが、その後は互角の戦いにならなければいけない。そうなることを願っている」

「つまりイタリアとロシアでは、マシンからできるだけ多くのモノを引き出し、ダメージを最小限にする必要がある」

　レッドブルは今シーズン、ディフューザーを中心にアップグレートを積極的に推し進めてきた。しかしホーナー代表曰く、現在の焦点は2022年用マシンの開発に切り替わっていることを示唆した。

　そのため彼は、モンツァとソチには大きなアップグレードは投入せず、ローダウンフォース仕様のウイングによってやりくりしようと考えているようだ。

「2022年に向け、多くの努力が行なわれている」

　そうホーナー代表は明かす。

「間違いなく、全てのマシンがモンツァ仕様のウイングを使ってくるだろう」

「しかし我々は、このマシンの開発サイクルの終わりに近づいている。しかし特定の領域で利益を手にできるなら、それを確実に確保しなければいけない」

　なおホーナー代表はオランダGPの後、レッドブルとメルセデスのパフォーマンス差は0.1秒しかないと示唆していた。

「非常に僅差だよね。そうだろう？」

　ホーナー代表はそう語り、次のように続けた。

「（オランダGPでの）予選ではで0.1秒以内で、レースでは0.1〜0.2秒くらいのアドバンテージだったと思う」

「メルセデスに合ったサーキットがある一方、我々に合うサーキットもあると思う。だから、あらゆるチャンスを確実に掴んでおく必要があるんだ」