スーパーGT 第7戦：オートポリス
ホンダ勢2台のアンダーカットを許し、勝利を逃した24号車リアライズ。要因となった陣営の“誤算”｜スーパーGT第7戦
スーパーGT第7戦オートポリスで3位に終わった24号車リアライズコーポレーション ADVAN Z。レースペースが良かっただけに、ピットインのタイミングが遅れたことを悔やんでいるようだ。
戎井健一郎
公開日時: 2022/10/02 10:53
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
オートポリスで行なわれた2022年のスーパーGT第7戦。ポールポジションからスタートした24号車リアライズコーポレーション ADVAN Zは3位に終わった。
2016年の第3戦もてぎ以来、GT500での優勝から遠ざかっているKONDO RACING。このレースはヨコハマタイヤにとっても最後のGT500優勝となっているが、今回のレースは両者にとっての久々の優勝に向けて、順調に展開されていた。
佐々木大樹がドライブする24号車は、20周を走った時点で2番手を走る100号車STANLEY NSX-GTに対して約4秒、3番手を走る17号車Astemo NSX-GTらに対して9秒のリードを築いていた。そして22周目終了時、いわゆる“ミニマム”（最低周回数）で100号車がピットインしてドライバー交代を行なうと、翌周には17号車もピットイン。しかし24号車はその後数周に渡ってステイアウトを続けた。
17号車から遅れること4周、24号車は27周終了時にピットインしたが、コースに復帰する際に17号車、100号車の両方に先行を許してしまった。いわゆる“アンダーカット”された格好だ。
「そこはうちが失敗したところです」と語るのは、24号車を担当する村田卓児エンジニア。本来は100号車と17号車に反応する形ですぐにピットインするべきだったものの、その作戦を採らなかった理由がいくつかあるという。そしてそれらは、結果的に“誤算”になってしまったという訳だ。
「（100号車、17号車と）一緒に動けば良かったのですが、正直タイヤを信用しきれていない部分がありました。今回はピックアップが問題になってくることを想定していたので、あの早いタイミングで動いたら、後半どうなってしまうか分からない、と思っていました」
「そして300（GT300クラス車両）との絡みを見ても、（合流時のトラフィックは）もう少しでクリアになりそうでした。100号車と同じタイミングで入った場合、300に引っかかってしまうと思っていましたが、実際は300もけっこうバラけて17号車も100号車もクリアなところで走れていたのも想定外でした」
「あとは、ピットインした500クラスのクルマが自分たちの前に入ってしまいました。そこでのペースのロスも大きかったです」
「そしてそのロスを見て、腹を括ってピットに入れようと思ったのですが、無線通信がうまくいかず（佐々木をピットに呼び入れたものの）入ってこなかったです」
いくつかの誤算が重なり、17号車、100号車に次ぐ3番手に後退した24号車。レース終盤は100号車がペースダウンしたため接近したが、オーバーテイクには至らず、前を走る17号車の独走を許す展開になってしまった。
「失敗したな、という感じです。チャンスでしたが、それを活かせませんでした」と村田エンジニアは言う。
今季のスーパーGTは、最終戦もてぎを残すのみ。24号車は昨年のもてぎ戦で予選フロントロウを獲得しているが、決勝ではウォームアップやピックアップの問題により7位に終わった。そのリベンジに向け村田エンジニアは「（昨年と）同じ傾向のタイヤは選べないので。よく吟味してタイヤを選びたいです」と締め括った。
Read Also:
- 17号車Astemo、今季初勝利で一躍タイトル候補に。ホンダがワンツー｜スーパーGT第7戦オートポリス：GT500決勝
- 52号車埼玉トヨペットGBが今季初勝利。タイトル争いは激戦に｜スーパーGT第7戦オートポリス：GT300決勝
- GT500は17号車Astemo、GT300は52号車埼玉トヨペットが優勝！｜スーパーGT第7戦オートポリス：決勝順位速報
- F1レジェンド、ジャン・アレジが九州に降臨。息子ジュリアーノを見守る「彼の武器は“決断力”。経験を糧にもっと強くなるはず」
- ダンロップVSブリヂストン、明暗分けたウエットタイヤ交換後のペース差は何が要因だったのか？
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 17号車Astemo、今季初勝利で一躍タイトル候補に。ホンダがワンツー｜スーパーGT第7戦オートポリス：GT500決勝
次の記事 タイヤに苦しむ中、巧みに2位を死守。逆転タイトルに望み繋いだ山本尚貴「最終戦は勝って終わりたい」｜スーパーGT第7戦
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
戎井健一郎
グランツーリスモに収録決定！ スポーツランドSUGOってどんなコース？ フラガ＆利徠斗が解説……実装前に難所を予習しよう
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ 10 時間前
グランツーリスモに収録決定！ スポーツランドSUGOってどんなコース？ フラガ＆利徠斗が解説……実装前に難所を予習しよう
次世代国産フォーミュラ『JMIA-DOME F113』が富士でデモラン！ 開発ドライバーの大嶋和也も好感触「思ったよりも順調。楽しみです」
WEC
WEC
Fuji
1 日前
次世代国産フォーミュラ『JMIA-DOME F113』が富士でデモラン！ 開発ドライバーの大嶋和也も好感触「思ったよりも順調。楽しみです」
DENSO SARD、SUGO戦は今年も勝利まであと一歩届かず。「燃料の問題がなければ、優勝争いできたはず」とフェネストラズ
スーパーGT
スーパーGT
第6戦：SUGO
7 日前
DENSO SARD、SUGO戦は今年も勝利まであと一歩届かず。「燃料の問題がなければ、優勝争いできたはず」とフェネストラズ
More from
Kondo Racing
KONDO RACING 4号車の課題は中高速コーナーと笹原右京。近藤真彦監督は「もう少しエンジニアとコミュニケーションを取らせる」
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ
第3戦：オートポリス
5 ヵ月前
KONDO RACING 4号車の課題は中高速コーナーと笹原右京。近藤真彦監督は「もう少しエンジニアとコミュニケーションを取らせる」
SFテスト2日目、下位に沈んだKONDO RACING。3台が同じ課題に直面？「これが現状。みんなでどう解決するかにかかっている」と笹原
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ
鈴鹿公式テスト
7 ヵ月前
SFテスト2日目、下位に沈んだKONDO RACING。3台が同じ課題に直面？「これが現状。みんなでどう解決するかにかかっている」と笹原
アルピーヌからF1参戦経験も。二輪王者の息子ジャック・ドゥーハンがスーパーフォーミュラテストに参加決定
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ 9 ヵ月前
アルピーヌからF1参戦経験も。二輪王者の息子ジャック・ドゥーハンがスーパーフォーミュラテストに参加決定
最新ニュース
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
7 時間前
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
8 時間前
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
8 時間前
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
9 時間前
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録