F1
角田裕毅が語るF1の”難易度”「クラッシュせずに限界を探るのが難しい」
アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は、F1マシンのステアリングホイールに並ぶ様々なスイッチをコントロールするのには慣れたとしながらも、クラッシュせずにマシンの限界を見極めるのがとても難しいと語った。
Oleg Karpov 田中 健一
編集: 2022/02/11 10:52
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
今季アルファタウリ・ホンダからF1デビューを果たした角田裕毅は、クラッシュやスピンをせずにマシンの限界をしっかりと掴むのは難しいと語った。
Read Also:
角田はデビュー戦となったバーレーンGPで印象的な活躍を見せ、予選Q1で2番手タイムを記録。Q2では、ミディアムタイヤを使うという戦略がうまくいかず、Q3進出を逃した。しかし決勝レースではオーバーテイクを連発し、9位でフィニッシュ。デビュー戦でポイントを獲得することになった。
ただ第2戦目以降はうまくいかず、第5戦モナコGPまで4レース連続で無得点が続いている。
ここまで5レースを戦った角田は、F1マシンの特徴のひとつは、ステアリング上の様々なボタンやスイッチで、走行中にバランスやフィーリングを変えられることだと感じているという。
ご存知の通り、F1マシンのステアリングホイールには、おびただしい数のダイヤルやボタンが配置され、ディスプレイには様々な情報が表示されるようになっている。あたかも、ノートパソコンを握って操舵しているような感じだ。
角田はこのスイッチの操作により様々な変更ができることが、昨年まで乗ってきた下位カテゴリーのマシンとの違いだと語る。
「F1マシンは、僕が思う通りにマシンのセッティングを変えることだと思います。たくさんのことが、ステアリングホイールの操作で同時にコントロールできるんです」
角田はF1マシンと昨年ドライブしていたFIA F2のマシンの違いについて、F1の公式ポッドキャストでそう語った。
「F2までは、例えばオーバーステアやアンダーステアといった大きな問題が発生してしまうと、セッションを終了するか、あるいはピットに戻って調整をしなきゃいけませんでした。その調整を完了してコースに戻るまでには、かなりの時間がかかってしまうんです」
「しかしF1では、オーバーステアな傾向があると、スイッチを1目盛調整するだけで、少し安定させることができます。また、コーナーごとにセッティングを試してみることだってできます。予選では、自分が求める最適なバランスにするべく、全てのコーナーごとに、スイッチを変更することができるんです。ただドライビングするだけで、どうにかなるわけではないです」
「スイッチを使うことで、マシンのセットアップを、好みによって変えることもできます。ドライバーの仕事は、スイッチ変更するために常にマシンのフィーリングを把握し、できるだけ早くマシンを速くし、チームと一緒にマシンを開発していくこと……その全てだと思います。そういう意味では、僕にとってスイッチはとても有益なモノだと思います」
ただ走行中にいちいち「どれがどのボタンだっけか？」と考えるような余裕はない。目線を進行方向から逸らさず、様々なコントロールを成し遂げなければいけないのだ。角田も初めこそ戸惑ったものの、今では自然に各スイッチのコントロールができるようになったという。
「僕にとっては、今では自然なことです。でも去年イモラで初めてF1マシンをドライブした時には、最初はステアリングを目視で確認する必要がありました。スロットルを一度戻して、ボタンを確認し、そのボタンで正しい変更をしているかということも確認する必要がありました」
そう角田は語る。
「だから全てのラップタイム、特にロングランでは、一貫性を保つことができなかったんです。でも、今ではそれに慣れています」
「でも、モナコはストレートがとても短いので、その間にスイッチを変更するのは本当に本当に難しいです。でも、今はその変更をスムーズにできるようになりましたし、かなり慣れてきています」
とは言え、まだまだF1マシンを100％乗りこなすことができていないと、角田は語る。
「僕はまだ、マシンを完全にコントロールできているとは感じていません」
「80％や70％で走らせるなら、それほど難しくありません。ものすごいダウンフォースがありますから、マシンを自信を持ってドライブすることができるんです。F2マシンは、コーナーの入り口が特に不安定なクルマです」
「マシンのことを感じられるようにはなりましたが、F1では限界を超えると、リヤが出てバリアにぶつかってしまいます。限界を見つけるのはそれほど難しくはありませんが、クラッシュやスピンをせずに、99％や100％のパフォーマンスを見つけるのは、とても難しいんです」
Read Also:
- 角田裕毅、”抜きにくい”モナコに苦しみ16位「予選パフォーマンスが僕の一番の課題」
- モナコ初勝利で、また一皮むけた？ レッドブル重鎮、フェルスタッペンは「一段成熟度が上がった」
- モナコの”つまらない”週末も、メルセデスにとって学びのチャンス？「そうやって強くなってきた」とハミルトン
- シンクロ率上昇中……レッドブル・ホンダ適応進むペレス、残る課題は「予選ペースだけ」
- “強い”ベッテルは帰ってきたか？ モナコで見せた復調の兆し「何かが変わるかも、と思っていた」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ニコ・ロズベルグ、F1復帰の可能性を完全に否定「ギャラは僕のモチベーションにならない」
次の記事 モナコGPは常勝メルセデスの”アキレス腱”？ チームは苦戦の理由を探るも「モナコは特別」
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Oleg Karpov
予選3番手のピアストリ、アゼルバイジャンGPで勝てる唯一の策は「牽引フックでメルセデスと繋ぐ」？
F1
F1
アゼルバイジャンGP
9 日前
予選3番手のピアストリ、アゼルバイジャンGPで勝てる唯一の策は「牽引フックでメルセデスと繋ぐ」？
3戦欠場がなければ「2番グリッドもいけた」復帰戦で予選4番手のハジャー、走りに自信あり
F1
F1
アゼルバイジャンGP
9 日前
3戦欠場がなければ「2番グリッドもいけた」復帰戦で予選4番手のハジャー、走りに自信あり
序盤の“2ポジション返還”がなければ、フェルスタッペンはマドリンク初代勝者になっていた？ レッドブル代表は「今日は2位が最高の結果」と否定
F1
F1
スペインGP
21 日前
序盤の“2ポジション返還”がなければ、フェルスタッペンはマドリンク初代勝者になっていた？ レッドブル代表は「今日は2位が最高の結果」と否定
More from
角田 裕毅
ハース、オコンとの契約を今季限りで延長せず……後任候補と目される5人のドライバー。平川亮、角田裕毅の可能性はあるのか？
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 日前
ハース、オコンとの契約を今季限りで延長せず……後任候補と目される5人のドライバー。平川亮、角田裕毅の可能性はあるのか？
ハジャー、手首の怪我癒えF1復帰。角田裕毅は再びリザーブに……レーシングブルズが感謝「とても貴重なポイントを獲得してくれた」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
13 日前
ハジャー、手首の怪我癒えF1復帰。角田裕毅は再びリザーブに……レーシングブルズが感謝「とても貴重なポイントを獲得してくれた」
人生を楽しめていなかった……角田裕毅、キャリアで最も辛いレッドブルでの1年「だからこそ自分自身を深く見つめられた」
F1
F1
スペインGP
18 日前
人生を楽しめていなかった……角田裕毅、キャリアで最も辛いレッドブルでの1年「だからこそ自分自身を深く見つめられた」
More from
レーシングブルズ
もうひとつの同士討ち……ローソン、リンドブラッドの無罪放免にモヤっと「僕のフロアを壊したのに、理解できない」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
7 日前
もうひとつの同士討ち……ローソン、リンドブラッドの無罪放免にモヤっと「僕のフロアを壊したのに、理解できない」
アゼルバイジャンGPでも角田裕毅の出番はあるのか？ レッドブル、ハジャーの「回復は順調」と言及……最終判断は1週間後に
F1
F1
スペインGP
20 日前
アゼルバイジャンGPでも角田裕毅の出番はあるのか？ レッドブル、ハジャーの「回復は順調」と言及……最終判断は1週間後に
角田裕毅のF1スペインGPは、スタート直後に全て終わる「できることは、何もなかった……楽しくなかった」
F1
F1
スペインGP
22 日前
角田裕毅のF1スペインGPは、スタート直後に全て終わる「できることは、何もなかった……楽しくなかった」
最新ニュース
アロンソの現役続行、かつての好敵手ハミルトンが歓迎「才能という面では、彼に敵わないドライバーはたくさんいる」
F1
F1 F1
バーレーンGP
39 分前
アロンソの現役続行、かつての好敵手ハミルトンが歓迎「才能という面では、彼に敵わないドライバーはたくさんいる」
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
13 時間前
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
F1
F1 F1
バーレーンGP
13 時間前
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
14 時間前
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録