スーパーフォーミュラ 第5戦：SUGO
スーパーフォーミュラSUGO大会、ピットレーン出口位置が再変更。“昨年型”と同じく「結局見えづらい」可能性も？
スポーツランドSUGOで行なわれるスーパーフォーミュラ第5戦では、昨年変更されたピットレーン出口の位置が再度変更される。
戎井健一郎
公開日時: 2022/06/17 12:14
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
2022年のスーパーフォーミュラも、前半戦最後のレースとなる第5戦を迎えた。舞台となるスポーツランドSUGOでは今回、昨年とは異なるピットレーン出口を使用するようだ。
SUGOではかつて、ピットレーンからの合流地点は2コーナーを立ち上がってすぐの場所に設けられていた。しかし、2020年秋〜2021年春にかけて行なわれたピットエリア等の改修工事と時を同じくして、ピットレーンが延長されて3コーナーで合流するレイアウトに変更されたのだ。
以前の合流地点は2コーナー立ち上がり（2020年10月撮影）
Photo by: Tomohiro Yoshita
この新レイアウトの合流地点で2021年のスーパーフォーミュラ及びスーパーGTが開催された訳だが、ピットアウトしたドライバーと本コースを走るドライバーのラインが交錯しかねないようなレイアウトとなってしまっていたため、ドライバーからも懸念の声が聞かれていた。
Read Also:
その後SUGOでは2021年11月～2022年3月にかけて第2期の改修工事が行なわれ、西ピット棟に続いて東ピット棟も生まれ変わった。そしてピットレーン出口の合流地点も再調整され、昨年使用したピットレーン出口をインカットするようなレイアウトとなっている。
スーパーフォーミュラのドライバー達は土曜日の走行開始を前に、コースウォークで新たなピットレーン出口を確認。TEAM MUGENの笹原右京にその感想を聞くと、「思ったことは、線がめっちゃ多い（笑）。しょうがないことですが、走っていてどれがどれだか分かるかが不安ですね」と一言。ただ今大会においては、昨年のレースで使用されていたピットレーン出口にパイロンが置かれており、ドライバーが間違ったレーンを通らないような処置がなされている。
昨年までの合流コースはパイロンで行き止まりに
Photo by: Masahide Kamio
昨年のレースでドライバー達が懸念していたことのひとつに、ピットレーンを走っているドライバーから見た視認性の悪さがあった。山本尚貴は昨年、「今のクルマでは横を向いても後ろが見えるわけではないので、（ピットロードから）3コーナーで合流する時は後ろにクルマがいるのかどうかよく分からないんです。ですから、3コーナーでは接触しないように本コース側が気を付けて走らないといけません」と語っていた。
こういった問題は、新レイアウトとなることで解決されるのか？ 笹原は走ってみなければ分からない部分もあるとしながらも、「結局見えづらい」可能性があると指摘した。
「個人的には昔の合流の仕方が一番良かったんじゃないかなと思います」
「去年のレイアウトの何が問題だったかというと、（ピットロードから）2コーナーを立ち上がってくる時に後ろから来る（本コースの）クルマが見えないという点でした。昔のSUGOのレイアウトであれば、ピットロードから出る瞬間、ミラーに後ろが映るんですよ。だから分かりやすかったです」
「今のレイアウトでも（ピットレーンから2コーナー付近に）出てきた瞬間はミラーで見えるんですけど、ピットレーン出口に対してちょっと（アウト側に）振るようなアプローチをすると、結局（合流時に）見えないんですよね。振らずに行けば見えるかもしれないですが、そうなるとその先でスピードに乗りづらいですからね」
「なので、どうなるんだという点はクエスチョンです。明日走ってみないと分からないですね」
Read Also:
- レースの緊張感で“クタクタ”の平川亮。百戦錬磨の小林可夢偉、レース「は」余裕｜ル・マン24時間凱旋会見
- 日向坂46の富田鈴花がメインMC！ スーパーフォーミュラの新番組『サーキットで会いましょう』がBSフジでスタート
- 世は空前のサウナブーム……牧野任祐に聞く「1度はやってほしい」極上の“ととのい”体験【連載：レース以外のこと聞いてみた】
- 野尻智紀、3戦連続のPP発進も今季初めて表彰台逃す「タイヤに荷重をかけ続けられなかった」｜スーパーフォーミュラ第4戦
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 レースの緊張感で“クタクタ”の平川亮。百戦錬磨の小林可夢偉、レース「は」余裕｜ル・マン24時間凱旋会見
次の記事 スーパーフォーミュラ第5戦SUGO、野尻智紀が初日フリー走行で首位発進。NAKAJIMA RACING勢も好調
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
戎井健一郎
SFライツ参戦終了のトムス、次なる野望にFIA F3、FIA F2を挙げる「ワールドスタンダードなレース活動をしたい」
SFライツ
SFライツ 1 日前
SFライツ参戦終了のトムス、次なる野望にFIA F3、FIA F2を挙げる「ワールドスタンダードなレース活動をしたい」
スーパーフォーミュラの“秘密の花園”、パートナーラウンジに潜入！ そこにあるのは優雅な観戦体験だけじゃない……ビジネスチャンスも満載
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ 2 日前
スーパーフォーミュラの“秘密の花園”、パートナーラウンジに潜入！ そこにあるのは優雅な観戦体験だけじゃない……ビジネスチャンスも満載
中村紀庵ベルタがFIA F3ポストシーズンテストで初日トップタイム記録。中村仁はプレマから参加……日本勢は計4人
FIA F3
FIA F3 2 日前
中村紀庵ベルタがFIA F3ポストシーズンテストで初日トップタイム記録。中村仁はプレマから参加……日本勢は計4人
最新ニュース
ホンダPUがシンガポールGPで期待外れに終わった原因はターボラグ。折原エンジニア「制御に苦しみ、加速が不安定に」
F1
F1 F1
アメリカGP
3 時間前
ホンダPUがシンガポールGPで期待外れに終わった原因はターボラグ。折原エンジニア「制御に苦しみ、加速が不安定に」
マルティン「ドゥカティ走りからアプリリアへ適応が必要だった」オーストラリア初日陣営最下位の理由
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
3 時間前
マルティン「ドゥカティ走りからアプリリアへ適応が必要だった」オーストラリア初日陣営最下位の理由
ドゥカティ、アプリリアのチームオーダー発令に関心なし「好きなようにすればいい」
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
4 時間前
ドゥカティ、アプリリアのチームオーダー発令に関心なし「好きなようにすればいい」
アストンマーティン現場責任者「今の問題はシャシーにあるのか、ホンダのPUにあるのか、明確に切り分けることはできない」と認める
F1
F1 F1
アメリカGP
5 時間前
アストンマーティン現場責任者「今の問題はシャシーにあるのか、ホンダのPUにあるのか、明確に切り分けることはできない」と認める
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録