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WECニュース&分析

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トヨタWECチーム、ポルティマオ8時間レース終盤の”チームオーダー”を説明

TOYOTA GAZOO RacingのWECチームは、ポルティマオ8時間レースで7号車と8号車のポジションを2度にわたって入れ替えた理由を説明した。

WECポルティマオ8時間:8号車トヨタが、僚友7号車を抑え連勝。アルピーヌ健闘も3位

2021年シーズンのWEC第2戦ポルティマオ8時間レースが行なわれ、トヨタの8号車が優勝。7号車が2位に入り、トヨタが1-2フィニッシュを果たした。優れたレースペースを見せた36号車アルピーヌが3位に入った。

ブレーキ進化の歴史が物語る、”走る実験室”モータースポーツで培われるレース技術と量産技術の関係性

先端技術の「走る実験室」とも言われるモータースポーツ。だがブレーキ技術の進化史を振り返ってみれば、レース技術と量産技術は互いに切磋琢磨して進歩してきたことが分かる

WECポルティマオ|トヨタ勢、アルピーヌに先行許しPP逃す。決勝レースは接戦を予想

世界耐久選手権(WEC)の第2戦ポルティマオ8時間レースの予選で、TOYOTA GAZOO Racingは2番手と3番手を獲得。ドライバーは共に決勝レースで僅差の戦いになると予想しつつも、勝利をめざすと語った。

WEC第2戦ポルティマオ予選:アルピーヌ、トヨタGR010の2台を下してポールポジション獲得

アルピーヌは、WEC(世界耐久選手権)第2戦ポルティマオ8時間の予選で、トヨタの2台を下し、ポールポジションを獲得した。

WECポルティマオ:FP2はLMP2クラスがトップ3独占、トヨタは8号車が7番手。グリッケンハウスにはトラブル続く

WEC第2戦ポルティマオ8時間レースのフリー走行2回目が行なわれ、LMP2クラスのユナイテッド・オートスポート22号車がトップとなった。

WEC、ポルティマオ戦のBoP変更はグリッケンハウスデビューに伴う”初期調整”。トヨタ「合意されたプロセスの一部」と納得

トヨタは、WEC第2戦ポルティマオ8時間レースを前に行なわれたハイパーカーの性能調整について、不満はないという。

WECポルティマオ:FP1はLMP2のJOTA首位。僅差でアルピーヌ、トヨタ続く。初登場グリッケンハウス12番手

WEC第2戦ポルティマオ8時間レースのフリー走行1回目が行なわれ、LMP2クラスのJOTA38号車がトップタイムをマークした。

BMWがスポーツカーレース最高峰に復帰! LMDhマシンで2023年のデイトナ24時間レース参戦

BMWは2023年に新設されるLMDhプロトタイプマシンカテゴリーに参入し、スポーツカーレースの最高峰に復帰することを発表した。

2021年のル・マン24時間レース、5万人の観客動員へ。ヘルスパスポート活用

2021年8月に開催予定のル・マン24時間レース。昨シーズンは無観客開催だったが、2021年は5万人のファンを入場が許可される見込みとなった。

青木拓磨、ヨーロピアン・ル・マン2戦目を完走。8月のル・マン24時間出場目指す

元WGPライダーで、現在は下半身不随を抱えながらも4輪でレース活動を行なっている青木拓磨。彼は8月のル・マン24時間レース参戦を目標にヨーロピアン・ル・マン・シリーズへ参戦しており、6月6日にポール・リカールで行なわれた第3戦ル・カステレで完走を果たした。

平川亮、WECテストで千載一遇のチャンスを掴みとれるか「SFを欠場してでも参加したかった」

ポルティマオで行なわれるトヨタのハイパーカーテストに参加する平川亮は、今回のテストが今後のキャリアに向けての大きなチャンスだと考えており、タイトル争い中のスーパーフォーミュラを欠場してでも参加したかったと語った。

平川亮、WECポルティマオ後にトヨタGR010を初ドライブ。スーパーフォーミュラSUGOは欠場へ

平川亮は、2021年WEC第2戦ポルティマオの後に行なわれるテストで、トヨタのハイパーカー『GR010』をドライブする機会を手にした。

ポルシェ&アウディ、LMDhマシン開発でマルチマチックと提携

2023年にル・マン24時間レースを含むスポーツカーレース最高峰クラスに復帰するポルシェとアウディは、LMDh規定のマシンを開発する上で、マルチマチックと提携することを発表した。

グリッケンハウス、WEC第2戦ポルティマオは“1台のみ”エントリーへ。第3戦以降は2台体制を予定

WECのハイパーカークラスに参戦するグリッケンハウスは、6月の第2戦ポルティマオへ“1台のみ”マシンをエントリーさせる予定だと分かった。

ポルシェとペンスキーがタッグ! LMDhマシンでWECとIMSAにファクトリー体制で参戦

ポルシェは、LMDhカテゴリーでのファクトリー・プログラムのパートナーとして、チーム・ペンスキーと提携。2023年からIMSAとWECにそれぞれ2台体制で参戦すると発表した。

WECトヨタ、GR010がデビューウィンも”順風満帆”とはいかず。7号車にはブレーキトラブル発生 Spa-Francorchamps
ビデオ・インサイド

WECトヨタ、GR010がデビューウィンも”順風満帆”とはいかず。7号車にはブレーキトラブル発生

トヨタGR010のデビュー戦となったWEC開幕戦スパで、勝利を手中にほぼ収めていたトヨタの7号車にブレーキのトラブルが発生。トヨタはホイールロックに対する感度の問題だと説明した。

WECスパ6時間:トヨタ8号車がハイパーカーデビュー戦で優勝。7号車トヨタはコースオフに泣き3位

TOYOTA Gazoo Racingの8号車(セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、ブレンドン・ハートレー組)が、WECの開幕戦スパ6時間レースを優勝。ハイパーカー”GR010”のデビュー戦で勝利を収めた。

WEC開幕戦スパ予選:小林可夢偉が最速! トヨタGR010がハイパーカークラス初PP獲得

WEC(世界耐久選手権)の2021年シーズン開幕戦スパ6時間レースの予選が行なわれ、7号車TOYOTA Gazoo Racingの小林可夢偉がトップタイムを記録。ポールポジションを獲得した。2番手にもトヨタ8号車が入り、フロントロウを独占した。

アウディがLMDhプロジェクトの詳細を発表。2023年デイトナ24時間でのデビュー目指す

アウディは、LMDhのプロトタイプマシンで2023年から耐久レースの最高峰に参戦することを目指しており、これらの車両はカスタマーチームにも提供可能であることが明らかとなった。

LMP2が最速……逆転現象が起きているWEC。開幕戦で性能調整の予定は無し! 大混乱のレースが待っている?

プレシーズンテストではハイパーカーより、LMP2クラスの方が速いという逆転現象が起きていたWEC。しかしシリーズ側は開幕戦スパに向けて両クラスのパフォーマンスレベルを変更する意図はないようだ。

WECプロローグ:トヨタ、8号車が2日目午後にトップ。しかし最速タイムはLMP2クラス

WEC開幕戦を前に、スパ・フランコルシャンで行なわれた公式プレシーズンテスト2日目、午後のセッションでトヨタ8号車がトップタイムをマークした。

WECプロローグ:テスト初日はLMP2がトップ3独占。ハイパーカーは苦戦、トヨタ7号車にトラブル発生

スパ・フランコルシャンでWECの公式プレシーズンテストがスタート。初日はLMP2クラスのユナイテッド・オートスポーツUSAの22号車がトップタイムをマークした。

マグヌッセン親子がル・マン24時間レースでタッグ! ハイクラス・レーシングから参戦

ヤン・マグヌッセン、ケビン・マグヌッセンは、今年8月に開催されるル・マン24時間レースにLMP2クラスのハイクラス・レーシングから参戦。親子がマシンをシェアして戦うことになった。

グリッケンハウス、WEC開幕戦スパの欠場が決定。ニューマシンのデビューを遅らせ、万全を期す

今季、WECのハイパーカークラスに参戦するグリッケンハウスは、5月にスパで開催されるWECの開幕戦を欠場することを発表した。

青木拓磨、ELMS参戦のため日本を出発。いざル・マン24時間を目指して

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦する予定の青木拓磨が、同シリーズの公式テストと開幕戦に出場するため、日本を出発した。

富士スピードウェイ隣接の新ホテル、その名称が決定「モータースポーツとホスピタリティを融合」

富士スピードウェイに隣接する土地に建設が進められている新しいホテルの名称が『FUJI Speedway HOTEL』に、またそれに併設されるミュージアムの名称が『FUJI MOTORSPORTS MUSEUM』にそれぞれ決定したことが発表された。

グリッケンハウス、5月のWECスパ開幕にもマシンが間に合わない可能性。コロナの影響で遅れ

今季、WECのハイパーカークラスに参戦するグリッケンハウスだが、5月の開幕戦スパまでにマシンが間に合わない可能性があるという。

セーフティカーはもはや“時代遅れ”なのか? 海外記者が徹底考察

セーフティカーはF1に留まらず、WEC、スーパーGTなど、現在は様々なカテゴリーで導入されている。セーフティカーの是非、バーチャルセーフティカーなどの先進的システムが持つ可能性について、海外記者はどう考えているのだろうか?

アルピーヌ、WECを戦う『A480』を正式発表。1978年以来となるル・マン制覇を狙う

アルピーヌは、FIA世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦するLMP1マシンを発表した。

WEC、2021年カレンダーを改訂。ポルティマオが6月に延期、開幕戦は5月のスパに

FIA世界耐久選手権は、2021年シーズンの開催カレンダーを改訂。開幕戦として予定されていたポルティマオ8時間が6月に延期されたため、5月1日のスパ6時間が第1戦として行なわれることとなった。

ル・マン24時間レース、2021年も開催日程変更。8月21~22日に延期が決定

ル・マン24時間レースは、世界的な健康危機の影響で2年連続で開催が6月から延期されることになった。

グリッケンハウス『007 LMH』初テストで開発進む。5月のWEC第2戦でデビューへ?

グリッケンハウスはWEC参戦に向け開発中の新車『007 LMH』の初テストをイタリアのヴァレルンガ・サーキットで完了。ジム・グリッケンハウス曰くテストでは順調に作業を行なうことができたようだ。

ルクレール、将来的にはフェラーリからル・マン参戦も?「機会があればぜひ出たい!」

シャルル・ルクレールは、フェラーリが開発するハイパーカーで将来的にル・マン24時間レースに参加したいと語った。

グリッケンハウス『007 LMH』シェイクダウンは順調も、WEC開幕戦は出場回避

新車『007 LMH』のシェイクダウンを終えたばかりのグリッケンハウスは、ポルトガルで開催されるWEC開幕戦への出場を取りやめたようだ。

フェラーリ、2023年からWEC&ル・マン24時間参戦へ。自社製ハイパーカーを製造

フェラーリは、2023年から独自のハイパーカーを使い、ル・マン24時間レースを含めた耐久レースの最高峰に挑戦することを発表した。

デュバルの「プジョーとやり残した仕事」……WEC復帰し、いざル・マン2勝目へ

2022年にWEC復帰を果たすプジョーのドライバーに名を連ねたロイック・デュバルは、まだプジョーで「やり残した仕事」があると語る。

メネゼス、トヨタに迫ったル・マン”渾身”予選アタックがプジョー入りのキッカケに

プジョーのWECドライバーに選ばれたグスタボ・メネゼスは、2020年のル・マン24時間レース予選で見せたアタックが、プジョー入りの鍵になったという。

プジョーWEC加入のマグヌッセン、ハースF1代役には「あまり興味ない」

プジョーと契約し、2022年からWEC(世界耐久選手権)を戦うことを決めたケビン・マグヌッセンは、ハースF1から代役のオファーが舞い込んだとしても、それを務めることについては「あまり関心がない」と語った。

可夢偉と一貴も参加したGR010再テスト、トヨタはWEC開幕に向け「軌道に乗った」

WEC(世界耐久選手権)に参戦するトヨタは、スペインで実施したテストを通じて、2021年シーズンに向けた準備が軌道に乗ったと考えている。

プジョー、2022年WECに参戦する7人のドライバーを明らかに。マグヌッセンらが加入

2022年のWEC(世界耐久選手権)に参戦するプジョーは、ケビン・マグヌッセンら7名をドライバーに起用することを発表した。

トヨタ、GR010のアラゴンテストを再実施。小林可夢偉と中嶋一貴はようやく初ドライブ叶う

トヨタは、2021年のWECを戦うGR010のテストをアラゴンで実施。小林可夢偉と中嶋一貴が初めてこのマシンをドライブした。

2024年にル・マン24時間レース参戦の燃料電池レースカー、パワートレインをGreenGTが供給へ

2024年のル・マン24時間レースで導入される予定の水素燃料電池プロトタイプカーのパワートレインを、GreenGTが製造・供給することが発表された。

グリッケンハウス、全7名のドライバーを発表。ル・マンを2度制したロマン・デュマを起用

グリッケンハウスは、2021年シーズンのWECハイパーカークラスに参戦するさいに起用するドライバーのラインアップを発表した。

クビサ、GT3化のDTM残留は否定。将来的に耐久レースフル参戦を目指す

アルファロメオF1のテスト兼リザーブドライバーであるロバート・クビサは、2021年の活動においてDTM残留はせずLMP2クラスでの耐久レースフル参戦を目指しているようだ。

アルピーヌ、WECのドライバーラインアップ発表。ラピエールが最高峰クラスに復帰

WECのハイパーカークラスにLMP1車両で参戦するアルピーヌは、2021年のドライバーラインアップを発表した。

レッドブル、燃料電池レースカーのシャシーを開発へ。オレカと提携し、2024年ル・マンに向け始動

レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズはオレカと提携し、2024年のル・マン24時間レースに導入される水素燃料電池車クラス用マシンのシャシーを製造することになった。

ハイパーカーのレースはLMP1時代と大きく違う? コンウェイ「追突される恐怖はなくなる」

トヨタのWECドライバーであるブレンドン・ハートレーとマイク・コンウェイは、ニューマシン『GR010』のレースは、LMP1マシンのころとは全く違うものになると考えている。

WEC開幕戦、セブリングでの実施を断念しポルティマオで開催へ。SF開幕戦と日程重複

WECは、セブリングで3月19日に開催する予定だった開幕戦を延期し、4月4日にポルトガルのアルガルヴェ・サーキットで実施することを発表した。

WECの”組織”に不満あり? バイコレス、エントリーしなかった理由を明かす

バイコレスは、新しいLMHマシンをテストする直前であるにもかかわらず、WECのフル参戦エントリーを行なわず、今季同シリーズでレースをする可能性は低いようだ。

WECの2021年シーズンの暫定エントリーリスト発表。合計33台がエントリー

FIA世界耐久選手権(WEC)の2021年シーズンの暫定エントリーリストが発表された。

2021年WECエントリーリスト

2021年1月21日に発表された、WECの2021年シーズンエントリーリスト

D'station RacingがTFスポーツと提携しWEC参戦。ヴァンテージでGTEアマを戦う

D'station Racingは、2021年のFIA世界耐久選手権のLM-GTE Amクラスにアストンマーチン・ヴァンテージ GTEで参戦することを発表した。

トヨタ、WEC開幕戦セブリングの開催を懸念。グリッケンハウスのエントリーにも影響?

トヨタのロブ・ロイペンは、新型コロナウイルスの影響で、セブリングで3月19日に予定されているWEC開幕戦が開催できるか疑念を抱いている。

「走行距離が足りない!」GR010のテストは雪で中止。一貴&可夢偉も初走行できず

TOYOTA GAZOO Racingは、今週予定されていたアラゴン(スペイン)でのテストが降雪により中止となったため、新しいハイパーカー”GR010 HYBRID”のテストでの走行距離が目標を下回っていると明かした。

山下健太、2021年は国内カテゴリーに専念へ。トヨタのWECチームディレクターが認める

トヨタは山下健太が2021年のWEC(世界耐久選手権)のプログラムに加わらないことを明らかにした。

さらなる高みへ挑戦。トヨタ、WECを戦うハイパーカー『GR010 HYBRID』を正式発表

TOYOTA GAZOO Racingは、FIA世界耐久選手権を戦うハイパーカーであるGR010 HYBRIDをオンラインで発表した。

【ギャラリー】これがWEC新時代のハイパーカーだ! トヨタGR010 HYBRID

TOYOTA GAZOO Racingが2021年シーズンのWECを戦うハイパーカー『GR010 HYBRID』をフォトギャラリー形式でお届け。

トヨタのLMH規則用ハイパーカーGR010「異なる発想で、根本的に新設計されたマシン」

TOYOTA GAZOO Racingが発表した、WECのLMHレギュレーション用マシンGR010 HYBRID。チームによれば、これまでとは異なる思想で、根本的に新しく設計されたマシンだという。

トヨタ、新時代のWEC戦う『GR010』を先行公開! LMH規定に対応しマシンを一新

TOYOTA GAZOO Racingは、WECの2021年シーズンを戦うLMH規定のニューマシンの名称と、迷彩カラーリングのマシン画像を先行公開した。