ダカール・ラリー2025、最終日を前に総合首位入れ替わり。オーバードライブ・トヨタのアル・ラジが優勝に一歩近付く

第47回ダカール・ラリーはステージ11を終え、ヤジード・アル・ラジが総合首位に立った。

Rachit Thukral

編集: 2025/01/16 23:53

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#226 Ford M-Sport Ford: Mattias Ekstrom, Emil Bergkvist

　2025年のダカール・ラリーは、残すところ最終日のステージ12のみとなった。ステージ11では総合首位が入れ替わり、ヤジード・アル・ラジ（オーバードライブ）がトップに立った。

　275kmのステージ11での最速は、総合3番手につけていたフォードのマティアス・エクストローム。総合4番手のナッサー・アル-アティヤ（ダチア）が41秒遅れでステージ2位、総合2番手だったアル・ラジが1分45秒遅れのステージ3位で続くなど、この3名が他を圧倒した。一方、総合首位でステージを迎えたヘンク・ラテガン（トヨタ）は10分以上遅れたことで、アル・ラジに首位の座を奪われた。

　サウジアラビアの著名なルブアルハリ砂漠を走破するこのステージは天候にも翻弄される形となったが、最初にリードを奪ったのは5度のダカール制覇を誇るアル-アティヤ。しかし94km地点でエクストロームが先頭に立った。原因不明の遅れで4分を失ったアル-アティヤは再び差を縮めようと奮闘したが、エクストロームが41秒差で逃げ切ってステージ優勝を飾った。

　ニューカマーであるフォードにとっては、前日のステージ10でナニ・ロマが初のステージ優勝を届けたばかり。エクストロームがステージ11を制したことで、連勝を飾ることになった。

　アル・ラジはステージ11を通して長らく2番手をキープしていたが、最後のチェックポイントでアル-アティヤの後塵を拝することに。結果は3位に終わったが、堅実なラリーを披露した。

　一方、アル・ラジに対して2分27秒のアドバンテージを持ってステージに臨んだラテガンは厳しいラリーを強いられることに。10分以上遅れたことで、総合タイムでアル・ラジに6分11秒のビハインドを背負って、61kmと短いファイナルステージを迎えることになった。

　したがって、トヨタ勢同士の総合優勝争いは一転してオーバードライブのアル・ラジが有利な展開に変わった。

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