Dakar Dakar
「自分達が世界を変えられると思うほどクレイジーなやつらだ！」日本メーカー共同チーム、水素エンジンバギーでダカール開発クラスを完走
HySEは、サウジアラビアで開催されたダカールラリー2024の“開発クラス”に水素エンジンバギーで参戦。見事走りきり、カテゴリー4位となった。
公開日時: 2024/01/22 7:23
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
サウジアラビアで開催されたダカールラリー2024の“Mission 1000”に水素エンジンバギーで参戦した技術研究組合水素小型モビリティ・エンジン研究組合（HySE）は、カテゴリー4位で全行程を終えた。
カワサキモータース／川崎重工業、スズキ、本田技研工業、ヤマハ発動機、トヨタ自動車が協力して結成されたHySE。彼らが挑戦したMission 1000は、水素エンジンや電動及びバイオフューエルとのハイブリッドなど、カーボンニュートラル実現に向けた次世代パワートレインの技術開発を行なう開発カテゴリーだ。
ステージタイムを競う通常カテゴリーとは異なり、Mission 1000ではステージごとの完走率で付与されるポイントと、ステージ基準タイムとの差に応じて付与されるボーナスポイントで競う。2024年はこのカテゴリーに10台が参戦した。
HySEは、このクラスに水素燃料エンジンバギーHySE-X1を投入。オーバードライブ・レーシング社製のT3シャシーをベースに、HySEが研究活動に用いる、カワサキのモーターサイクル用998cc水冷4ストローク直列4気筒スーパーチャージド水素燃料エンジンを搭載した。
車両重量は約1500kgで、水素燃料タンクや燃料供給系統の配置のためレイアウトも変更され、給水素やメンテンナンスなど現地での運営にはオーバードライブが協力した。
ただ、ダカール挑戦への道のりは平坦ではなく、2023年11月に行なわれたシェイクダウンでは、たった300mでマシンのシステムがストップしてしまうほどの信頼性だった。しかし12月には新しいパーツを投入し、サウジアラビアで行なわれた直前テストでようやく、十分に走れるだけの信頼性を確保できたという。
そんなHySE-X1のステアリングを握ったのはアメリカ出身のジェイミー・キャンベル。ドライバーだけでなくシャシーデザインなどの分野でも長いキャリアを持つキャンベルだが、彼にとっても今回が初めてのダカール挑戦となった。ナビゲーターはブルーノ・ジャコミが務めた。
キャンベルたちはステージ1から順調に走行したものの、シュバイタの砂丘を舞台に行なわれたステージ6では魔の手が襲った。
このステージでキャンベルたちは、柔らかい砂に足を取られ、2度にわたってマシンがスタック。燃料消費が激しかったことからカットを開始したものの、そこで駆動系の問題が発生しストップを強いられた。マシンの回収には時間を要したものの、休息日などを挟んでラリーを再開することができた。
ステージ6では、Mission 1000に参戦する10台中8台が途中ストップとなっており、同カテゴリーにとっての難所となった。
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
#1020 Team HySE-X1: Jamie Campbel, Bruno Jacomy
その後HySEは、ステージ8とステージ11、ステージ12でボーナスポイントを獲得する好走を見せてダカールを走破。120ポイント獲得でカテゴリー4位となった。
研究開発が進められている水素エンジンでダカールに挑んだHySEに対しては、主催者側から“いい意味で”クレイジーだとの評価が贈られたという。
“普通のクルマ好きのおじさん”ことトヨタの豊田章男会長／モリゾウは、今回のチャレンジについて次のように語った。
「“People who are crazy enough to think that they can change the world”(自分達で世界を変えられると思うほどクレイジーなやつら）という褒め言葉が主催者から皆さんに贈られたと聞きました」
「水素エンジンに挑むのはクレイジーだと私自身も思っています。でも最高に楽しくて、最高にエキサイティングです。だからこそモリゾウたちが続けている挑戦も今年で4年目を迎えます」
「皆さん、クレイジーな挑戦を本当にありがとうございました。これからも一緒に未来をつくりましょう！」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ダカールラリー主催者、61歳のサインツSr.総合優勝に”脱帽”「ダカールが簡単に見えてしまう！」
次の記事 ダチア、2025年のダカールラリーを戦う”革新的”マシン『サンドライダー』を発表
Widget inarticle_more_from doesn't have content
最新ニュース
アントネッリ、”不必要”な予選クラッシュで自分に怒り「グリップが大きく変化していた。判断ミスだった」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
アントネッリ、”不必要”な予選クラッシュで自分に怒り「グリップが大きく変化していた。判断ミスだった」
3戦欠場がなければ「2番グリッドもいけた」復帰戦で予選4番手のハジャー、走りに自信あり
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
30 分前
3戦欠場がなければ「2番グリッドもいけた」復帰戦で予選4番手のハジャー、走りに自信あり
アストンマーティン・ホンダ、バクー予選はQ1突破遠く。折原GM「長いストレートを持つサーキットでのパフォーマンスを反映したもの」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
51 分前
アストンマーティン・ホンダ、バクー予選はQ1突破遠く。折原GM「長いストレートを持つサーキットでのパフォーマンスを反映したもの」
雨でも速いのか……アルピーヌが最速。トヨタ勢は8番手＆14番手。アストンマーティ007号車クラッシュも迅速な修復で復活！｜WEC富士6時間FP3
WEC
WEC WEC
Fuji
1 時間前
雨でも速いのか……アルピーヌが最速。トヨタ勢は8番手＆14番手。アストンマーティ007号車クラッシュも迅速な修復で復活！｜WEC富士6時間FP3
Widget prime_content_fullwidth doesn't have content
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録