F1
28 3月
イベントは終了しました
16 4月
次のセッションまで……
1 days
R
ポルトガルGP
30 4月
次のセッションまで……
15 days
R
スペインGP
06 5月
次のセッションまで……
21 days
R
モナコGP
20 5月
次のセッションまで……
35 days
R
アゼルバイジャンGP
03 6月
次のセッションまで……
49 days
R
カナダGP
10 6月
次のセッションまで……
56 days
R
フランスGP
24 6月
次のセッションまで……
70 days
R
オーストリアGP
01 7月
次のセッションまで……
77 days
R
イギリスGP
15 7月
次のセッションまで……
91 days
R
ハンガリーGP
29 7月
次のセッションまで……
105 days
R
ベルギーGP
26 8月
次のセッションまで……
133 days
R
オランダGP
02 9月
次のセッションまで……
140 days
R
イタリアGP
09 9月
次のセッションまで……
147 days
R
ロシアGP
23 9月
次のセッションまで……
161 days
R
シンガポールGP
30 9月
次のセッションまで……
168 days
07 10月
次のセッションまで……
175 days
R
アメリカGP
21 10月
次のセッションまで……
189 days
R
メキシコGP
28 10月
次のセッションまで……
196 days
R
ブラジルGP
05 11月
次のセッションまで……
204 days
03 12月
次のセッションまで……
232 days
R
アブダビGP
12 12月
次のセッションまで……
241 days

ウルフ、イタリアGP戦前から”圧勝”に自信を持っていた

ウルフは、ハミルトンがフリー走行でミディアムタイヤを履けなかったことが、彼の痛手になるとは考えていなかった。

ウルフ、イタリアGP戦前から”圧勝”に自信を持っていた
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

 先日行われたイタリアGPに、メルセデスのニコ・ロズベルグはミディアムタイヤを2セット持ち込み、フリー走行でそれを試していた。

 メルセデスは、ソフトタイヤとミディアムタイヤを使用する1ストップ作戦で決勝レースを戦った。つまり、1セットしたミディアムを持ち込まなかったハミルトンは、フリー走行で試すことができず、決勝レースで初めてミディアムタイヤを履いたというわけだ。

 しかし、メルセデスのチーム代表のトト・ウルフは、このことがハミルトンにとってハンディキャップになるとは考えていなかった。

「レースでミディアムを履いてコースに出た時に、彼は初めてその感触を理解することになる」

 そうレース前にウルフは語っていた。

「今日のルイスにはキレがある。彼は0.3秒か0.4秒速いから、ミディアムタイヤの件は問題じゃない」

 またウルフは、ハミルトンがスタートのことを考えて、タイヤのフラットスポットについて話していたというが、それについても「問題はない」と語っていた。

 ソフト→ミディアムという、トップ10スタートの中ではメルセデスしか採用しなかった戦略のおかげで、彼らはアドバンテージを得ることができるとも、ウルフは考えていた。

「これが他の戦略よりも良いものだと紙面上ではわかっていたけど、主要な戦略ではなかった。だけどそういうものは、いつも他とは異なるものだ」

「マシンはすごく良いと思う。シャシー、エンジン、ドラッグ、ダウンフォースなど、よくバランスが取れている。他の人たちと異なる点もあるが、決勝になれば、それがきちんと機能してるとわかると思うよ」

 ハミルトンはスタートでミスをしたために勝利を逃したものの、それを除けば、ウルフの言った通り、イタリアGPのメルセデスは、マシンの面でも、戦略の面でも一歩抜きん出ており、圧倒的な1-2フィニッシュを果たした。

 さて次戦は、昨年苦労したシンガポールGP。コースの特性も、モンツァとは全く異なる。彼らが持つアドバンテージが、再び発揮されることになるのだろうか?

シェア
コメント
ハミルトン、スタートの失敗は”クラッチの問題”

前の記事

ハミルトン、スタートの失敗は”クラッチの問題”

次の記事

レッドブルに追い風 ルノー、シンガポールGPでPUアップグレードか?

レッドブルに追い風 ルノー、シンガポールGPでPUアップグレードか?
コメントを読み込む

この記事について

シリーズ F1
イベント イタリアGP
ロケーション アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ
ドライバー ルイス ハミルトン
チーム メルセデス
執筆者 Adam Cooper