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バクーのピットレーン入り口は超高速。懸念を表明するドライバーも

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バクーのピットレーン入り口は超高速。懸念を表明するドライバーも
執筆:
協力: Jonathan Noble
2016/06/16 22:51

F1ドライバーたちは、バクーのサーキットのピットレーン入り口が高速すぎて危険だと、懸念を表明している。

Baku city circuit at turn 15
Baku city circuit atmosphere
Baku city circuit, turn 16
Baku city circuit at turn 10 with the castle
Baku city circuit at turn 10 with the castle
Baku city circuit at turn 10 with the castle
Baku city circuit at turn 11 with the castle
Baku city circuit at turn 11 with the castle
Baku city circuit at turn 10 with the castle
Baku City Circuit at turn 12
Baku City Circuit at turn 11
Baku City Circuit at turn 15
Baku City Circuit leading to turn 15

 バクーのサーキットは、そのピットレーン入り口にシケインが設置されている。ピットレーンに入るクルマは、超高速で走る長いストレートの終盤で、ラインを離脱し、そしてピットレーンのシケインに突入していかなければならない。

 ピットレーンの速度制限エリアの開始地点の前には、約100mの直線がつけられている。しかし、シケインは速度制限が始まる手前であり、特にレースでは、できるだけ速く駆け抜ける必要がある。

 ザウバーのマーカス・エリクソンは、最も率直に懸念を口にした。彼はこのシケインの存在が「大事故」につながる可能性を指摘している。

「入り口は非常に興味深いね」とエリクソンは言う。

「何のマージンもなく、非常に非常に速く走らなければならない」

「ピットレーンに入るマシンがクラッシュするのなんて、見たくはないだろう。僕はこの件について、金曜日終了後に議論が行われると思う」

「ピットレーンに入るためにはまずブレーキをかけ、コーナーをクリアする。しかもそのコーナーは右・左と非常に鋭い。そして、速度制限が開始される手前でまたブレーキを踏むんだ」

「もしそれがそのようなモノだというなら、僕は気にしない。しかし、それはピットに入る際に大きな事故に繋がる可能性がある。それは、僕らが望むモノなのかどうかはわからないけど……」

アンダーカット/オーバーカットに大きく影響

 ダニエル・リカルドも、ドライバーはそのシケインをできるだけ速く走ろうとするため、事故の可能性があるということについては合意した。しかし彼は、それに挑戦するのは楽しみだという。

「僕はそれはかなりクールになると思うよ。ピットレーンの入り口は、少しでもタイムを稼ぐことができるポイントになるだろうからね」

「ドライバーが正しく通過し、ミスを犯さなければ、ピットレーンへの進入に関して、うまくやった際とうまくいかなかった際の差は、1秒までとはいかなくとも、0.5秒は簡単に生じると思う」

 進入を誤った場合に何が起きるのか? そう聞かれたリカルド「クラッシュするか、多くの時間を失うかだね」と答えた。

「レースで誰かと競っていて、そしてアンダーカットもしくはオーバーカットを狙おうとした場合、そのポジションの勝者がどちらになるかは、ピットの入り口で何をするかにかかってくるだろう」

 フェリペ・マッサも、このピットレーンについて付け加えた。

「このようなピットの入り口は、僕らはこれまで経験したことのないモノだと思う。強いて言うならインテルラゴスか……しかし、それは非常に高速だし、バクーのそれよりも明らかに簡単だ」

「ここは強いブレーキをかける必要がある。しかし、シケインの通過速度に制限はない。ラップタイムの観点から見ればね。そして、その後に速度制限域が始まるラインがある」

「だから、より良い方法を学ぶ必要があるよ」

 セバスチャン・ベッテルは付け加えた。

「ピットレーンの入り口は、確かにチャレンジングに見える。しかしまた、それが僕らがここにいる理由なんだ」

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シリーズ F1
イベント ヨーロッパGP
ロケーション Baku City Circuit
ドライバー ダニエル リカルド 発売中 , フェリペ マッサ 発売中 , マーカス エリクソン
執筆者 Adam Cooper