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マグヌッセンのマシン炎上は、メキシコGPに向けた圧力シミュレーションが原因か?

ルノーは、フリー走行でのマシン炎上は、メキシコGP用に対策したブリーザーパイプの問題が原因だと考えている。

マグヌッセンのマシン炎上は、メキシコGPに向けた圧力シミュレーションが原因か?
The burned car of Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS20
The burned car of Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16
The burned car of Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16
Mercedes AMG F1 W07 Hybrid front wing assembly
The burned car of Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16
The burned car of Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16

 ルノーのケビン・マグヌッセンのマシンは、フリー走行1回目のセッション序盤にインスタレーションラップを行い、ピットに戻ってきたところでマシンから出火。インダクションの後方上部に位置するパイプから燃料が漏れ、炎が上がり続けた。

 この問題の原因調査は未だ続いているが、チーム代表のフレッド・バスールは、燃料システムの問題が引き金となったと認めた。

「明らかに何か燃料システムに原因がある。しかし、我々はまだ調査を続けている」とバスールはmotorsport.comに語った。

  テクニカルディレクターのニック・チェスターは、SKYに対し、ルノーがメキシコGPに向けた実験を行っていたことを語った。

「ブリーザーから燃料が漏れていた」

「我々は満タンで走っていたし、メキシコGPの準備のために、いくつかの実験的なことを試していた。それは、他のクルマとは異なる設定だったんだ」

 このトラブルは、燃料ブリーザーパイプのバルブが原因だった可能性が考えられる。通常は燃料タンク内の空気を抜くためのパイプだが、これに燃料が流入してしまうようになっていたのだろう。

 標高が高いメキシコは、マレーシアよりも気圧がはるかに低い。そのため、様々なシステムを異なる数値に適合させなければならない。これが今回の原因になっている可能性がある。

 バスールはマグヌッセンのクルマが、フリー走行2回目までに再度準備することができるだろうと確信している。

「確かに炎によるダメージがあった。しかし、最大の問題は消化剤なんだ」

「しかし、おそらく彼は大丈夫なはずだ」

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この記事について

シリーズ F1
イベント マレーシアGP
ロケーション セパン・インターナショナル・サーキット
ドライバー ケビン マグヌッセン
チーム ルノーF1チーム
執筆者 Jonathan Noble