マレーシアGPのサーキットが再舗装。走行ラインに影響を及ぼす可能性あり!

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マレーシアGPのサーキットが再舗装。走行ラインに影響を及ぼす可能性あり!
Adam Cooper
執筆: Adam Cooper
2016/09/27 10:58

ピレリのイゾラは、セパン・サーキットの再舗装に対し、チームが新たな挑戦に臨むことになることを予期している。

Mario Isola, Pirelli Racing Manager, with Paul Hembery, Pirelli Motorsport Director
Sepang circuit - start-finish straight
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06 leads at the start of the race
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06 leads at the start of the race
The start of the race
Mario Isola, Pirelli Racing Manager (Left) with Paul Hembery, Pirelli Motorsport Director (Right)
Pirelli tyres

 マレーシアGPの舞台であるセパン・インターナショナル・サーキットが、大きくリニューアルされた。再舗装を行ったことでタイヤの磨耗を低下させる路面になり、すべてのバンプを取り除き、いくつのコーナーのキャンバーが変更されている。この変更は、従来の走行ラインに大きく影響しそうだ。

 サーキット整備の主な目的のひとつは、コース内に水溜りができてしまう問題を解決することにある。雨が降った後のターン9に、大きな水溜りが発生してしまうのだ。

「たくさんのレイアウト変更があった」ピレリのディレクターであるマリオ・イゾラは、motorsport.comに語った。

「すでに我々は、数カ月前に開催されたスーパーバイクでセパン・サーキットに訪れている。その際にレーザーシステムを使ってサーキットを測定した」

「以前に比べて、路面の粗さが軽減されていた。マレーシアは我々がベースラインとしている平均の120%を上回る、路面の粗いサーキットだった。それが5~10%も軽減されている。これはかなりの変化だ」

「新しい路面の影響で従来のものと比べ、より高速サーキットになっているのもポイントだ。特に序盤はかなりの高速セクションになっている。我々が訪れた6月から現在にかけて、また変更されているだろう」

「バンプのあるサーキットだったが、現在は完全にフラットになっている。そしてまたいくつかのコーナーのキャンバーが、全く異なるものになっている」

 イゾラは金曜日のフリー走行の段階で、このサーキットからチームが多くのことを学ぶと予想している。

「変更による影響を想定することは、困難なことだ。おそらくだがラインが大きく変わることになり、ラップタイムに影響を及ぼすだろう」

「セパンは、少し不確実な部分があると思う。いくつかの変更のある、誰も走ったことのないサーキットになっていることが想定されるからだ。路面の粗さの違いによりタイヤの温度が変わり、それはタイヤのデグラデーションの違いに影響を及ぼす」

「バンプしないということは、車高を下げることができることに繋がる。つまりダウンフォース量の変化が変わることを意味し、明らかにマシンに影響を及ぼすだろう」

「タイヤ選択の段階で、チームは少なくとも今回の再舗装が実行されることを知らされていた」

「我々はチームに対し、新しいサーキットの情報を与えた。彼らがタイヤ選択をしたのが2週間前のことで、我々がセパンを訪れたのが6月のことだったからだ」

「前例として、レッドブルリンク(オーストリアGP)とブダペスト(ハンガリーGP)で同じような状況があった。オーストリアの時は、タイヤ選択の前に、サーキットを測定することができなかった」

「そのため、我々はサーキット測定のためのエンジニアを送ることをチームに許し、測定してからタイヤ選択をすることができる猶予を設けた。ハンガリーでは、タイヤを選択する前にサーキットを測定することができた」

「こういった事態の時は、いつもチームに対し、新しいサーキットの情報を与えた後にタイヤ選択をする機会を設けている」

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この記事について

シリーズ F1
イベント マレーシアGP
ロケーション セパン・インターナショナル・サーキット
執筆者 Adam Cooper
記事タイプ 速報ニュース