F1イギリスGP予選：ボッタス、ハミルトン打倒へPP奪取。フェルスタッペン4番手

　F1第10戦イギリスGPの予選が行われ、メルセデスのバルテリ・ボッタスが第5戦スペインGP以来のポールポジションを獲得した。

Q1：マグヌッセン、クビアトがQ1敗退

　18分間の予選Q1は気温19度、路面温度31度のドライコンディションでスタート。アルファロメオのアントニオ・ジョビナッツィやキミ・ライコネンを先頭に、中団チームが続々とアタックに向かった。

　ここでまずはカルロス・サインツJr.（マクラーレン）が1分26秒689を記録しトップ。ハース勢やダニエル・リカルド（ルノー）がそれに続いた。

　中団勢のアタックが落ち着いてきたタイミングで、レッドブルやフェラーリが動きを見せた。レッドブルの2台はソフトタイヤでコースインしたが、フェラーリ勢はミディアムタイヤを選択した。

　シャルル・ルクレール（フェラーリ）が全セクターでベストを更新しトップに浮上。1分25秒628というタイムだった。その後ろ、2番手にはマクラーレンのランド・ノリスがつけ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続いた。

　最も動き出しが遅かったメルセデスだが、ルイス・ハミルトンがソフトタイヤで1分25秒513とし、トップタイムを塗り替えた。しかし、ルクレールも負けじと再アタック。セクター1、2で全体ベストを更新するもセクター3で遅れ0.020秒差。2番手は変わらなかった。

　セッションが残り7分を切り、中団勢が2セット目のタイヤを投入してアタックを開始。この時点でウイリアムズ勢、レーシングポイント勢、ロマン・グロージャン（ハース）がQ1敗退圏内となった。

　しかしそのグロージャンがタイムアップしたことで、クビアトが敗退圏内に。そのクビアトは最後のアタックでタイムを更新できず、Q1敗退となってしまった。

　セルジオ・ペレス（レーシングポイント）も土壇場でタイムアップし、15番手でQ2進出。ピットに戻っていたケビン・マグヌッセン（ハース）が16番手に落ち、Q1敗退となった。

　マグヌッセン以下、クビアト、ランス・ストロール（レーシングポイント）、ジョージ・ラッセル（ウイリアムズ）、ロバート・クビサ（ウイリアムズ）がQ1で姿を消した。

　Q1トップはハミルトン。2番手ルクレール、3番手フェルスタッペンと、トップ3チームが上位を分け合った。

Q2：フェラーリ、意外なソフトタイヤスタートを選択。アルボンがQ3へ

　15分間のQ2では、ボッタスがミディアムタイヤで真っ先にコースイン。同じくミディアムでボッタスも続いた。レッドブル勢やルクレールもミディアムタイヤを選択した。

　雲も多く薄暗くなってきた空模様を心配してか、多くのマシンが早めに動くが、ベッテルは最も遅くコースイン。中古のソフトタイヤで走り出した。

　ミディアムでのアタック合戦を制したのはルクレール。1分25秒646でメルセデス勢を上回った。4番手にガスリー、5番手にフェルスタッペンが続いた。ただ、フェルスタッペンは2度目のアタックでガスリーの前に出た。

　5番手のガスリーは、この時点で11番手のアレクサンダー・アルボン（トロロッソ）よりも0.6秒ほど速く、上位5台はQ3進出が濃厚となった。

　11番手のアルボンや15番手のグロージャンは早めに2セット目のタイヤを投入してアタック。しかしどちらも最初のアタックでタイム更新はならなかった。

　1セット目のソフトタイヤでは8番手と控えめのタイムだったベッテルは、2セット目のソフトタイヤを投入。他の上位勢とは異なる戦略を選んだ。

　残り時間が3分を切ると、ミディアムタイヤでタイムを残していた上位勢もQ3に向けた確認か、ソフトタイヤで再度コースイン。ハミルトンはただ一人新品のミディアムタイヤでコースインしたが、すぐにピットに戻った。

　熾烈なQ3進出争いでは、ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）やアルボンがタイムアップに成功。Q3進出圏内に飛び込んだ。

　これで、Q2敗退は11番手ジョビナッツィ以下、ライコネン、サインツJr.、グロージャン、ペレスの5台。好調だったマクラーレンだが、ここで1台が姿を消すことになった。

　意外だったのは、ルクレール。ソフトタイヤでベストタイムを1分25秒646に更新しており、最終的に5番手となったベッテルと同じく、決勝はソフトタイヤでスタートすることになった。

Q3：ボッタス、1000分の6秒差でハミルトン抑えポール獲得！

　12分間のQ3では、アルボンがいの一番にコースイン。少し距離を置いてメルセデス勢、ルノー勢が続いた。ただ、アルボンは中古タイヤを履いており、そのままピットへと戻った。

　ハミルトンからアタックへ。セクター1では全体ベストだったものの、セクター2で挙動を乱す場面があり、ボッタスに0.252秒及ばず。ボッタスは1分25秒093をマークしており、これが新たなコースレコードとなった。

　3番手には1分25秒483のフェルスタッペン。ルクレール、ガスリー、ベッテルが続いた。

　1アタックにかけるアルボンとノリスは、他の8台がピットに戻った残り5分ごろにアタックへ。ノリスがルノー勢に割って入る8番手となり、アルボンは10番手だった。

　残り3分を切りボッタス、ハミルトンの順にコースイン。レッドブルはギリギリまでコースインを粘り、フェルスタッペンが最後方からのアタックとなった。

　ボッタスはセクター1、2で自己ベストを更新できず、1分25秒093の持ちタイムをさらに縮めることはできなかった。対するハミルトンは、セクター2、3でボッタスとのギャップを削り取ったものの、わずか0.006秒ボッタスのタイムに届かず、ポールポジションを逃した。

　ルクレールは、セクター1で全体ベストを更新。こちらもボッタスに肉薄したが、0.079秒及ばず3番手に終わった。

　ハミルトンは、イギリスGPでは4年連続ポールポジション獲得中と絶対的な速さを誇っていたが、今回はボッタスがその記録をストップ。今季4度目のポールポジションを手にした。

　4番手はフェルスタッペン。パワーが重要となるシルバーストンで、グリッド2列目を獲得。ボッタスとのタイム差は0.183秒だった。不振が続いていたガスリーは、ベッテルを上回る5番手を獲得した。

　7番手ダニエル・リカルド（ルノー）以下、ノリス、アルボン、ヒュルケンベルグまでがトップ10。アルボンは2度目のアタックでタイムを更新し、ポジションを上げた。

【リザルト】F1第10戦イギリスGP：予選結果

順位	ドライバー	タイム	差	平均速度
1	バルテリ ボッタス	1'25.093		249.228
2	ルイス ハミルトン	1'25.099	0.006	249.210
3	シャルル ルクレール	1'25.172	0.079	248.997
4	マックス フェルスタッペン	1'25.276	0.183	248.693
5	ピエール ガスリー	1'25.590	0.497	247.781
6	セバスチャン ベッテル	1'25.787	0.694	247.212
7	ダニエル リカルド	1'26.182	1.089	246.079
8	ランド ノリス	1'26.224	1.131	245.959
9	アレクサンダー アルボン	1'26.345	1.252	245.614
10	ニコ ヒュルケンベルグ	1'26.386	1.293	245.498
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