F1 オランダGP
ピットレーンスタートから6位入賞！ 粘りの逆張り戦略で大幅ジャンプアップ見せたベアマン「何が起きたか分からない」
オリバー・ベアマンは、ピットレーンスタートながら運も味方に戦略を機能させ6位に食い込んだオランダGPを振り返り、「何が起きたのか分からない」と表現した。
Filip Cleeren
公開日時: 2025/09/01 7:36
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
写真：: Jayce Illman / Getty Images
セーフティカーが3度出動する波乱のレースとなったF1オランダGP。その荒れた展開を最も味方につけたと言えるのが、ハースのオリバー・ベアマンだった。ベアマンはピットレーンスタートながら、なんと6位入賞を果たしてみせた。
「正直、この2時間で何が起きたのかよく分からないよ」
レース後にそう語ったベアマン。彼は唯一のピットスタートで隊列の最後尾からレースをスタートさせたこともあり、周囲とは逆の戦略をとる“リバースストラテジー”に出た。スタートタイヤにはミディアムないしソフトを選択するのが主流の中、ベアマンはハードタイヤを装着。雨が降るリスクもあった中で、ピットストップのタイミングをできる限り後ろに引っ張った。
「このコースはオーバーテイクがすごく難しいから、僕らはセーフティカーのタイミングに賭けていたんだ。（リバースストラテジーは）理に適っていたと思う」と言うベアマン。20周過ぎに1回目のセーフティカーが出た際には、前を行くライバルが順位を落とさず“フリーストップ”をすることに成功したため、ベアマンにとっては不利な展開になっていた。本人も「あの時は『終わった』と思った」と振り返る。
写真: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images
しかし、ハードタイヤでの粘りの走りが功を奏した。タイヤは限界を迎えつつあったものの、ベアマンは耐え、さらに前を走るチームメイトのエステバン・オコンがDRSを使わせるというチームプレイでサポートしたこともあり、後続を抑え続けることができた。それでもベアマンは、50周目を迎える前からチームにタイヤを交換すべきだと訴えていたようだが、53周目に2度目のセーフティカーが出た。
11番手まで上がっていたベアマンはこのタイミングでピットに滑り込んでミディアムタイヤに交換。ポジションを落とすことなくコースに復帰できた。しかも前にいる数台は、タイヤのマイレージがかさんでいた。
リスタートの後、フレッシュタイヤでライバルを交わし8番手に上がったベアマンは、ランド・ノリス（マクラーレン）のマシントラブルで7番手浮上。ノリスのマシンを回収するため3度目のセーフティカーとなったため各車のギャップが縮まり、タイムペナルティを受けていたアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が大きく順位を下げることになり、ベアマンは6位となった。フェラーリからスポット参戦したデビュー戦の2024年サウジアラビアGP（7位）を上回る、自己ベストリザルトだった。
「2台揃ってポイント獲得できたし、長い間待ち望んでいたことだ。運も必要だったけど、最近はそれが足りなかった。だからこそこの結果は本当にうれしい」
ベアマンはそう語る。
「このコースはオーバーテイクがすごく難しいから、僕らはセーフティカーのタイミングに賭けていたんだ。最初のセーフティカーが出た時は『終わった』と思った。ミディアム勢にフリーストップを与える形になったからね。でもまたセーフティカーが出て、それがまた次のセーフティカーを連鎖的に呼び込んだ。あれには本当に助けられたし、運もあったと思う」
またベアマンにとっては、第4戦バーレーンGP以来となる11戦ぶりの入賞となった。彼はシーズン前半に自身のミスも重なったため、今回のような結果がなんとしても欲しかったと述べた。
「シーズン前半は自分のミスが多すぎた。夏休みにはしっかりリセットして、良かったレースも悪かったレースも含めて全部振り返ったんだ」
「自分の力を示せた場面も多かったけど、同時にたくさんのミスもあった。ある程度は予想できたことだったけど、とはいえ改善が必要だったし、シーズン後半に向けてはそこが肝だったと思う」
「この週末だって予選はとても悪かったし、完璧じゃなかった。最後のタイヤセットで問題があったことも分かっている。チームとしてもまだ完璧じゃない。でもポテンシャルは確実にあるし、クルマも素晴らしい。だから残り9戦にはすごく自信があるんだ」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 サインツJr.激怒。ローソンとの交錯で科された10秒ペナルティに納得いかず「アイツは接触ゼロで走れない」とこき下ろす
次の記事 アロンソにとって大不運だった、セーフティカーのタイミング「今回のペースなら、5位くらいは可能だったはず」
More from
Filip Cleeren
努力が報われた！ アントネッリ、予想外のポールに「ようやくアップデートの成果が表れてきた」
F1
F1
アメリカGP
14 時間前
努力が報われた！ アントネッリ、予想外のポールに「ようやくアップデートの成果が表れてきた」
タイトル争い最初の王手。アントネッリはいつも通り「まずはきちんと自分の仕事をやり遂げたい」
F1
F1
アメリカGP
2 日前
タイトル争い最初の王手。アントネッリはいつも通り「まずはきちんと自分の仕事をやり遂げたい」
F1がルワンダと10年契約を締結！ 最短で2030年にレース開催へ。アフリカ大陸での開催は1993年の南アフリカGP以来
F1
F1 12 日前
F1がルワンダと10年契約を締結！ 最短で2030年にレース開催へ。アフリカ大陸での開催は1993年の南アフリカGP以来
最新ニュース
マルク・マルケス、オーストラリアGP中止の判断に理解も「コンディションは許容範囲だった」
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
4 時間前
マルク・マルケス、オーストラリアGP中止の判断に理解も「コンディションは許容範囲だった」
フェルスタッペン、COTAの凸凹路面は掘り起こしが必要と主張。楽観的なサーキット会長には「僕のマシンに乗せてあげる。歩けなくなるよ」
F1
F1 F1
アメリカGP
4 時間前
フェルスタッペン、COTAの凸凹路面は掘り起こしが必要と主張。楽観的なサーキット会長には「僕のマシンに乗せてあげる。歩けなくなるよ」
ボッタス、キャデラック放出の噂も気にせず残りレースに集中。COTAのバンプ問題も気にならない？「10年前から僕の背中はボロボロだ」
F1
F1 F1
アメリカGP
5 時間前
ボッタス、キャデラック放出の噂も気にせず残りレースに集中。COTAのバンプ問題も気にならない？「10年前から僕の背中はボロボロだ」
アプリリア、オーストラリアGP中止に複雑な心境「マルティンは嬉しがるだろうが、ベッツェッキにとっては……」
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
5 時間前
アプリリア、オーストラリアGP中止に複雑な心境「マルティンは嬉しがるだろうが、ベッツェッキにとっては……」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録