ラッセル逆襲なるか、FP3トップ。アントネッリはアタックまとめられず|F1バルセロナ-カタルニアGP
メルセデスのジョージ・ラッセルが、F1バルセロナ-カタルニアGPのFP3でトップタイムをマークした。
George Russell, Mercedes
写真:: Steven Tee / LAT Images via Getty Images
F1バルセロナ-カタルニアGPのフリー走行3回目が行なわれ、メルセデスのジョージ・ラッセルが最速となった。
金曜に引き続き、好天に恵まれたバルセロナ・カタルニア・サーキット。気温32度、路面温度は47度まで上昇し、予選前最後のフリー走行を迎えた。
セッション開始からしばらくは、キャデラックの2台のみが走行。その後、アウディのニコ・ヒュルケンベルグが加わったが、各チームが本格的に走り出したのはセッション開始から20分が過ぎようかという頃だった。
金曜日の走行でタイヤのデグラデーション(性能劣化)が激しかったことから、レースに向けてタイヤを温存しようという意図もあってか、多くのマシンがソフトタイヤで走り始めた。
セッション折り返しの時点で、最速はメルセデスのジョージ・ラッセル。5連勝中のアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)は0.242秒差で2番手につけた。
各車ソフトタイヤでの走行を一旦切り上げ、ピットに戻るマシンが増えている中、キャデラックのバルテリ・ボッタスがターン10のグラベルでマシンストップ。どうやら全くブレーキが効かなくなってしまったようで、ターン9の縁石で挙動を乱し、スロー走行していたにも関わらずのコースオフだった。
これによりセッションは赤旗中断。ボッタスのマシンが回収され、残り時間21分からセッションが再開された。ここで新品タイヤを投入したマシンはなかったが、一旦ピットに戻ったヒュルケンベルグが2セット目のソフトタイヤを投入。残り12分ほどから、各チームが予選に向けた最後のシミュレーションを実施していった。
ここでラッセルは0.6秒ほどタイムを縮め、1分15秒679をマーク。マクラーレン勢が0.2秒差で2、3番手に続いたが、アントネッリはターン1でトラフィックに詰まってしまった様子。アタックをやり直したが、ターン10でまたもトラフィックに遭い、結局タイムを出さずにピットに戻ってしまった。
結局、このセッションはラッセルがトップタイムをマーク。2番手にマクラーレンのオスカー・ピアストリ、3番手にフェラーリのシャルル・ルクレールが続いた。5番手のルイス・ハミルトン(フェラーリ)は少し離されたが、マクラーレンのランド・ノリスが4番手に入った。
少なくともFP3ではメルセデスが一歩リードし、マクラーレンとフェラーリが互角に近い速さを見せた形だ。レッドブルはマックス・フェルスタッペンが6番手、アイザック・ハジャーは8番手となっている。
中団争いは、ヒュルケンベルグが9番手。アウディはガブリエル・ボルトレトも11番手につけている。アービッド・リンドブラッドが10番手、リアム・ローソンが12番手につけたレーシングブルズが対抗馬となりそうだ。
アストンマーティンは、トラブルでストップしたボッタスを挟み、フェルナンド・アロンソが20番手、ランス・ストロールが22番手に終わった。
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フリー走行3回目
| 順位 | ドライバー | # | シャシー | エンジン | Laps | タイム | 前車との差 | タイヤ | 平均速度 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 11 |
1'15.679 |
S | 221.530 | ||||
| 2 | |
81 | McLaren | Mercedes | 12 |
+0.214 1'15.893 |
0.214 | S | 220.905 | |||
| 3 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 17 |
+0.243 1'15.922 |
0.029 | S | 220.821 | |||
| 4 | |
1 | McLaren | Mercedes | 15 |
+0.246 1'15.925 |
0.003 | S | 220.812 | |||
| 5 | |
44 | Ferrari | Ferrari | 16 |
+0.702 1'16.381 |
0.456 | S | 219.494 | |||
| 6 | |
3 | Red Bull | Red Bull | 12 |
+0.755 1'16.434 |
0.053 | S | 219.342 | |||
| 7 | |
12 | Mercedes | Mercedes | 12 |
+0.821 1'16.500 |
0.066 | S | 219.152 | |||
| 8 | |
6 | Red Bull | Red Bull | 15 |
+1.005 1'16.684 |
0.184 | S | 218.627 | |||
| 9 | |
27 | Audi | Audi | 22 |
+1.282 1'16.961 |
0.277 | S | 217.840 | |||
| 10 | |
41 | RB | Red Bull | 16 |
+1.341 1'17.020 |
0.059 | S | 217.673 | |||
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