FIA、スーパーライセンスのポイントシステムを一部変更
FIAは、F1参戦に必要な”スーパーライセンス”を取得するためのポイントシステムを、一部分変更することを承認した。
写真:: Steve Etherington / Motorsport Images
F1参戦を目指すドライバーは、過去3年の間に指定されたシリーズに参戦してランキング上位につけ、それぞれのシリーズに割り当てられたスーパーライセンスポイントを”40”獲得しなければならない。
これまで、F2、F3ヨーロッパ選手権、フォーミュラE、インディカー・シリーズ、世界耐久選手権(WEC)の3つのカテゴリーのチャンピオンには、一気にスーパーライセンスの獲得資格を手にできる40ポイントが与えられていた。しかし、木曜日にパリで行われたFIA世界モータースポーツ協議会おいて、このポイントの割り当てが変更されることが承認された。
F2については、これまで通りランキング上位の3人に40ポイントが与えられる。ただ、F2の前身であるGP2の最後2シーズン(2015年と2016年シーズン。2017年からはF2に名称変更)については、ランキング3位の獲得ポイントが30に引き下げられた。
インディカー・シリーズは、上位3人に40、30、20のポイントが与えられるなど、変更は加えられていない。
F3ヨーロッパ選手権は、チャンピオンの獲得ポイントがこれまでの40から30に引き下げられることになった。ランキング2位となったドライバーの獲得ポイントも30から25に引き下げられる。それ以外のポイントは、これまでと変わらずだ。つまり、F3ヨーロッパ選手権をステップにF1昇格を目指すドライバーたちにとっては、条件が厳しくなったことを意味する。
フォーミュラEも、F3ヨーロッパ選手権と同じく、獲得ポイント数が減らされている。GP3チャンピオンのポイント獲得数は30から25に下落、フォーミュラV8 3.5は35から20に大幅減されることとなった。
WECのLMP1クラスは、チャンピオンが40から30に、2位が30から24にそれぞれ引き下げられた。ただ、ランキング4〜10位のドライバーに与えられるポイント数は増やされることとなった。
スーパーフォーミュラの上位6人のドライバーに与えられるポイント数も削減。チャンピオンは25から20に引き下げられた。
その一方で、NASCARやIMSA、インディ・ライツなど複数の新しいカテゴリーでも、スーパーライセンスポイントを獲得できるようになった。この中にはスーパーGTも含まれており、チャンピオンには15ポイントが与えられることになっている。
1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | |
FIA F2 | 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
GP2(2015-16年の2シーズンのみ) | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 |
*インディカー | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
F3欧州選手権 | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
フォーミュラE | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
WEC-LMP1 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
GP3 | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
*フォーミュラV8 3.5 | 20 | 15 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
*スーパーフォーミュラ | 20 | 15 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
WEC-LMP2 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 |
WTCC | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
*DTM | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
*スーパーGT | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
*NASCAR CUP | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
*インディライツ | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
*V8スーパーカー | 13 | 11 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
*IMSAプロト | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
FIA F4国内シリーズ | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
*F3国内シリーズ | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*フォーミュラ・ルノー | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*フォーミュラ・マツダ | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*NASCAR 国内シリーズ | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*AsLMS/ELMSプロト | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*WEC LM-GTE Pro | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*WEC LM-GTE Am | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*IMSA GTLM | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*国際GT3シリーズ | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
フォーミュラ・アカデミー | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
CIK-FIA世界選手権 シニア | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
CIK-FIAコンチネンタル選手権 シニア | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
CIK-FIA世界選手権 ジュニア | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
CIK-FIAコンチネンタル選手権 ジュニア | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*印のシリーズは、「すべてのラウンドが、FIAの公認コースで開催されること」が条件となっている。
【関連ニュース】
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
Top Comments