最強のPUはフェラーリ? レッドブル代表「今や彼らがベンチマーク」

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最強のPUはフェラーリ? レッドブル代表「今や彼らがベンチマーク」
執筆: Ben Anderson
翻訳:: 松本和己
2018/07/11 10:28

レッドブルチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、現時点でグリッド上で最強のパワーユニットはフェラーリだと考えているようだ。

Race winner Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal
Race winner Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, celebrates on his way to Parc Ferme
Kimi Raikkonen, Ferrari SH71H and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, battles with Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

 レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、現時点でフェラーリのパワーユニット(PU)がグリッド上で最強だと考えているようだ。

 2014年にV6ハイブリッドのPUが導入されて以来、メルセデスが絶対的なアドバンテージを有してきた。しかし今シーズン、ルイス・ハミルトン(メルセデス)はフェラーリがその差をオフシーズンの開発で埋めてきたと話していた。

 フェラーリは6月のカナダGPで初のアップグレードを持ち込んだ。一方のメルセデスは、ベンチテストで信頼性の問題が見つかりアップグレードを延期。フランスGPで”フェイズ2.1”と呼ばれるPUを投入した。

 先週末のイギリスGP予選では、フェラーリのセバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネンのふたりが、ポールポジションを獲得したハミルトンに0.1秒以内に迫った。一方、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、0.7秒の大差をつけられた。

 ホーナーは、現行の空力レギュレーションではシルバーストンが最もパワーに敏感なサーキットのひとつであると考えている。それはダウンフォースの増加により、コプスを始めとした高速コーナーがアクセル全開で抜けられるようになったため、アクセル全開率が高まったからだ。

 シルバーストンでは、フェラーリカスタマーのハースの他、ザウバーも大きく躍進していた。このことからホーナーは、今やフェラーリの方がメルセデスよりもPU開発競争をリードしていると考えているようだ。

 motorsport.comが、フェラーリPUが今のF1でベストだと思うかとホーナーに訊くと「今はそれ(フェラーリPU)がベンチマークを設定している」と答えた。

「ハースに加えて、ザウバーも良い成績をあげていることからも分かる」

 イギリスGPのレースで、ライコネンの後ろを走っていたフェルスタッペンは、ルノーPUのパワー不足は悲劇的であり、まるで別シリーズを戦っているような感じがしたと話した。

 彼はルノーがトップメーカーと比べて70から80馬力劣っていると考えており、シルバーストンでは1周1秒失っていると嘆いた。

 レッドブルは2019年からホンダPUにスイッチする予定だが、トロロッソのピエール・ガスリーもフェルスタッペン同様パワー不足を訴えており、こちらもシルバーストンで1周1秒を失っていると述べていた。

 レッドブルにとって、トップメーカーと比べてほぼ同じくらいのポジションにいるメーカーの間でPUを交換することをどう思うかと訊かれると、ホーナーはホンダの今後の開発計画が鍵になると話した。

「現時点で、両者のエンジンの状況は非常によく似ていることが分かる」

「今回はルノーにとって非常に厳しい週末であり、そのレベルがどこにあるのかが非常に明確になった。我々が見られるデータに隠されることもない」

「埋めるべき差がある。そしてホンダについては、彼らが進めている開発を我々はかなり信じており、うまくいくことを願っている」

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この記事について

シリーズ F1
チーム フェラーリ 発売中 , レッドブル
執筆者 Ben Anderson
記事タイプ 速報ニュース