F1
12 3月
-
15 3月
イベントは終了しました
R
第2戦バーレーンGP
19 3月
-
22 3月
次のセッションまで……
50 days
02 4月
-
05 4月
次のセッションまで……
64 days
R
第4戦中国GP
16 4月
-
19 4月
次のセッションまで……
78 days
R
第5戦オランダGP
30 4月
-
03 5月
次のセッションまで……
92 days
R
第6戦スペインGP
07 5月
-
10 5月
次のセッションまで……
99 days
R
第7戦モナコGP
21 5月
-
24 5月
次のセッションまで……
113 days
R
第8戦アゼルバイジャンGP
04 6月
-
07 6月
次のセッションまで……
127 days
R
第9戦カナダGP
11 6月
-
14 6月
次のセッションまで……
134 days
R
第10戦フランスGP
25 6月
-
28 6月
次のセッションまで……
148 days
R
第11戦オーストリアGP
02 7月
-
05 7月
次のセッションまで……
155 days
R
第12戦イギリスGP
16 7月
-
19 7月
次のセッションまで……
169 days
R
第13戦ハンガリーGP
30 7月
-
02 8月
次のセッションまで……
183 days
R
第14戦ベルギーGP
27 8月
-
30 8月
次のセッションまで……
211 days
R
第15戦イタリアGP
03 9月
-
06 9月
次のセッションまで……
218 days
R
第16戦シンガポールGP
17 9月
-
20 9月
次のセッションまで……
232 days
R
第17戦ロシアGP
24 9月
-
27 9月
次のセッションまで……
239 days
R
第18戦日本GP
08 10月
-
11 10月
次のセッションまで……
253 days
R
第19戦アメリカGP
22 10月
-
25 10月
次のセッションまで……
267 days
R
第20戦メキシコGP
29 10月
-
01 11月
次のセッションまで……
274 days
R
第21戦ブラジルGP
12 11月
-
15 11月
次のセッションまで……
288 days
R
第22戦アブダビGP
26 11月
-
29 11月
次のセッションまで……
302 days

ハミルトン、1ストップ戦略に不満「3段階柔らかいタイヤを使うべき」

シェア
コメント
ハミルトン、1ストップ戦略に不満「3段階柔らかいタイヤを使うべき」
執筆:
2018/10/06 5:25

ハミルトンは、来シーズン以降は各レースにもっと柔らかいタイヤを持ち込んで、2回以上ピットストップを行うようにすべきだと話した。

 メルセデスのルイス・ハミルトンは、1ストップ作戦しか採用されないことについて不満を持っており、来シーズン以降は各グランプリに持ち込むタイヤを3段階柔らかくするべきだと話した。

 今シーズン、ピレリは戦略に幅をもたせることなどを期待して、既存のタイヤをより柔らかくし、さらにハイパーソフトタイヤを追加してタイヤコンパウンドの種類を増やした。

 しかしそれにもかかわらず、開幕戦から先週のロシアGPまでの16レースで優勝を飾ったドライバーは、1ストップ作戦を選択してきた。

 日本GPを前にハミルトンは、来シーズン以降はもっと柔らかいコンパウンドのタイヤを持ち込むようピレリに働きかけたいと話した。

 また彼は、今年のスペインGPとフランスGP、イギリスGPで使用したトレッドの薄いタイヤは、オーバーヒートに対して有効だったと主張した。

「僕はピレリに対して(もっと柔らかいタイヤを使用できるように)プッシュしなければならない。というのもタイヤの感触はとても良いけれど、1ストップというのは本当にばかげているからだ」

「来年は3段階か4段階、おそらく3段階柔らかいコンパウンドになるのではないかと思う」

「コンパウンドが柔らかくなれば、毎レース最低でも2回のピットストップを行わなければいけなくなる」

「(今以上に)柔らかいタイヤを使用すれば、もう少しチャレンジングになるだろうし、当然グリップも増すはずだ」

「それに熱によるブリスターも減るだろう。前を走るマシンについて行って、もっとレースをできるようになるかもしれない」

 金曜日のフリー走行をトップで終えたハミルトン。彼は無線で、FP2では”ベストな1日を過ごせた”と伝えていた。

「ここに来るたびに、特にこの数年はマシンがますます速くなっているんだ。信じられないよ」とセッションを終えたハミルトンは語った。

「これ以上のトラックを作れる人は他にいないだろう。ランオフエリアはとても狭くて、少しでも芝生に乗るとウォールにぶつかってしまう」

「限界ギリギリだ。それに、セクター1はとても速い。一番ではないかもしれないが、僕のお気に入りのサーキットのひとつだ」

「どこを走っても限界ギリギリだ。正直、ターン13の後は難しくない。ストレートと130Rだ。それ以降は簡単だ」

「セクター1とセクター2は正気とは思えないほどだ。特にセクター1でF1マシンに乗っているときは、最高のローラーコースターに乗っているようだ」

「僕はこれまで以上にドライビングを愛している。マシンに乗ったら最高だと思うだろう。率直に僕はドライビングをとても楽しんでいる」

次の記事
振動問題を乗り越えたホンダPU。その真価はこれから見えてくる?

前の記事

振動問題を乗り越えたホンダPU。その真価はこれから見えてくる?

次の記事

鈴鹿FP3速報:ドライからウエットへ移りゆく中、ハミルトンが首位

鈴鹿FP3速報:ドライからウエットへ移りゆく中、ハミルトンが首位
コメントを読み込む

この記事について

シリーズ F1
ドライバー ルイス ハミルトン 発売中
チーム メルセデス 発売中
執筆者 Valentin Khorounzhiy