F1
F1新世代マシン“30kg軽量化”は「不可能な目標」とフェルナンド・アロンソ懸念
フェルナンド・アロンソは2026年の新しいF1マシンが目指している30kgの軽量化という目標は、達成が困難なものだと考えている。
Filip Cleeren Ben Hunt
公開日時: 2024/06/07 3:40
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F1は6月6日に2026年から導入される新規定を発表。新しいF1マシンは小型軽量化が目指されているが、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）はその目標が非常に難しいものだと考えているようだ。
新世代のマシンはホイールベースは最大3600mmから3400mmに、全幅は2000mmから1900mmに縮小。最大フロア幅は150mm縮小される。そして軽量化は重要な目標であり、2026年型車両の最低重量は2022年より30kg軽い768kgとされている。
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だが現行のマシンから30kg軽量化するという目標について、アロンソはかなり厳しい視線を投げかけている。
「30kg（の軽量化）を達成するのは、おそらく不可能だと思う」
アロンソはそう語る。
「（新規定で）パワーユニット（出力）の50％が電気になるのなら、それを支えるためのパッテリーが必要になる。そうするとマシンの重量はパワーユニットで20～30kgは増えるはずだ」
「それで30kg軽量化したいというなら、今のクルマからは60kgは軽量化しなくちゃいけないということだ。それはおそらく現時点では不可能な目標だ」
「2年間でその目標を達成する必要がある。F1では常にあることだけど、2024年には無理だったモノが、2026年には現実のモノになる。それはチームのとても聡明な人達によるものだ。ただ、それもマシン側で出来ることがあってこそだ」
F1 2026 FIA car renders
Photo by: FIA
またアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）は2026年マシンについての懸念として、シミュレータで報告された“極めて遅い”スピードを挙げている。ただ小型化自体には正しい方向だとも語った。
「そうだね、あまり出過ぎた事は言いたくないけれど、かなり遅くなりそうだ」
新世代のマシンについて訊かれたアルボンはそう答えた。
「MGU-Kがなくなることなどが関係していて、直線で速度が少しずつ低下しないようにするために、たくさんの作業が行なわれていると思う」
「だけどまだ作業は必要だと思う。一部のコースでのスピードを見ると……かなり遅いんだ」
「より軽量なクルマだけど、それはタダで手に入るものじゃない。減らそうとするチームの努力とコミットメントによるものなんだ」
「クルマのサイズについては、正しい方向だと思う。新しいエンジンのレギュレーションが生み出しているものを回復しようとするために、色々と複雑になってしまっているのは確かだけどね。僕としてはもっとシンプルなエンジンが良いと思っている」
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