F1
アロンソ「オーバーテイクはまだ難しい」2022年レギュレーションの効果を疑問視
アルピーヌのフェルナンド・アロンソは、2022年のレギュレーションで他車の追従はより容易になったものの、まだオーバーテイクは難しいと語った。
Filip Cleeren Luke Smith
編集: 2022/05/23 13:58
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1は、2022年にグラウンド・エフェクトにより発生するダウンフォースを重視した新しいテクニカルレギュレーションを導入。乱気流を減らすことで、コーナーで前を走るマシンを追いやすくし、より接近戦を演出しようとする狙いがあった。
開幕戦バーレーンGPの後、一部のドライバーは狙い通り、他車を追従するのが容易になったと報告しているが、フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）はオーバーテイクが増えるのかどうかはまだ判断がつかないようだ。
Read Also:
アロンソは、オーバーテイクを成功させるには依然としてかなりの速度差が必要であり、それは2台のタイヤライフに大きな差がある場合に限られると指摘した。
「追従するのは確かに簡単になった。テストですでに、他のクルマについて行きやすくなっていることが分かった。しかし、オーバーテイクはテレビで見ているほど簡単ではないんだ」
「今回見られたオーバーテイクは、あるマシンが新しいタイヤを履き、他のマシンより2秒ペースが良かったからだ」
「僕は、そういうクルマに何台か会った。自分の方が2秒速く、数コーナーでそれをオーバーテイクした。そして、僕より2秒速いクルマにも出会ったが、彼らは2～3コーナーで僕をオーバーテイクした」
「やはりタイヤが最大の差別化要因だ。追従できるかどうかじゃない。もっとレースを走って、どうなるか見てみよう」
アロンソのチームメイトであるエステバン・オコンは、2022年のレギュレーションは「正しい方向への一歩」だと考えているが、新世代のマシンではスリップストリームとDRSのメカニズムが弱くなっていることも指摘している。
「DRSは実際、以前よりパワーが落ちているし、一般的なスリップストリームのパワーも落ちている」
オコンはそう説明した。
「オーバーテイクはできると思うし、以前よりずっと近くまでついて行ける。他のクルマに追従することによる影響も少なく、非常に良い方向に向かっていると思う。でもまだ少し影響がある」
「それにトウ（スリップストリーム）の効果はかなり減った。とても簡単にパスできたように見えたとしても、それはおそらくタイヤの違いによるものだと思う」
メルセデスのジョージ・ラッセルは、ピレリの新タイヤの効果も、追従性の向上も、実はあまり感じなかったという。
「正直なところ、大きな違いを感じなかった」と彼は主張する。
「確かに、追従性は悪くなってはいないんだ。バーレーンの路面はいつも難しい。タイヤも昨年から大きく改善されているようには思えず、僕たちはかなり滑ってしまっていた」
「車重が40～50kg増えているから、 運転するのが楽しくなくなっているのは間違いない」
15位と苦しい週末を過ごしたマクラーレンのランド・ノリスは、2022年ルールには「もっと期待していた」という。彼はダウンフォース不足のマシンでかなり苦戦したようだ。
「期待していたほどではなかったし、ちょっとフラストレーションが溜まる。もう少し期待していたんだけど……」とノリスは語った。
「接近した時は、リヤを滑らせるだけならまだしも、フロントを失うとタイヤが熱くなり、また崖っぷちに立たされることになる」
「少しは良くなったと思うが、それでもダウンフォースはかなり失われている。みんなが期待していたほどではないかもしれないね」
Read Also:
- ピエール・ガスリー、開幕戦は炎上リタイア「クルマでバーベキューしただけ……でもポジティブな部分も多かった」
- F1分析｜混戦の中団グループ。まず初戦、真のパフォーマンスではアルファロメオがメルセデスに肉薄？
- アンダーカットを狙っていれば、フェルスタッペンに勝機もあった？ レッドブル重鎮「チームの判断ミス」
- 角田裕毅、F1開幕戦バーレーンGPは安定した走りで8位入賞「中団上位を戦うには、まだやるべきことがある」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 偶然、それとも……？ メルセデスPU勢が低調に終わった開幕戦。トト・ウルフ代表「問題はシャシー側にある」と語る
次の記事 落日のマクラーレン……再起に向けた道のりは長く、痛みが伴う「僕らは数年前もこの位置にいた」とノリス
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Filip Cleeren
「本当にひどい話。受け入れられない」ソフトウェアのバグで複数台が立ち往生……セパンで起きた珍事にF1ドライバーの不満爆発
F1
F1
バーレーンGP
15 時間前
「本当にひどい話。受け入れられない」ソフトウェアのバグで複数台が立ち往生……セパンで起きた珍事にF1ドライバーの不満爆発
コラピントのチームメイト撃墜事件に終止符。ブリアトーレ「腹は立ったが……もう終わったことだ」
F1
F1
バーレーンGP
2 日前
コラピントのチームメイト撃墜事件に終止符。ブリアトーレ「腹は立ったが……もう終わったことだ」
サプライズも起こる？ ひさびさF1開催セパンの路面が生む不確定要素。ピレリ「シミュレーションより4.5秒も遅かった」
F1
F1
バーレーンGP
2 日前
サプライズも起こる？ ひさびさF1開催セパンの路面が生む不確定要素。ピレリ「シミュレーションより4.5秒も遅かった」
More from
フェルナンド アロンソ
アロンソがセパンで8位、最後ノリスを封じる「次のシンガポールにも希望が見えている」
F1
F1
バーレーンGP
19 時間前
アロンソがセパンで8位、最後ノリスを封じる「次のシンガポールにも希望が見えている」
ホンダF1にとってマレーシアでのバーレーンGPは今季最高のレースに。折原エンジニア「PUの実力を完全に反映したわけではないが……価値ある結果」
F1
F1
バーレーンGP
1 日前
ホンダF1にとってマレーシアでのバーレーンGPは今季最高のレースに。折原エンジニア「PUの実力を完全に反映したわけではないが……価値ある結果」
ホンダF1折原エンジニア、アロンソ＆ストロール揃っての予選Q2進出に安堵「どんな展開にも対応できるように準備します」
F1
F1
バーレーンGP
2 日前
ホンダF1折原エンジニア、アロンソ＆ストロール揃っての予選Q2進出に安堵「どんな展開にも対応できるように準備します」
最新ニュース
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
8 時間前
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
F1
F1 F1
バーレーンGP
8 時間前
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
9 時間前
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
ホンダ・レーシング渡辺康治社長が2027年1月1日付で退任へ。後任は現副社長の安田啓一氏
F1
F1 F1 9 時間前
ホンダ・レーシング渡辺康治社長が2027年1月1日付で退任へ。後任は現副社長の安田啓一氏
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録