アルピーヌの抗議が成功！　アロンソへのペナルティ取り消し、アメリカGPの7位を取り戻す

　F1メキシコGPを前に、前戦アメリカGPでフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）に科されたペナルティが取り消された。

　F1アメリカGPでは、ランス・ストロール（アストンマーチン）との接触により、アロンソがダメージを受けたマシンで走行を続けたとして、レース後に30秒のタイム加算ペナルティを受けた。これにより、彼は7位から15位に降格していた。

　これは、ハースがレース後に抗議をし、スチュワードがその判断に同意。ペナルティを科したという経緯だった。

　アルピーヌはすぐにこのペナルティに異議申し立てを行なった。アルピーヌは、アロンソがレースコントロールからマシンが破損したことを知らされていなかったと主張し、さらにハースが期限を24分過ぎて抗議を提出していたことも指摘した。

　FIAは当初、アルピーヌの抗議はレギュレーションでは認められていないと判断したものの、アルピーヌは『（ハースによる）最初の抗議が、通常30分とされている期限から24分後に申し立てられたことをチームが知ったのは、レース当日の20時53分だった』という事実を新たな重要証拠として挙げた。

　また、アルピーヌはアメリカGP後の日曜夜に行なわれたヒアリングで初めて、ハースがレースコントロールに何を言ったのか知ったと主張。これもまた新しい証拠とされた。

　アロンソは木曜日、メキシコでアメリカGPを振り返り、ダメージを受けたマシンを危険な状態だと判断した場合、50～70％のマシンがリタイアせざるを得なくなり、F1にとって大きな問題が生じるとコメントした。

　結果的にアルピーヌの異議申し立ては認められ、木曜日の夜にメキシコでヒアリングが行なわれた。

　そこで、「締め切りを遵守することは不可能」だと判断されていたハースの抗議は、実際には30分の期限内に手書きで抗議することが可能だったことが判明した。

　このため、最初の抗議は認められず無効となり、その結果アロンソは7位に返り咲いた。

　アルピーヌは声明で、「先週末のアメリカGPの14号車に関する問題で、FIAスチュワードが招集され、前向きな結論に達したことに感謝する」と述べた。

「チームは、前述のスチュワードによる決定を歓迎する。これにより、14号車の7位フィニッシュとレースでの6ポイントが復活する」

「今後もFIAと協力し、レースが最高の品質で維持されることを期待している」

　裁定の一部として、アロンソがミラーのぐらつきや落下を放置したままコース上に留まることが許されたことを懸念し、「そのような問題を監視するための手順を導入すること」「無線連絡や（マシン修復を指示する）ブラック＆オレンジフラッグでチームに知らせること」を強く推奨している。

　さらにスチュワードは、「FIA会長がブラック＆オレンジ旗の使用について再検討を開始したことも理解している」と付け加えている。

　この結果、アメリカGPのリザルトは再変動。7位に繰り上がっていたセバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）が8位となり、以下ケビン・マグヌッセン（ハース）、角田裕毅（アルファタウリ）までがポイント獲得となった。

　アルピーヌは、エステバン・オコンが11位となり1ポイントを失った代わりにアロンソの6ポイントを取り戻し、コンストラクターズランキング4位を争うマクラーレンとの差が11ポイントになるはずだ。