F1
アロンソ制御の秘訣は「常に真実を語ること」？ アストンマーティン代表、2023年のアプローチ明かす
アストンマーティンF1のマイク・クラック代表は、2023年にフェルナンド・アロンソが加入した後、チームメイト間での関係を適切に対処するためには、常に真実を伝えることが唯一の方法だったと語っている。
Jonathan Noble Mandy Curi
編集: 2024/01/30 16:06
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
アストンマーティンF1のマイク・クラック代表は、2023年に加入したフェルナンド・アロンソの扱いについて、真実を伝えることがチームメイト間の関係を適切に保つ唯一の方法だったと語っている。
2023年シーズン、アストンマーティンには2度のF1チャンピオンであるフェルナンド・アロンソがチームに加入。これにより、アストンマーティンはより多くの注目を集めるようになった。
ただアロンソは非常にチームへの要求が厳しく、政治的すぎると言われることもあり、アストンマーティンが対処を誤ると困難な状況が生じる可能性があると見られていた。
結果的にアロンソはアストンマーティン加入1年目から大成功を収めているものの、アストンマーティンのクラック代表はアロンソの加入に先立って、どうマネジメントするのが最善なのか議論があったと認めている。そして最終的に必要なアプローチは、非常に単純なものだったと彼は語った。
「ドライバーのひとりはオーナーの息子で、片やもうひとりは経験豊富なベテランとなるため、我々は明らかに特殊な状況にある。だから考える必要があるんだ。『ここのダイナミクスは何で、それがどう変化していくのか？』をね」
クラック代表はmotorsport.comにそう語った。
「フェルナンドが加わった際、多くの人達が『難しいことになり得る』と警告してきた。そのため我々は準備を試みていた。自分たちのアプローチはどんなモノなのかについて考えなくてはならなかった。これは私だけではなく、スポーティングディレクターやパフォーマンスディレクターなども同様であり、そしてメディアへの対処も考える必要があった」
「しかし我々はフェルナンドもランス（ストロール）もフェラーリの時から互いを知っているということに気がつく必要があった。だから始まってから、我々はふたりに対してオープンな姿勢で、正直に、透明性を常に保ったアプローチを採っていた」
Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images
Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
またクラック代表はたとえ上手くいっていない厳しい時であっても、ドライバーに対して何も隠し立てしないことが、トラブルを回避するベストな方法だと語った。
「良いときだけじゃなく、悪い時でもだ」とクラック代表は続ける。
「真実というのは時には少し難しいこともあるし、最も難しい会話だろう。しかしそうすることで、その後がより楽になるんだ」
「そこには互いにどんなレースをするのか、どう対処するのか、最も厳しい結果となった時にどうするのかといったことが含まれているんだ」
そしてクラック代表は、浮き沈みのある2023年シーズンの中でも、チームがこうしたアプローチの方針を採ったことが功を奏したと考えている。
「ドライバーふたりの協力や周囲の皆の貢献によって、我々はオープンで正直な、透明性のある関係を維持することができた。これにより非常に楽になった」
「ただ、ランスとフェルナンドについて、彼らの互いの取り組み方や対処に対して、我々の方から何か介入する必要はないと言っておくべきだろう。彼らはとても成熟しているんだ。彼らもチームを中心に考えていて、それは我々も同じだ。チームが全てなんだ」
「ふたりとも我々には9つの競争相手がいることを理解しているし、互いに戦っても何も得られないと分かっている。それがとても助けになる。だから彼らの対処方法はありがたいものだった」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 アルピーヌのF1パワーユニットが鼓動する……！ 2024年シーズンに向けてA524を初始動
次の記事 レッドブルF1、2024年の新車発表日を明らかに。果たして“実車”は登場するのか？
More from
Jonathan Noble
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
F1
F1 2024/12/29
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
F1
F1 2024/12/27
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
F1
F1 2024/12/25
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
More from
フェルナンド アロンソ
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
F1
F1
アゼルバイジャンGP
8 時間前
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
アロンソ、リタイアの原因は異常なパワー不足と明かす「ホンダを信頼して、良くなっていくことを期待するしかない」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
2 日前
アロンソ、リタイアの原因は異常なパワー不足と明かす「ホンダを信頼して、良くなっていくことを期待するしかない」
アロンソ、予選でのミスに「ポールが獲れなかったのはそのせい！」とジョーク？ 決勝はパーツ温存が目標に
F1
F1
アゼルバイジャンGP
3 日前
アロンソ、予選でのミスに「ポールが獲れなかったのはそのせい！」とジョーク？ 決勝はパーツ温存が目標に
More from
アストンマーティン
アストンマーティン、アロンソ車の激しいバウンシング説明「パフォーマンスを捨てず、あらゆる状況をカバーするためだった」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
4 日前
アストンマーティン、アロンソ車の激しいバウンシング説明「パフォーマンスを捨てず、あらゆる状況をカバーするためだった」
アストンマーティン、2台ともがグリッド降格ペナルティでグリッド最後列に。パワーユニットの一部コンポーネントを交換
F1
F1
アゼルバイジャンGP
5 日前
アストンマーティン、2台ともがグリッド降格ペナルティでグリッド最後列に。パワーユニットの一部コンポーネントを交換
ボルトレト、所属マネジメント会社”創設者”アロンソの真の姿を暴露「あの皮肉屋なところが笑えちゃう！」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
5 日前
ボルトレト、所属マネジメント会社”創設者”アロンソの真の姿を暴露「あの皮肉屋なところが笑えちゃう！」
最新ニュース
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
8 時間前
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
9 時間前
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
10 時間前
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
10 時間前
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録