F1 モナコGP
モナコで外れなかったボッタスの右フロントタイヤ……ファクトリーに戻らないと外せない？？
F1モナコGPの決勝レースで、ピットストップ時に右フロントタイヤを外すことができずリタイアに終わったメルセデスのバルテリ・ボッタス。彼の右フロントタイヤは、ファクトリーに戻らないと外せない状態にあるようだ。
Luke Smith
編集: 2021/05/26 15:19
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1モナコGPのレース序盤、2番手を走行していた。しかし30周目にピットストップを行なった際、右フロントタイヤを外すことができず、そのままリタイアしなければならなかった。
Read Also:
メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームス・アリソン曰く、ホイールを車軸に固定するナットがホイールガンによって削られ、外せなくなってしまったことで、タイヤ交換を行なうことができなかったという。
「ホイールガンをナットに正しく噛ませないと、ナットの駆動面が欠けてしまうことがある」
そうアリソンは語る。
「我々はその状況を、ナットの”機械加工”と呼んでいる。プラスドライバーで、ネジの駆動面（＋字型の穴）をなめてしまう時と少し似ている。ドライバーの十字を真っ直ぐに入れないと、そういうことが起きてしまうんだ」
「ネジの駆動面の角を丸めてしまうと、もはやネジを回すことができない。つまり、ネジを取り外すことができなくなってしまうんだ」
「ホイールガンが回転することで、ホイールナットの駆動面が欠けてしまうと、ピットストップでもよく似たことが起こる」
「ホイールガンの力を考えると、駆動面を削ってしまう可能性があり、ひっかかるモノが何も無いところまで、ナットを削ってしまうんだ。それが、我々が今日抱えてしまった問題だ」
アリソンは、モナコの現場ではこのナットを外すことができず、ファクトリーに戻り、高出力のドリルを使わなければ、これを外せないことを明らかにした。
「最終的に、ホイールを外すことができなかった。今もあのホイールを履いたまま、ガレージに置かれている」
そうアリソンは語る。
「おそらく、削り取らなければいけないだろう。高出力のドリルを用い、残ったホイールナットを切り取ることになる。ファクトリーでその作業を行なうよ」
ボッタスがこのトラブルでリタイア、チームメイトのルイス・ハミルトンも7位に終わった結果、メルセデスはレッドブルに、コンストラクターズランキング首位の座を明け渡すことになった。
メルセデスのトト・ウルフ代表は、今回の問題には「多くの要因」があり、ひとつのミスに責任を押し付けるつもりはないと語った。
「我々はナットの設計や素材について、確認しなければならない。ホイールナットを扱うメカニックが、ナットを削ってしまうことのないような形でその作業を行なうことができる必要がある」
そうウルフ代表は語る。
「そして実際のところ、今回そのホイールを担当したメカニックは、チームの中でも最高のメカニックのひとりなんだ。ピットストップのスピードという面でも、最も適した人材のひとりなんだ」
「だから、常に様々なことが一緒になっている。それは決して誰かひとりのせいではなく、常に多面的な要因を抱えているんだ」
Read Also:
- ボッタス、ピットストップでタイヤが外れず無念のリタイア……「起きてはならないトラブル」
- ハミルトン、モナコ7位で危機感？ 「こうしたレースを繰り返す余裕はウチには無い」とチームに発破
- ルクレールの”母国”モナコ初優勝という『夢』を奪ったトラブル。予選のクラッシュとは関係なし？
- 角田裕毅、”抜きにくい”モナコに苦しみ16位「予選パフォーマンスが僕の一番の課題」
- 【F1動画】2021年F1第5戦モナコGP決勝ハイライト
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 「プレッシャーを掛け続けることが必要」レッドブル、メルセデスの“珍しい”ミス発生に勝機見出す
次の記事 予選赤旗の引き金となったドライバーは、タイム抹消にすべき？ メルセデス代表、規則の変更を提案
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Luke Smith
没後30年。アイルトン・セナとホンダの”絆”を、マネージャーの言葉で振り返る「彼はホンダに対して誠実だった」
F1
F1 2024/05/01
没後30年。アイルトン・セナとホンダの”絆”を、マネージャーの言葉で振り返る「彼はホンダに対して誠実だった」
”要求の厳しい”アロンソ。投資進むアストンマーチンF1を成長させるための絶好の配役
F1
F1
Aston Martin Silverstone Shakedown
2023/02/20
”要求の厳しい”アロンソ。投資進むアストンマーチンF1を成長させるための絶好の配役
ハミルトン、ハリウッドF1映画のプロデューサーとして演者オーディションに参加。ブラッド・ピットの共演者は多様性重視
F1
F1 2023/02/19
ハミルトン、ハリウッドF1映画のプロデューサーとして演者オーディションに参加。ブラッド・ピットの共演者は多様性重視
More from
バルテリ ボッタス
キャデラックのもうひとつのシート巡る争い激化。メルセデスリザーブのベスティが”現実的な選択肢”に
F1
F1
サンパウロGP
2 日前
キャデラックのもうひとつのシート巡る争い激化。メルセデスリザーブのベスティが”現実的な選択肢”に
コルトン・ハータ、F1デビュー必要要件満たす。しかしボッタスは残留を確信「僕の力を、分かってくれる人は分かっている」
F1
F1
サンパウロGP
8 日前
コルトン・ハータ、F1デビュー必要要件満たす。しかしボッタスは残留を確信「僕の力を、分かってくれる人は分かっている」
全開走行からのブレーキング中に突如サスペンションが大破……ボッタスも恐怖。キャデラックは対策を約束「二度と起こさない」
F1
F1
メキシコシティGP
12 日前
全開走行からのブレーキング中に突如サスペンションが大破……ボッタスも恐怖。キャデラックは対策を約束「二度と起こさない」
More from
メルセデス
アントネッリ、イタリア大統領と面会し、F1タイトル獲得を報告。戴冠後、多忙な日々を過ごす
F1
F1 14 時間前
アントネッリ、イタリア大統領と面会し、F1タイトル獲得を報告。戴冠後、多忙な日々を過ごす
これが新王者アントネッリの秘密の武器！ アリソンTDが明かす「彼は非常に大胆なドライバーなんだ」
F1
F1
サンパウロGP
1 日前
これが新王者アントネッリの秘密の武器！ アリソンTDが明かす「彼は非常に大胆なドライバーなんだ」
メルセデス代表、グラウンドエフェクト時代に何度も辞任申し出も却下「CEOにやらされているんだよ！」
F1
F1
サンパウロGP
1 日前
メルセデス代表、グラウンドエフェクト時代に何度も辞任申し出も却下「CEOにやらされているんだよ！」
最新ニュース
ミラー、WSBKでの目標は「最高のスーパーバイクライダーになること」
MotoGP
MGP MotoGP
カタールGP
9 時間前
ミラー、WSBKでの目標は「最高のスーパーバイクライダーになること」
自動車レースで”水素”を使うメリットとは？ スーパー耐久に、そしてル・マンに……トヨタの想い「将来の量産車開発に活かせる」
WEC
WEC WEC 10 時間前
自動車レースで”水素”を使うメリットとは？ スーパー耐久に、そしてル・マンに……トヨタの想い「将来の量産車開発に活かせる」
ピアストリ、タイトル争いのプレッシャーが恋しいと認める「今年は気楽な部分もあるけどさ……」
F1
F1 F1
サンパウロGP
11 時間前
ピアストリ、タイトル争いのプレッシャーが恋しいと認める「今年は気楽な部分もあるけどさ……」
圧勝のち大惨敗も……WECを戦い抜く難しさ。”オールマイティ”なマシンは生み出せない？ 小林可夢偉代表「だからこそ、勝てる場所でしっかり勝つのが重要」
WEC
WEC WEC
Monza
13 時間前
圧勝のち大惨敗も……WECを戦い抜く難しさ。”オールマイティ”なマシンは生み出せない？ 小林可夢偉代表「だからこそ、勝てる場所でしっかり勝つのが重要」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録