リカルド「メルセデスを倒すのは難しそうだが、マシンを改善できる」

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リカルド「メルセデスを倒すのは難しそうだが、マシンを改善できる」
Valentin Khorounzhiy
執筆: Valentin Khorounzhiy
2018/06/08 23:04

ダニエル・リカルドは、硬めのタイヤでも好タイムを出したメルセデスに勝つことは難しそうだと認めた。

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 and Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, in cockpit
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

 レッドブルのダニエル・リカルドはカナダGPの金曜日のフリー走行でハイパーソフトタイヤを履かずとも良いタイムをマークしたメルセデスについて、彼らを倒すことは難しいだろうと話した。

 リカルドのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、金曜日のフリー走行をいずれもトップタイムで終えた。その一方でFP2のメルセデスはルイス・ハミルトンが4番手、バルテリ・ボッタスが6番手という結果だった。

 しかしハミルトンとフェルスタッペンとのタイム差は0.579秒であり、彼らはこの日一度もハイパーソフトを使用しなかった。メルセデスはこのタイヤを苦手としており、カナダGPに持ち込んでいる数も他チームと比べて少なめだ。

 リカルドは、硬めのタイヤを履いたメルセデスのペースは恐ろしいものであると認めており、レッドブルはベストリザルトをかけてフェラーリと争うことになるのではないかと示唆した。

「今日はメルセデスのペースが本当に速かった」とリカルドは話した。

「硬い方のタイヤでさえ、彼らはとても良いラップタイムで走っていた」

「彼らは、僕たちには倒すのが難しいと思える段階まで到達してしまうと思う。でも僕らはまだマシンを改善できるし、もっと周回をこなしてたくさんのことを学ぶことができるはずだ。そうすれば大丈夫だと思う」

「フェラーリと戦うことになると思うけど、それを考えるには早すぎる。でもメルセデスは明日の午後(予選)も速いだろう」

 FP2でトラブルに見舞われたリカルドは、セッションの半分以上の時間をガレージで過ごすことになってしまった。彼はこのトラブルは電気系統の問題で、その原因はルノーがカナダGPに持ち込んだ新しいエンジン(ICE)の”構造”にあると考えている。

「僕らは電気系の問題を抱えていたようだ。今朝(FP1)はいくつか問題があって、ランチの間に解決しようとしたのだけど、改善されなかった。だから(FP2が始まっても)その問題を解決しなければならなかった」

「今週末、僕たちはBスペックのエンジンを使用する。アップグレードされたもので、いくつか調整されているものもあるから、僕たちが必ずしもそれをしなければいけないというわけではない。でも少し試行錯誤が必要だ」

「もちろん、たくさん周回をこなせなかったことには少しフラストレーションを抱えているけれど、問題は大きなものではなさそうだった」

 リカルド自身はトラブルに見舞われる1日となったが、フェルスタッペンのペースには励まされたという。そのフェルスタッペンは、「良い週末のスタートを切った。マシンは本来の通りに機能したし、セットアップも正しかった」と語った。

 しかしフェルスタッペンは、ルノーの新しいエンジンを投入したことによるパフォーマンス改善がどれほどかは”今のところは分からない”と強調した。

「それを言うのは難しい」と彼は主張した。

「というのも、まだエンジンを全開で走らせていないんだ。明日になればわかると思う」

 また、今日の結果がポールポジションに繋がるのかどうかと尋ねると、フェルスタッペンはこう答えた。

「ポールポジションについては、またメルセデスがとても強いと思う」

「僕たちのマシンもよく機能した。でもQ3においてそれで十分なのかどうかはわからない」

Additional reporting by Adam Cooper and Charles Bradley

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