F1に足りないのはスペースXのワクワク？　デビッド・クルサード、新規定を不安視

　F1は2021年から、スポーツの魅力をより増す為に制定されたレギュレーションへと移行する予定だ。2021年には年間の予算上限を定めた財政レギュレーションが有効となり、空力開発におけるハンディキャップシステムを導入。前年の成績上位のチームは風洞の使用時間が削減されることになった。

　またFIAは、ギヤボックスのような譲渡可能なコンポーネントを定めており、各チームはそれを購入することが可能だ。FIAはコスト削減を考えると、この点の重要性が増していると語っている。

　F1に予算制限を導入すること、そして標準パーツを導入することなどには、コンストラクターとしての精神に反するといった批判も関係者からは聞かれてきた。そしてそうした考えは、過去にF1を戦っていたドライバーの中にもあるようだ。

　2008年に現役を退いたデビッド・クルサードは、新たに導入される予定のレギュレーションに関して、成功した側にディスアドバンテージを加えるやり方はあまり賛同できないと語った。

「基本的に、僕が考えるF1というのは、常に決まったレギュレーションを誰もが解釈し、自分たちが使える資産を活用するチャンスがあるものだ」

　クルサードは姉妹サイトAutosportのポッドキャストでそう語った。

「だけど成功した側へのハンディキャップ、みたいなものについては少し心配している。なぜなら僕にとって、F1というのは“名前”で成功が保証されるものじゃないからだ」

「もしそうなら、F1で最も著名なフェラーリは、チャンピオンシップでもっと勝っているべきだ。でも現実はそうではない」

「今、仮に予算制限があってもまあ構わないけど、F2を見ると、どんな理由があろうとも歴史的に他のチームよりも優れたチームがまだ存在する」

「彼らは基本的に同じマシンを使っている。50万ドル以上費やされたチームもあれば、それ以下のチームもあるだろう。それは取るに足らない金額ではないけど、レースでの成功を決める物なのは明らかだ。でもそれは自分たちでシャシーやエンジン、すべてのことを設計するわけじゃない」

「だけどF1は常にその頂点に位置していて、チームはクルマの大部分の知的財産を保有してきたんだ」

　クルサードは実際のパフォーマンスにあからさまな影響を与えないであろう部分については、標準化しても害は無いだろうと見ている。しかし技術開発とスピードに関する観客の関心を失うことになるだろうとも語っている。

「（標準化を進めて）あまりにもインディカーのようになるとしたら……世界中のファン層はこれまでと同じ水準にはないだろう。インディカーはF1じゃなければ、宇宙のようなレースでもないからだ」

「つまり僕が言いたいのは、みんながスペースXにとてもワクワクしたのは、人を未知なる宇宙に送る“何か”を開発しているという、今になっても魔法のようなものだったからだよ」
（スペースX：アメリカの民間商用宇宙開発を手掛ける企業。5月末に史上初の民間企業による有人宇宙船の打ち上げに成功した）

「だからちょっとした“魔法”が必要なんだと思う。それで少し『F1ではどうやるんだ？』と考えた」

「標準的な予算、標準的なマシンじゃそれはできない。新しいルールもそこまで極端なものではないとわかっているけど、もし標準化しすぎたら……」

「それでも一時期はF1のブランド価値が維持してくれるだろう。でもF1よりも速いモノが出てきた時、F1は魅力を失ってしまうだろう。だってみんなは最速のクローズドサーキットレースを見たいんだ」

「F1はサーキット最速のレースという形を維持しなくちゃいけない。そしてそれはある程度のマージンが無いといけないんだ」