F1 イタリアGP

フェラーリ、2回目のADUOでもメルセデスとの差は埋まらず「とにかくパワーが足りない……まぁ、2ヵ月で追いつけるとは思っていなかった」

フェラーリは今季2度目となるADUO対象のアップデートを行なったが、メルセデスとの差を埋めるには至らなかった。しかしこれは、フレデリック・バスール代表にとっては驚きではなかったようだ。

Benjamin Vinel Ronald Vording

編集: 2026/09/08 10:25

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Lewis Hamilton, Ferrari

　フェラーリF1チームのフレデリック・バスール代表は、パワーユニットの出力の面でメルセデスのレベルに到達することは、今年中には叶わないだろうと考えている。

　F1は今シーズンからレギュレーションが大きく変更され、パワーユニット（PU）も一新された。しかし開発で後れを取ったメーカーを救済するための制度、ADUO（追加開発・アップグレード機会）が導入された。

　これは各社のPUのうちエンジンの出力に焦点が当てられており、そのエンジン出力が最大と評価されたメーカーと、各メーカーの出力差を算出。その遅れの度合いによって、追加のアップグレードや開発、さらには開発予算などが付与されるという制度である。

　FIAはレッドブル・パワートレインズのエンジンが最強であると評価し、メルセデスは2026年と2027年にそれぞれ1回のアップグレード、それ以外の3メーカーはそれぞれ年2回ずつのアップデートが認められることになった。

　なおF1では、PUのホモロゲーションを取得すると、その後の開発はADUO対象となった場合もしくは信頼性や安全性に著しく問題があると認められた場合以外は許されておらず、レッドブル・パワートレインズはその間ずっと同じ仕様のPUを使い続けねばならない。

　また、評価の対象がエンジンのみであるため、最強PUがレッドブル・パワートレインズのモノであるとは限らない。実際今季の最強PUは、メルセデスであるというのが一般的な見方だ。

　そのメルセデスは、まだADUO対応のアップデート版PUを投入する時期を明らかにしていない。一方でフェラーリは、オーストリアとモンツァでADUO対応となった新スペックのPUを投入したが、メルセデスとの差は埋まっていないように見える。パワーが特に重要なサーキットであるモンツァでもフェラーリ勢は、メルセデスに全く太刀打ちできなかった。

　ADUOで勢力図が変わらなかったことについて尋ねると、「少なくとも、私の予想が当たった部分もあったな……」と冗談めかして語った。そして、メルセデスとの差について尋ねると、彼はこう説明した。

「詳細は申し上げたくないが、純粋なパワーが不足している場合、それを補うためにストレートで使う（デプロイする）電力を調整し始めるんだ」

　そうバスール代表は語る。

「しかしある場所でデプロイを増やせば、必ず別の場所でデプロイできる電力が減る。そうなると、バトルをしている最中にそれを調整しようとすると、間違った方向に進んでしまう」

「正直なところ、デプロイの問題ではない。デプロイはまあまあだったと思う。マクラーレンも、金曜日と土曜日の午前中に、少し調整していた。結局のところ、我々に不足しているのは純粋なパワーなんだ」

「実際、ザントフールトである程度パワーが足りず、タイムが0.2〜0.3秒遅かったとする。しかしモンツァでパワーの差が少し縮まったとしても、メルセデスとの差は2倍にもなるんだ」

　エンジンのパワー不足は、特定の設計上の選択と関係しているのかと尋ねられたバスール代表は、PUの開発予算にも制限がかかっている中で、支出を抑えることの難しさを指摘した。

「エンジンに関しては、パーツのリードタイムが長く、コスト制限も簡単ではない。プロセスが非常に長くなってしまうのだ」

　そうバスール代表は言う。

「シーズンに向けてエンジンを準備しなければいけない。既にその段階に達している部分もあるが、開発に着手するためには新しいエンジンを造らねばならず、それは簡単なことではない」

「1回目や2回目のADUOで挽回できるとは期待していなかった。小さなステップを踏んでいるだけだ。しかしエンジンに少しでも進歩があって、たとえ数馬力でも上がれば、グリッド上では大きな前進になる」

　イタリアGPの予選Q3では、首位ピエール・ガスリー（アルピーヌ）と10番手アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）の差は、僅か0.5秒であった。また3番手オスカー・ピアストリ（マクラーレン）と7番手アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）の差を切り取ると、0.127秒しかなかった。

「来年は新しいエンジンを使うことになる。もちろん目標は追いつくこと、それもできるだけ早く追いつくことだが、2ヵ月でメルセデスとの差を埋められるとは、そもそも思ってもいなかった」

　フェラーリは母国戦イタリアGPでシャルル・ルクレールがリタイア、ルイス・ハミルトンが6位と、期待していたようなポイントを獲得することができなかった。その結果コンストラクターズランキングではメルセデスから122ポイント差の2番手、ドライバーズランキングでもハミルトンは首位アントネッリから76ポイント差となっている。

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