F1からグリッドペナルティとDRS排除か？　ロス・ブラウン語る

　F1のスポーティング面のマネージングディレクターであるロス・ブラウンは、F1の首脳陣がグリッドペナルティを廃止させる意向を示していることを明らかにした。

　トークンシステムやギヤボックス及びパワーユニットの使用制限を規定して以来、それに反したドライバーに対しグリッドペナルティを科してきた。

　先週末行われたベルギーGPではマクラーレンのストフェル・バンドーンが、パワーユニット交換をしたがために65グリッド降格という途方にもないペナルティを科された。さらにグリッドの上位に位置するドライバーたちも、ギヤボックスやパワーユニットを交換し、グリッドペナルティを科される事態が多発している。これを受け、ブラウンは将来的により良い解決策が必要であることを認めている。

　Motorsport.comによる独占インタビューで、ブラウンはグリッドペナルティのあり方について長期的に考えることが重要であると述べた。

「ガレージ内での技術的な問題が、レースに影響を及ぼしてしまう事態は看過できない」

「もちろんレースの間に技術的な問題は発生したことでクルマが故障し、レースに影響を与えるというケースも考えられるが、それはファンに理解してもらえると私は思う」

「ファンは、自分たちのヒーローがエンジンを交換した代償にグリッド降格されるのに耐えている。それでは素晴らしいスポーツだとは言えないだろう」

「違う形のペナルティを科すか、ペナルティを廃止し、別の方法で処理するなどして、我々はこの事態に手を加えなければならない」

　ブラウンはこの問題についてFIAと協議しているが、解決策を見出すことは容易ではないことを認めている。しかし彼は、遅くとも2021年シーズンに向けて新たなエンジンのルールが策定される頃に、何かしらのアクションがあることを期待している。

「現在はFIAと協力して、将来的により良い解決策が存在するかどうかを模索している。新しいエンジンと新規則が策定される頃には、何かしらの解決策が見つかっていることを願っている」

「おそらく今よりは改善された解決策を実装することになるだろう。現行のルールは極めて不評だ」

「すでに出ている案のひとつは、コンストラクターズポイントの減点だ。もしかすると他に別のペナルティの形があるかもしれない」

「我々が採用していたエンジンのトークンシステム自体は、そこまで悪いルールではないと思っている。少し複雑化されてしまったが、ある程度トークンを消化しなくとも作業ができるようになっていた」

「ただそれに伴うグリッドペナルティが極めて不評であるため、より良い解決策を見つけ出すべきだ」