F1イギリスGP FP2:ハミルトンがまたもトップタイム。ロズベルグはトラブルで走れず!
イギリスGPのフリー走行2回目が行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがトップタイムを記録した。

現地時間の午後から行われたイギリスGPのフリー走行2回目。午前中と比較して気温は5℃も上がり21℃、路面温度に至っては15℃以上も上がった。
セッション序盤からほとんどのマシンがコースインしていく中、メルセデスのニコ・ロズベルグのマシンには水漏れが発覚し、フロアを外して大掛かりな作業。コースインしていくことができない。
セッション序盤にトップタイムを記録したのは、レッドブルのマックス・フェルスタッペン。タイムは1分33秒台後半である。しかしすぐにルイス・ハミルトンがコースインして1分33秒505を記録してトップタイムを更新。ただ、彼が午前中に記録したタイムは1分31秒654であり、気温の変化を加味したとしても、まだまだ伸びしろがあるものと思われる。彼らが履くタイヤはミディアムだ。
なお、トロロッソのダニール・クビアトがターン18で派手にスピン。フロントウイングを壊してしまった。
セッション開始から30分が経とうとする頃、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが新品のソフトタイヤを投入。1分32秒570の最速タイムを記録する。
ただこの直後、ハミルトンもイギリスGPで最初のソフトタイヤを投入し、1分31秒660。ベッテルに約1秒の差をつける、圧倒的な速さを早速発揮した。これに近づいたのがレッドブルのダニエル・リカルドで、彼もこのグランプリ最初のソフトタイヤを使い、ハミルトンに約0.4秒差まで近づいた。フェルスタッペンがリカルドに続き3番手である。
ロズベルグはマシンの修復が完了し、一度コクピットに乗り込むが、また別のトラブルが発覚したのか? 再びマシンを降りている。
セッションが半分を経過しようという頃、マクラーレンのフェルナンド・アロンソも初めてソフトタイヤを履いてコースイン。1分33秒0を記録し、フェラーリ勢の後ろ、ウイリアムズ勢の前という好位置につける。一方、ジェンソン・バトンはセッション序盤に3周しただけで、そのあとはピットに留まったままだ。
残り40分というところから、各チームがロングラン走行を実施。ハミルトン、レッドブル勢はソフトタイヤを履いて連続走行する中、フェラーリはベッテルにミディアム、ライコネンにハードを履かせてロングランを行う。決勝に向け、実に興味深い選択だ。
なおこの頃、バトンがようやくピットアウト。しかしこのアウトラップでも「パワーの出方がおかしい」とバトンが無線で訴え、すぐにピットに戻ってしまう。バトンがコースに復帰したのは、残り20分という頃。先ほどのトラブルは解消されたようだが、「信じられないくらいグリップが低い!」と訴え、すぐにピットに戻ってしまう。その後バトンは新品のソフトタイヤを履いてコースに戻り、9番手タイムを記録する。マクラーレンは2台揃ってトップ10に名前を並べることになった。
結局このセッションは、フリー走行1回目に続きハミルトンがトップタイム。チームメイトのロズベルグは、最後までピットアウトできなかった。2番手3番手にはリカルド、フェルスタッペンのレッドブル勢。4番手5番手にはフェラーリの2台がつけた。その後方6番手にはアロンソがつけており、土曜日以降に期待を持たせる結果となった。
なお、各チームのロングラン分析は後ほど当サイトでお届けするが、それでもハミルトンが速そう。レッドブルのペースも安定していた印象だ。なお、ハードタイヤを履いたライコネンもまずまずのペースだったように見え、これも注目したいところである。
F1イギリスGP フリー走行2回目結果
Cla | Driver | Chassis | Engine | Laps | Time | Gap | Interval |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 36 | 1'31.660 | ||
2 | ![]() |
Red Bull | TAG | 30 | 1'32.051 | 0.391 | 0.391 |
3 | ![]() |
Red Bull | TAG | 36 | 1'32.286 | 0.626 | 0.235 |
4 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 40 | 1'32.570 | 0.910 | 0.284 |
5 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 38 | 1'32.736 | 1.076 | 0.166 |
6 | ![]() |
McLaren | Honda | 31 | 1'33.040 | 1.380 | 0.304 |
7 | ![]() |
Williams | Mercedes | 38 | 1'33.493 | 1.833 | 0.453 |
8 | ![]() |
Haas | Ferrari | 32 | 1'33.614 | 1.954 | 0.121 |
9 | ![]() |
McLaren | Honda | 20 | 1'33.763 | 2.103 | 0.149 |
10 | ![]() |
Williams | Mercedes | 29 | 1'33.801 | 2.141 | 0.038 |
11 | ![]() |
Toro Rosso | Ferrari | 27 | 1'33.840 | 2.180 | 0.039 |
12 | ![]() |
Haas | Ferrari | 31 | 1'34.000 | 2.340 | 0.160 |
13 | ![]() |
Toro Rosso | Ferrari | 35 | 1'34.139 | 2.479 | 0.139 |
14 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 25 | 1'34.154 | 2.494 | 0.015 |
15 | ![]() |
Force India | Mercedes | 35 | 1'34.321 | 2.661 | 0.167 |
16 | ![]() |
Force India | Mercedes | 36 | 1'34.356 | 2.696 | 0.035 |
17 | ![]() |
Manor | Mercedes | 40 | 1'34.549 | 2.889 | 0.193 |
18 | ![]() |
Renault | Renault | 41 | 1'34.610 | 2.950 | 0.061 |
19 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 35 | 1'34.722 | 3.062 | 0.112 |
20 | ![]() |
Renault | Renault | 40 | 1'34.959 | 3.299 | 0.237 |
21 | ![]() |
Manor | Mercedes | 36 | 1'35.841 | 4.181 | 0.882 |
22 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 0 |
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。