【F1】フォルクスワーゲン「F1はコスト過多。危険な道を歩んでいる」

フォルクスワーゲン・グループのディレクターであるベルンハルト・ゴブマイヤーは、チームの運営コストが上昇しているF1に警告を送っている。

 F1のCEOであるチェイス・キャリーと、スポーツ面のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、現在のコンコルド協定が2020年に失効すれば、分配金を含めたチーム間の収入をより公平化できると主張している。

 一方、フォースインディアのようなチームは、F1オーナーのリバティ・メディアに迅速なコスト削減に集中するよう促している。

 最近、グループの中の2ブランド、ポルシェとアウディがフォーミュラE参戦に向けた取り組みを始めているフォルクスワーゲン・グループ。同グループのディレクターであるベルンハルト・ゴブマイヤーは、F1の小規模チームが「非常に危険な道を歩んでいる」と考えている。

「私の意見だが、F1は危険な道のりを歩いている。高価すぎるんだ。ビッグ4(フェラーリ、メルセデス、レッドブル、マクラーレン)を除いた、ほとんどのチームが財政的な問題を抱えていて、サーキットは彼らが求めているだけのモノを支払うことができない」と、ゴブマイヤーはmotorsport.comに語った。

「メルセデスでは、1500人を超える人々がF1プロジェクトに取り組んでいる。この数字は、サプライヤーは考慮していないものだ」

「おそらく、2台のマシンに2000人ほどの人間が関わっていることになるだろう。イングランドにいる彼らの賃金がどれだけ高いか、そしてどれだけ高価な素材を使用しているか、考慮する必要がある」

 ゴブマイヤーは、スポーツのコストをコントロールするという面で、ヨーロッパよりアメリカのモータースポーツの方がいい仕事をしていると主張した。

「アメリカでは、コストのコントロールが心がけられている。彼らはうまくそれを管理している」とゴブマイヤーは指摘した。

「ヨーロッパには様々なカテゴリーがあり、その中にはコスト管理が本当に優れているものもある。しかし、F1は完全にその範囲外だし、WEC(世界耐久選手権)も同様だ」

 彼は、スポンサーを再び誘致するためには、F1がより良いショーを提供する必要があると考えている。

「スポンサーの数は減少している。タバコ会社のような大きなスポンサーは、もう存在しない。小規模なスポンサーもまた減っている」

「スポンサーの数が減り、観客の数が減っているのと同時に、コストが増えている。何かが適切ではないんだ。彼らはもっとレースをスペクタクル溢れる素晴らしいものにしなければならない」

MotoGPの方が”100倍良い”

 かつて、MotoGPのドゥカティ・チームでゼネラルマネージャーを務めていたゴブマイヤー。ショーとしては、MotoGPの方がF1よりはるかに優れていると語った。

「興行という面では、MotoGPはF1をはるかに上回っている。100倍は優れているし、比較にならない。MotoGPやそのサポートレース、そしてワールドスーパーバイク選手権はF1より良い”道”を歩いている」

「理論的には、MotoGPはその人気を商業的に利用できるポテンシャルがあり、彼らはそうした。そして、我々はグループ内にドゥカティを持っており、スポンサーシップで何を達成することができるのか、その違いを見ることができた」

「ドゥカティは最大のスポンサーシップを達成している。ポルシェでも、ベントレーでも、アウディでさえ、このような大きなスポンサーシップを達成することはできない。ドゥカティは特別で、フェラーリにも匹敵する。スポンサーにとって本当に価値があるんだ」

「彼ら(ドゥカティ)はメディアやホスピタリティ、プログラムなどの面で、レースを素晴らしく活性化している。その点で、クルマはそれほどうまくいっていない」

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シリーズ F1
記事タイプ 速報ニュース